国内乘用车市场区域与下沉市场发展分析

1天前
车百智库依托我国乘用车终端销量数据,从区域分布、城市线级、典型城市等维度,深入剖析新能源乘用车的区域发展路径、下沉市场潜力及典型城市发展模式。

前 言


车百智库基于我国乘用车终端销量数据,从区域、城市线级、典型城市等维度,对新能源乘用车销量的区域发展路径,下沉市场潜力及典型城市的发展模式展开分析。


一、区域发展特征


我国新能源汽车产业区域发展脉络清晰,呈现从点到面、区域性扩散的特征。起初东南沿海地区率先起步,随后围绕珠三角、长三角、京津冀及川渝四大核心经济区形成多点开花格局,最终逐步向东北、西北等内陆省份延伸普及。


从区域分布看,华东、华南新能源汽车渗透率居全国前列,占比约54%;华北与西南川渝地区紧随其后,属第二梯队;西北、东北受冬季寒冷气候影响,渗透率整体偏低,消费者更青睐续航无焦虑的插电混动车型。



西部与东北地区新能源汽车市场仍有较大发展潜力,需结合区域资源禀赋与气候特征,实施差异化推广策略。西部的川渝、陕西新能源汽车产业走在前列,可发挥产业集群优势与市场引领作用,辐射周边形成联动效应。内蒙古、新疆拥有丰富风光清洁能源,可探索车网互动模式,推动新能源汽车参与电网储能调峰,同时结合旅游特色拓展自驾租赁等场景。


增程式电动汽车在高海拔地区更具适应性。高海拔氧气稀薄易致燃油发动机动力衰减,增程式车型增程器不直接驱动车辆,能规避海拔影响,兼具续航优势。未来价格适中、通过性好的增程车型,在高海拔地区将释放可观潜力。


东北地区受严寒气候与充电设施短板制约,推广难度大,可借鉴挪威经验。政策上出台区域性税费减免、路权优先等激励政策;基础设施上推进私人充电桩普及与公共充电桩气候适应性改造;技术上优化热泵系统、耐寒动力电池等,提升寒冷天气下的续航与可靠性。


对车企而言,立足不同地域环境与需求,加大细分车型研发投放,挖掘细分市场价值,通过精准布局地域性产品,能有效拓展市场空间,助力形成差异化竞争优势,打造品牌口碑。


二、下沉市场发展潜力


下沉市场正成为国内新能源汽车市场增长的核心引擎。从消费总量看,一线、二线城市新增量趋于饱和,增量空间收窄,三线及以下城市成为销量增长主力军;从渗透率看,一线、二线城市已突破55%,增速将逐步回落,三线及以下城市渗透率在40%以下,仍处普及期,增长潜力强劲。



车企正加速布局下沉市场。自主品牌中,五菱近70%销量来自三线及以下城市;比亚迪、吉利、长安推出海鸥、星愿、Lumin等适配车型,实现销量快速增长。新势力品牌里,零跑在三线及以下城市销量占比达40%;小鹏凭借MONA系列,也实现下沉市场销量显著提升。



需从消费环境改善、产品精准适配、服务体系配套三个维度,全方位挖掘三线及以下城市与县域市场潜力。充电设施建设可推行“私家光伏家充+乡镇快充站”互补模式,破解农村充电难题;车企要锚定下沉市场消费偏好,投放高性价比车型,加速渠道下沉,增设县乡销售与售后网点,推出上门维保等便民举措。


三、典型城市发展模式


从新能源汽车销量城市表现看,2024-2025年销量前列的城市有广州、北京、成都、上海、深圳等,不同城市增长逻辑差异显著,可归纳为四种模式。



一是产业带动型。这类城市依托本地及周边龙头车企的产业辐射,形成供给充足、口碑扎实、渠道密集的市场优势,以广州、武汉、重庆为代表。2025年广州销量增长核心动力来自比亚迪、小鹏两大本省车企;武汉崛起依托东风汽车本土化布局与产能释放;重庆销量攀升核心驱动力来自长安汽车产品迭代与渠道深耕。



二是环境驱动型。以深圳、合肥为代表,通过完善配套设施营造良好产业环境。深圳2023年6月启动“超充之城”建设,明确四大重点任务,截至2025年6月底,建成超充站1057座、充电桩超48.7万个,率先实现超充站、充电枪数量超越加油站、加油枪。


合肥聚焦消费场景优化,截至2025年6月底,建成各类充电桩28.21万台,车桩比1.6:1,高于全国平均水平,完善的配套设施是销量持续走高的关键。


三是消费活力型。以成都为典型,市场繁荣源于强劲消费活力,体现在三方面:一是消费政策拉动,近两年推出多轮汽车消费补贴,形成虹吸效应;二是展会经济赋能,2025成都车展吸引观众91.02万人次,达成订单33745台,成交金额57.53亿元;三是人口结构支撑,“七普”数据显示成都14-45岁青年人口近1000万,占常住人口45.87%,高于全国平均,提供庞大潜在客群。


四是政策引导型。以北京、上海为代表,基于交通拥堵治理需求,对燃油车限购限行,为新能源汽车提供政策倾斜,销量与政策调整高度相关。北京2024年定向增发2万个新能源指标,2025年提升至4万个,直接带动销量增长。


上海2023年取消插混、增程车型免费绿牌资格,相关车型销量受冲击;2024年1月1日起提高“绿牌”申领门槛,个人需满足四项条件,政策收紧导致纯电动汽车销量波动。



从典型城市发展模式总结,扩大汽车消费可关注以下抓手与路径:


破除汽车消费壁垒。全面清理地方不合理限制性政策,消除跨区域流通障碍,释放消费内生潜力,打破市场分割,构建全国统一、竞争有序的汽车消费大市场。


完善汽车使用环境生态。加快充电桩规模化布局建设,推动老旧充电桩升级为大功率快充桩,完善周边配套服务。


激发汽车消费市场活力。举办新能源汽车展、核心技术体验日、场景化试驾嘉年华等活动,展示前沿技术与创新车型,引领消费潮流,以文化赋能带动消费转化。


提升品牌认知与企业形象。车企依托总部城市产业根基与市场优势,夯实本地品牌认知与信任基础,借助口碑传播实现品牌影响力梯次扩散,提升全国市场认可度与竞争力。


本文来自微信公众号“车百智库”,作者:王贺武、张健、闫薪铭,36氪经授权发布。


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