高铁犯困引热议：二氧化碳浓度是否超标？多方回应来了

2天前

近日，一段在高铁二等座车厢内检测二氧化碳浓度的视频引发网友广泛讨论。

视频画面显示，乘客入座前，车厢内二氧化碳浓度约为880ppm；乘客陆续入座后，浓度开始上升；列车行驶一段时间后，浓度超过2000ppm，此时多数乘客已进入睡眠状态。这一现象让不少网友产生共鸣：难怪坐高铁总容易犯困！

视频拍摄者余先生从事空气检测相关工作，因经常出差需在高铁上办公，却常“不自觉睡着”。为找出原因，他在一次长途旅行中用仪器测量，发现行驶中车厢二氧化碳浓度超2000ppm。余先生还提到，国外研究显示二氧化碳对大脑中枢有抑制作用，高浓度可能是犯困的原因之一。

国内《室内空气质量标准》规定，室内二氧化碳浓度限值≤1000ppm，视频中的浓度远超该标准。资料显示，浓度从600ppm升至1000ppm时，人的决策能力会明显下降；升至1400ppm时，认知功能大幅降低，这或为高铁犯困的诱因之一。

《铁路旅客运输服务质量规范》要求列车通风系统良好，车内空气质量符合国家标准。针对浓度超标的情况，12306客服回应不一：有客服建议不适时“自行吸氧”；有客服称“暂不掌握相关标准”；也有客服表示，高铁虽密闭，但中央空调会实时换气供氧，长时间行驶也不会缺氧，且列车出发和到站后会做系统检查，空气没问题，浓度升高可能与乘客密度大有关。

中车青岛四方机车车辆股份有限公司动车组专家陶桂东介绍，轨道交通装备有特殊性，我国旅客列车执行TB/T 3493-2017标准，正常运行工况下二氧化碳浓度限值不超2500ppm，欧洲标准为不超5000ppm。网传实测值对照的民用建筑标准不适用于旅客列车，各国列车标准是结合移动装备压力波动、浓度等综合舒适性指标设定的。

陶桂东还表示，动车组为全气密车体，换气靠空调通风系统，人均新风量超15m³/h，每小时换气6至12次，还配有压力保护系统。非隧道区段运行时可连续换气，浓度一般不超1500ppm；通过连续隧道群时，为减少压力波动引发的耳鸣，列车会关闭与外界空气通道，浓度短时间升高，但不会影响旅客健康。

你在高铁上容易犯困吗？

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