冬季用车指南：燃油车与新能源车的“预热”之道

寒潮席卷大地，北方已是银装素裹的冰雪世界，南方也难逃湿冷寒气的侵袭。这样的天气里，不少车主清晨准备驾车出门时，心里总会冒出一个疑问：车子到底要不要先“热”一下再上路呢？

燃油车：告别原地长时间热车，选择低速行驶“唤醒”车辆

很多车主养成的“热车”习惯，其实是从几十年前的化油器汽车时代延续下来的。那时候的车辆如果不在原地充分热车，很容易出现发动机熄火的问题。但随着电控燃油喷射技术的广泛应用，汽车的电子控制单元（ECU）能够精准地控制喷油量，原地长时间热车已经不再是必需的操作了。

为什么需要“热车”呢？冬季气温低，机油的流动性会变差，就像人刚起床时血液循环比较缓慢一样。热车的本质是让机油能够快速建立起足够的压力，从而对发动机内部的零部件进行充分润滑。

那为什么不建议原地长时间热车呢？一方面，车辆怠速时发动机燃烧不够充分，容易在节气门、活塞等部位产生积碳，就像患上了“慢性病”，会影响发动机的动力性能；另一方面，发动机原地不动时发热速度很慢，长时间原地热车会白白浪费燃油，还会增加尾气排放。

正确的做法是：启动车辆后，利用系安全带、检查后视镜这些准备时间，在原地等待大约30秒到1分钟。

等转速表指针稳定下来，就可以挂挡出发了。不过要注意，起步后不要深踩油门，保持低速平稳行驶，让变速箱、差速器等传动系统也能同步进入工作状态。

等到水温表显示的温度上升到正常区域，就可以恢复正常的驾驶模式了。

新能源车：重点在于预热电池

对于新能源汽车来说，它们不需要传统燃油车那样的“热车”操作。但在低温环境下，锂电池内部的化学物质活性会降低，内阻会增大。

这就好比人在寒冷天气里跑步，心肺功能（对应电池的放电能量）会受到影响，导致车辆的动力性能下降，续航里程缩短。不过，得益于智能网联技术的发展，部分新能源汽车的“唤醒”方式可以更高效。

车主可以在出发前5到10分钟，通过手机APP远程启动车辆。车辆的热管理系统不仅会为电池包进行加热，就像给电池“泡热水澡”一样，还能同时温暖座舱。刚起步时，同样建议“温柔”驾驶，通过自然的充放电过程让电池组内部逐渐升温，这样就能恢复电池正常的动力响应和续航表现了。

不管是燃油车还是新能源车，冬季用车都有各自的“预热”技巧，掌握正确的方法才能让车辆更好地为我们服务。

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