成都至昆明3小时可达、至重庆仅需50分钟！两条高铁建设迎新突破

1分钟前

近日

渝昆高铁与成渝中线高铁

的建设工作

传来最新进展

待渝昆高铁全线通车后

成都到昆明的行程时间将缩短至3小时左右

而成渝中线高铁建成投用后

成渝两地的旅行时长

将进一步压缩至50分钟

下面为您详细介绍

渝昆高铁彝良隧道顺利贯通

通车后成都3小时即可直达昆明

12月10日7时30分许

渝昆高铁的重难点控制性工程

彝良隧道实现安全贯通

这为全线的建成通车筑牢了坚实根基

彝良隧道地处云南省昭通市，全长24.8公里，设计时速350公里，最大埋深920米，采用双洞单线设计，是当前我国已贯通的里程最长、时速最快的高铁隧道。隧道穿行于有“地质博物馆”之称的乌蒙山腹地，这里山高谷深，地形险峻，地质条件复杂多变，属于一级高风险隧道，施工难度极大。

据了解，针对乌蒙山脉特有的软岩大变形、高地温、岩溶发育、高地应力等世界级施工难题，建设团队组建了由权威专家牵头的科研攻关小组，通过对各类不良地质进行数字模拟的系统性研究，形成了拥有自主知识产权的成套技术体系。截至目前，已取得省部级工法3项、国家专利7项，并申报了1项国际专利，相关技术已在重大铁路建设项目中推广应用，为我国长大高铁隧道施工积累了宝贵经验。

随着彝良隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道的贯通率已达96%，53座隧道即将全部贯通。目前，渝昆高铁云南段已全面进入冲刺阶段，正全力推进无砟轨道施工和站后工程建设。根据此前报道，渝昆高铁全线通车后，成都到昆明3小时左右便可抵达。

未来50分钟就能抵达重庆

成渝中线高铁再获新进展

12月1日11时许，成渝中线高铁蜀安隧道的最后一环盾构管片完成浇筑，该隧道所需的全部管片生产任务圆满完成，为后续隧道贯通奠定了坚实基础。

蜀安隧道位于简州站至成都站区间，需穿越成都城区，要下穿房屋、河道、市政道桥及轨道交通线路等，沿线重大下穿构筑物超过9处，整体具有穿城、穿水的复杂特性，属于Ⅰ级高风险隧道，全长10380米。其中，盾构段由4919环管片拼装而成，每环采用“1+2+7”的分块方式，即1块封顶块、2块邻接块和7块标准块。

在盾构管片完成浇筑的同时，蜀安隧道已累计掘进8380米，完成了总工程量的80%。

此外，11月29日，成渝中线高铁四川段4标最后一孔正线箱梁精准架设在成简快速路特大桥92至93号桥墩上，这标志着该标段467孔正线箱梁的架设任务圆满完成。

成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里，预计2027年底建成通车，最高运营时速有望达到400公里。建成后，它将与已运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路相连，使成渝地区的路网结构更加完善，成渝两地的旅行时间进一步缩短至50分钟，极大地方便沿线群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动西部大开发形成新格局具有重要意义。