开放浪潮涌磨憨 口岸新城展宏图
岁末寒冬，磨憨却依旧涌动着蓬勃的发展热潮。重点片区开发如火如荼，重点项目建设加速推进；企业考察团纷至沓来，投资兴业信心满怀；边境口岸客货两旺，产业协作热潮涌动……这座边陲小镇处处洋溢着“干劲拉满、冲刺不息”的奋斗气息。
依托中老铁路的东风，2022年4月云南省委、省政府启动昆明托管磨憨镇共建国际口岸城市工作。托管以来，昆明聚焦资源要素倾斜、政策资金支持，推动磨憨国际口岸城市轮廓渐显，承接产业转移成效初现，南向国际陆海大通道日益畅通，兴边富民成果丰硕，磨憨开发建设全面起势，发展格局加速拓展。
随着中老铁路列车的飞驰，人流、物流、资金流、信息流在磨憨加速汇聚，昔日小镇正崛起为开放新高地与发展新热土。
开放活力持续迸发
2025年11月3日，中老铁路磨憨站至磨丁站国际客运班线开通，成为中老双方首条公交化运营的国际客运线路。
交通是高水平开放的重要支撑。自2021年12月开通以来，中老铁路客货运输量持续攀升，不仅创造亮眼数据，更带动沿线协同发展，为昆明与磨憨的“双向奔赴”创造新机遇。
磨憨地处中老铁路与昆曼公路关键节点，是我国通往东南亚最便捷的陆路枢纽，也是面向中南半岛的重要开放门户。托管机制让省会昆明与边城磨憨实现“首尾联动”，使昆明成为全国唯一拥有边境线和口岸的省会城市。
中老铁路货运列车通过磨憨站。新华社
立足区位优势，昆明以开放为突破口，围绕省委“3815”战略目标与“三大经济”部署，将托管磨憨作为扩大开放的关键举措，全力推进规划、产业、项目、招商等工作，以造城魄力推动国际口岸城市建设，加速将区位与通道优势转化为开放与发展优势。
中老铁路列车穿梭不息，边境口岸繁忙有序。托管以来，磨憨口岸基础设施与智慧化建设同步推进，通关效率显著提升：铁路口岸进境粮食、水果、冰鲜水产品指定监管场地投入使用，货物通关时间从40小时压缩至2-5小时，成为全国通关效率最高、货运增速最快、面向东盟最大的铁路口岸。
磨憨边民互市场进出口货物查验区。王俊星/摄
数据显示，2024年磨憨口岸进出口货物总量达928.31万吨，较2020年增长107.7%；进出口货值531.26亿元，增长186.1%，已成为昆明外贸新高地。
榴莲贸易是开放活力的生动注脚。磨憨是全国榴莲进口量最大的陆路口岸，2024年进口额超百亿元。2025年9月，昆明（磨憨）全国榴莲集散中心正式运营，进一步巩固了其行业地位。
此外，磨憨口岸获批药材进口边境口岸，铁路口岸成为首个世卫组织认可的国际卫生陆港，中老铁路“一地两检”协议签署……多重优势吸引企业纷至沓来，开放活力持续释放。
满载泰国榴莲的货运列车抵达昆明安宁。资料图
发展动能日益强劲
2025年9月28日，云南五华两亚（磨憨）产业园开园，这是云南首个“省会+口岸”跨区域产业园，也是“省会资源+口岸优势”融合发展的创新实践。
走进磨憨，中铁广场、数字经济产业园拔地而起，南坡片区开发提速，跨区域合作项目落地生根……托管以来，磨憨发展步伐坚定有力。昆明创新推进央地合作、沪滇协作，为开发建设注入动力。
托管让昆明成为全国唯一集自贸、经开、综保、跨境合作“四区”叠加的城市。为打破体制壁垒，省市出台系列政策，建立“四区叠加、昆磨联动”机制，推进产业、招商、政策、平台、服务协同，形成全国首创的联动模式。
云南五华两亚（磨憨）产业园。张怡/摄
通过“四区”联动，昆明推动资源要素聚集与政策互补，支持企业以“一照多址”形式，采用“昆明制造+磨憨组装”“昆明总部+磨憨加工”“昆明创新+磨憨应用”等模式，跨区域设立机构，形成“口岸—腹地”前店后厂的产业协同格局。
为加快建设步伐，昆明创新跨区域产业协作机制，将磨憨—磨丁合作区、沪滇临港昆明科技城作为重点协作平台，推动各县区、开发区项目优先落地磨憨。跨区域合作园区与项目的落地，实现了“协作地”与“承载地”资源双向流动，为承接产业转移提供支撑。
截至目前，磨憨累计投资超140亿元，年均增速118.2%；人口从2万增至4万，近百家企业与项目落地，成为昆明招商“金名片”。
磨憨—磨丁合作区。新华社
产业发展与民生改善同步推进。2025年9月，磨憨—磨丁合作区第一中学迎来首批高一新生，结束了磨憨无高中的历史。
这所学校是昆明民生帮扶的缩影。托管以来，昆明建立“以城带边”机制，组织主城五区与安宁市对口帮扶磨憨6个沿边行政村，推动优质教育、医疗资源共享，将社保纳入昆明体系，切实提升公共服务水平，让群众共享发展成果。
2025年10月，昆明市磨憨国际口岸城市建设领导小组会议强调，要保持战略定力，以更有力措施推动工作取得新成效。
奋斗不止步，发展不停歇。昆明将坚定开放之路，磨憨也将加速国际口岸城市建设，打造开放新高地，书写高水平对外开放新篇章。
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