电动自行车新规实施：带娃、限速等热点问题专家解读

4天前

12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，符合新标准的电动自行车正陆续投放市场。针对“超速断电”影响安全、是否需装金属鞍座、门店是否会大面积关闭等社会关切，新华社记者采访了标准主要起草单位中国电子技术标准化研究院的专家。

部分网友担心时速25公里“超速断电”会导致急刹车。中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林指出，这是对条款的误读。新标准维持最高设计车速不超25公里/时的规定，新增车速超25公里/时时电机停止动力输出的要求，但不会导致正常行驶时急刹车。因电机功率、转速限制，电动自行车靠自身动力在平直道路行驶时速度不会超25公里/时；连续下坡等特殊场景下车速短时超25公里/时时，电机仅停止助力，车辆继续滑行，骑行人可通过刹车控制车速，车速降至25公里/时以下后电机恢复动力输出。该条款基于大量实验数据制定，能确保行驶流畅性和安全。

部分新上市电动自行车无后座，是否禁止带娃？何鹏林表示，新标准指标与能否搭载儿童无直接关联。根据道路交通安全法，非机动车载人要求由各省、自治区、直辖市人民政府依当地实际制定。目前我国绝大部分省份明确电动自行车不允许搭载成年人，部分地区允许搭载一名儿童。2018年版标准规定鞍座长度不大于350毫米，本次新标准未修改该指标，目的是防止非法搭载成年人；同时考虑到搭载儿童的场景，消费者可通过在后衣架等位置安装儿童安全座椅解决。当前多数通过3C认证的新标准车型可安装儿童安全座椅，相关产品已在门店大量销售，仅部分车型因定位或客户需求未预留安装空间。

部分自媒体称新标准要求安装金属鞍座？何鹏林解释，新标准未要求安装金属鞍座，仅规定弹性软垫材料需符合GB 38262—2019中表2弹性软垫材料的燃烧特性要求，满足防火阻燃要求的发泡座椅即可符合标准。制定该条款是为减少座椅着火隐患，降低火灾危害程度。目前绝大多数通过3C认证的车型使用发泡材料座椅，既能达到防火要求，也保证了骑行体验。网上流传的金属鞍座电动自行车是极个别案例，不符合消费者需求，缺乏实用性，难被市场接受，不排除是自媒体为吸引流量炮制的不实信息，呼吁网民勿被误导。

新标准是否禁止安装后视镜？何鹏林介绍，新标准鼓励安装后视镜，且明确测量整车高度和宽度时无需计算后视镜及连接杆尺寸，为企业设计安装留足空间。部分车型因外观等未安装后视镜，消费者可按需选择车型。

针对新标准实施导致门店大面积关闭的担忧，何鹏林表示，全国绝大部分电动自行车销售门店正常营业，有现车供应，能满足购车需求。仅个别地区少量门店暂停营业，可能是经营策略调整导致，不会影响新产品供应。据悉，新标准于9月1日正式实施，9月1日以来生产企业已停止生产旧标准车辆，全力生产新标准车辆。截至目前，全国已有30多个主流品牌企业的近600款车型通过3C认证，产能逐步提升。

编辑：陈鑫漂

校对：陈佳

责编：陈玲玲

监制：陈赛亚