中国自行车协会澄清电动自行车新国标争议：网络不实言论需辨明

电动自行车新国标过渡期结束后，合规新车已全面上市，但近期网络上出现不少针对新车设计的吐槽。针对家长反映的“无后座”“座椅硌屁股”、网传“超速急刹”及“不能装后视镜”等争议，中国自行车协会迅速回应，对公众关心的问题逐一作出权威解释。

争议一：新车无后座无法接娃？七成车型标配后座

“刚买的新车没有后座，接孩子只能让他蹲在踏板上，这不是折磨人吗？”近期部分家长在社交平台吐槽类似问题，相关视频引发广泛关注。对此，协会明确表示，网传“新车普遍无后座”是误解，数据显示目前市场上七成及以上符合新国标的车型都配备后座，能满足日常载人需求。

协会解释，引发争议的“无后座车型”只是针对单人通勤设计的特殊款式，因部分商家过度宣传这类车型，导致公众产生“一刀切”的错觉。协会同时提醒，家长选购接娃用车时，可优先选择明确标注“可载人”的合规车型，还要注意查看车辆载重、安全防护等配套设计。

争议二：铁皮座椅硌屁股？系个别企业非标准设计

另有网友晒出新车“铁皮座椅”照片，抱怨座椅过硬硌屁股，质疑新国标降低了舒适度。协会回应称，该问题与新国标无关，完全是个别企业的不合理设计造成的。

“新国标对座椅舒适性有明确的基础性要求，主流合规车型都采用海绵填充座椅，兼顾支撑性与舒适度。”协会表示，已督促相关企业整改非标准设计，同时建议消费者购车时现场体验座椅舒适度，选择符合人体工学设计的产品，遇到不合规车型可向监管部门投诉。

争议三：超速急刹易摔车？限速仅切断动力无制动触发

网络上流传的“骑到25码突然猛踩刹车差点摔出去”等说法，成为公众关注的安全焦点。对此，协会作出澄清：该说法完全没有事实依据，是对新国标限速机制的误解。

据介绍，新国标规定电动自行车最高车速不得超过25km/h，当车辆达到限速阈值时，系统只会自动切断动力输出，不会触发任何形式的紧急制动，车辆仍可依靠惯性滑行，骑行过程平稳无突兀感。

“真正体验过合规新车的消费者都清楚，限速过程循序渐进，不会出现急刹情况。”协会强调，合规车型的限速设计经过严格安全测试，兼顾安全性与骑行体验，网传“急刹摔车”是不实信息。

争议四：不能装后视镜？国标鼓励安装可自行加装

针对“新国标禁止装后视镜”的吐槽，协会明确回应：新国标不仅未禁止安装后视镜，反而明确鼓励加装，以提升骑行安全性。

协会解释，部分车型未标配后视镜，是企业出于外观简洁性的设计选择，并非政策限制。消费者可根据自身需求，在合规前提下自行加装后视镜，相关改装不影响车辆合规性。同时，协会建议厂家在车型设计中增加后视镜预留安装位，为消费者提供更多便利。

协会呼吁：理性看待新国标选购合规车型

中国自行车协会最后表示，新国标的实施旨在提升电动自行车的安全性与规范性，保障消费者出行安全。公众遇到的部分问题，本质是市场适配阶段的个别现象，而非标准本身的缺陷。协会呼吁，消费者应理性看待新国标，选购时优先选择正规渠道的合规车型，不要轻信网络不实信息；企业需严格按照新国标生产，同时关注用户实际使用需求，优化产品设计。如遇政策疑问或产品质量问题，可通过协会官方渠道或监管部门寻求帮助，共同推动行业规范发展。