汽车创新别再“反人类”：回归用户需求才是破局之道
如今汽车市场竞争激烈，车企为求差异化不断推出新功能，却常有设计被贴上“反人类”标签。
隐藏式门把手、异形方向盘、屏幕换挡、单踏板模式等“创新”屡见不鲜，部分车企陷入“为卷而卷”的怪圈。消费者对“冰箱彩电大沙发”的噱头渐趋理性，更关注配置实用性与性价比。
车企研发部门也面临困惑：中国市场需求多元，究竟哪些功能才是用户真正需要的？是像极石那样把厨房马桶搬上车，还是如智己LS9般加装地暖淋浴？
同质化加剧的竞争深水区，车企如何脱颖而出？这不仅是企业难题，更是行业发展方向的关键命题。产品创新的核心并非配置多寡或参数高低，而在于精准洞察用户需求，扎根真实场景，兼顾全周期价值，方能构建品牌护城河。
淘宝与改装：藏着最真实的需求密码
汽车论坛里，车主提车后常去淘宝选购车载用品，商务车更是直奔改装店定制配置。后装与改装市场，实则是用户需求的“民间灵感库”。消费者愿意自费加装的产品、改装店的热门项目，往往预示着配置风口。从后装到前装的转化，是最高效的创新路径，行车记录仪的普及就是典型案例。
曾几何时，行车记录仪是车主必装的后装配件，应对事故责任认定的刚需属性让其市场火爆。车企捕捉到这一需求后，原厂记录仪逐渐成为标配，解决了后装产品接线杂乱、兼容性差的问题。
早期合资车小屏幕无法满足需求，车主自费加装大屏的趋势推动新能源车将超大中控屏列为标配。商务车改装的座椅、地板、照明等热门项目，也为前装研发提供参考。智己LS9的石墨烯地板、MPV的零重力座椅，都是后装需求前装化的成果。淘宝“购车必买清单”中的座椅下储物盒、后备箱分层隔板等小物件，更是精准的痛点解决方案，具备前装化潜力。
新能源车普及催生驻车休闲场景，用户对车内照明、舒适性提出更高要求。传统燃油车受限于电源功率，照明昏暗压抑，新能源车充足电量为升级照明系统提供可能。多分区氛围灯+高亮主照明的组合，既能满足驻车办公的光线需求，又能营造休闲氛围，后备箱照明的提亮也能解决夜间取物的尴尬。
没有生活体验，造不出懂生活的车
新能源汽车成为“移动生活空间”后，配置是否实用需经真实场景检验。部分车企研发团队困于KPI考核，缺乏多元用车体验，设计出的配置常与生活脱节。
造出懂用户的车，首先要求研发者“有生活”，能从日常通勤、家庭出行等场景挖掘隐性痛点。车载小桌板就是典型例子，许多车企将其作为高配专属，实则是新能源车移动办公场景的刚需。后排小桌板虽非高频使用，但用户需要时能显著提升体验：放外卖防洒漏、架笔记本办公、给孩子当学习台。这种“场景化刚需”若能标配，必能收获用户认可。
家庭出行的收纳痛点解决更显产品温度。乐道L90、蔚来ES8的大前备箱拓展储物空间；银河E5、智界R7的座椅下抽屉式储物盒；小米YU7的中控扶手箱开放式储物空间，均精准击中用户收纳焦虑。户外场景中，后备箱模块化设计让空间灵活组合，适配露营、探险等多元需求。
老车主的升级需求，谁来关注？
新车迭代速度加快，多数车企聚焦新用户，老车主常感被“遗忘”。汽车用车周期长达5-10年，用户需求随场景变化不断升级，做好老车主服务是品牌核心竞争力。
老车主“升级焦虑”普遍存在：“提车不到一年，新款就多出后排小桌板”“想加装车载冰箱却无原厂方案”。问题根源在于车企“重新轻老”的短视思维，以及早期产品缺乏模块化设计。
头部品牌已做出示范：领克为老款车型提供车机芯片升级，极氪推出智驾功能众筹升级。模块化设计让后装升级成为可能，既缓解用户“买完即落后”的焦虑，又为品牌带来口碑与营收双赢。老车主推荐转化率是新客户的3-5倍，官方后装服务能提升忠诚度，构建“前装+后装”营收闭环。
竞争终局：回归“懂用户”的价值本质
中国汽车市场内卷将从配置堆砌转向需求精准，消费者从冲动购车走向理性选择。脱离生活的配置终将被淘汰，扎根用户需求的产品方能立足。
华为、小米系新车受欢迎，关键在于精准把握用户需求。小米的拓展插件、鸿蒙智行的投影功能，虽被部分网友质疑“花哨”，却切实拓展了生活场景。
车企需打破闭门造车思维，让工程师走进生活；放下短期利益，重视老车主长期价值；摆脱KPI导向，回归用户需求本质。淘宝与改装市场的民间智慧、生活场景的隐性痛点、老车主的升级需求，是创新的三重源头。
未来竞争不再比拼配置数量，而在于谁更懂用户；不再看新车亮眼程度，而在于能否提供持续价值。唯有扎根真实需求，兼顾全周期服务，汽车才能回归移动生活空间本质，中国汽车产业方能实现高质量发展。毕竟，最强大的竞争力永远是对用户需求的敬畏与响应。
本文来自微信公众号“汽车公社”（ID：iAUTO2010），作者：杜余鑫，36氪经授权发布。
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