保时捷高管试驾现代IONIQ 5 N：性能惊艳获启发，电动化方向引思考

IT之家11月26日消息，当地时间11月25日，保时捷负责718与911车型的副总裁Frank Moser在接受澳大利亚媒体Drive采访时表示，自己已多次试驾现代IONIQ 5 N，体验“令人眼界大开”。

Moser还带保时捷GT车型负责人Andreas Preuninger体验该车。Preuninger起初抱怨“不想碰电动车”，但两人上车按下N Grin Boost按键后，他瞬间改观，当场发出“哇”的惊叹——此时IONIQ 5 N释放出478kW功率与770Nm扭矩的强劲性能。

保时捷工程团队常年深耕顶级性能领域，打磨GT3、钻研水平对置六缸发动机、在纽博格林赛道刷新圈速，要让他们感到惊喜并非易事。

但两位核心产品线负责人试驾后，兴奋得如同刚从游戏厅出来的少年。

Moser坦言，团队从IONIQ 5 N中获得不少启发，决定展开进一步研究。吸引保时捷的不只是加速性能，该车的虚拟换挡和合成动力声浪，让保时捷认真考虑在下一代电动718上采用类似功能。

现代的N e-shift和N Active Sound+技术，能模拟双离合变速箱的换挡冲击，还提供多种数字引擎声效。Moser认为这类合成效果“方向正确”，但强调保时捷不会强制用户使用：“用户可选择安静驾驶，或切换到更沉浸的模式，体验虚拟水平对置六缸声浪与虚拟换挡，这就是未来的发展路径。”

外界推测，类似功能可能以选装套件形式推出，为纯电版718 Boxster和Cayman增加至少2000美元（约合14183元人民币）的成本。

首款电动718预计2027年初发布，Moser承诺它会是“电动车中重量较轻的产品”，但未透露具体重量数据。

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