航运巨头的转型新篇：马士基上海旗舰仓落地 一体化物流战略再提速

21 世纪经济报道记者柳宁馨 上海报道

作为全球航运业的领军者，马士基在中国市场的物流战略布局迎来关键一步——其在上海投建的最大仓储项目正式启用，为企业一体化物流转型注入新动能。

A. P. 穆勒 - 马士基位于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区洋山特殊综合保税区的综合物流旗舰仓宣告开业。该项目不仅是马士基在华最大仓储投资，更是其全球范围内的重要仓储布局之一。

（马士基临港综合物流旗舰仓，拍摄 / 柳宁馨）

21 世纪经济报道记者实地探访发现，这座旗舰仓由四栋带坡道的高标准仓库与一栋全自动智能库构成，内部配备了自动化仓储存取系统，以及堆垛机、轨道式导引车、自主移动机器人等智能设备，科技感十足。

马士基首席执行官柯文胜指出，临港旗舰仓的启用是马士基一体化物流战略在中国落地的重要里程碑，将进一步完善企业在华物流服务网络。

马士基大中华区总裁丁泽娟表示，公司将以该旗舰仓为核心支点，结合自身一体化物流优势，为全球客户提供更具韧性与竞争力的端到端物流解决方案，助力客户应对复杂多变的贸易环境。

丁泽娟分析称，中国国际贸易格局正从出口驱动为主转向出口、进口、转口多元发展，越来越多品牌希望通过“一盘货”模式统筹各类贸易需求。

回溯转型历程，丁泽娟介绍，2017 年马士基整合物流与航运板块，明确一体化物流转型方向，这源于对全球贸易趋势的前瞻性判断：中国加入 WTO 后的前 15 年，全球化推动贸易高速增长，依托中国制造业优势形成了高效出口模式；但 2016 年后，自由贸易环境遇阻，传统港到港运输已难以满足客户需求，海运、码头、陆运、仓储等环节的衔接痛点凸显，额外成本与风险成为客户核心困扰。

“在此背景下，我们开启战略转型：一方面巩固海运核心竞争力，以码头为海运网络支撑点；另一方面依托现有客户基础延伸服务链条，为客户打造端到端的一体化物流解决方案。”丁泽娟说道。

值得一提的是，该旗舰仓已获海关批准实施分类监管政策，保税与非保税货物可同仓存储，且能在区内直接转换状态，无需频繁进出卡口，大幅提升物流效率。

今年 6 月上海发布的《推动海关特殊监管区域深化改革转型升级上海行动方案 ( 2025-2027 年 ) 》也明确提出，要推进监管制度创新，支持企业开展非保税与保税货物同仓存储，以及进口舱单分拨、国际中转集拼等多业态作业，为马士基等企业的模式创新提供了政策支撑。

（全自动智能库内的轨道式导引车和自主移动机器人，拍摄 / 柳宁馨）

马士基临港旗舰仓聚焦四大核心服务：出口分拨中心、进口分拨中心、区域及全球分拨中心、跨境电商履约中心。

马士基合同物流运营总经理兼临港旗舰仓总经理林森透露，从当前业务结构来看，出口板块占比仍居首位，但已进入存量市场阶段，增量空间有限；进口板块则增长迅速，咖啡豆、乳制品、酒水饮料、香氛精油等品类进口量持续攀升，虽体量暂不及出口，但增速显著领先。

林森认为，区域分拨中心也是重要增长点——将中国及周边国家生产的商品集中至统一库存池，面向亚太乃至全球配送。“尽管供应链外迁的讨论不绝于耳，但从物流企业视角观察，目前仍有大量生产环节留在中国，因此在华布局旗舰仓可近距离对接货源，提升配送效率。”

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