小米,或告别“雷布斯”模式?

2025-11-19
让雷总的归雷总,小米的归小米,汽车的归汽车。


题图 | 微博@雷军


近期消息称,小米公关部总经理王化即将转岗,这或许意味着小米公关策略会有重大调整。可以确定的是,小米无需再专门安排人运营雷军的IP,而是要建立“IP防火墙”,让雷总、小米、汽车各归其位。


小米的公关和雷军的IP几乎融为一体。


这种创始人上阵立人设的公关模式,始于2020年雷军“一往无前”的年度演讲,在2024年和2025年的两场新车发布会达到巅峰。小米借此收获大量新车订单,“雷布斯”的人格魅力也达到顶点。


如今,这个曾助力小米的IP神话,正反过来给小米带来挑战。


11月16日,雷军亲自发微博,用“断章取义、歪曲抹黑”强硬回击外界对他“好看比安全重要”说法的质疑,这一公关模式在汽车安全问题上引发激烈冲突。



(图/微博截图)


随后,澎湃新闻报道小米公关“一号位”王化可能换岗。虽小米官方未回应,但汽车媒体和车评人已多有讨论。若岗位换人,不仅意味着公关策略调整,也是雷军对舆论危机的回应。


王化去留并非关键。今年春天交通事故后,小米和雷军陷入舆论风暴,媒体人潘乱感慨“反噬不远了”。小米进入汽车领域,其“KML”公关模式为何难以应对危机?


KML如何打造“雷军神话”


KML即关键意见领袖、媒体加忠实粉丝。


客观讲,KML本身没错。在小米发展初期,它是“取之于民、用之于民”的战术,是挑战行业巨头的非对称武器。


但2020年起,因小米高端化焦虑,这个体系开始变化。当年小米10系列冲击4000元价位,需打破性价比标签,吸引品牌精神追随者。


于是,雷军年度演讲诞生。



(图/雷军公众号)


这是出色的公关创意。雷军将自身“真诚”“励志”等特质融入商业故事,从工程师变为科技偶像、布道者。


这种打法创造了商业奇迹。


雷军的叙事超越产品本身。从“一往无前”到“成长改变”,演讲金句和创业故事传递信息:买小米是“参与伟大事业”。


结果是流量大获全胜。“#雷军年度演讲”微博阅读量超116亿,雷军抖音一年涨粉2500万,成全民偶像、粉丝最多的CEO,露面常引发围观,《雷军进行曲》刷屏。



(图/雷军抖音主页)


此时,KML的积极面达到巅峰。雷军拉高了小米品牌溢价,为造车积累群众基础。


然而,KML的消极面也同步显现。


异化表现为:KML从多元生态变成“雷军+雷军的社交媒体+雷军的粉丝”,雷军成唯一的“K”。


“L”(忠粉)也发生变化。早期“发烧友”会提意见倒逼售后,如今部分粉丝成护卫队,捍卫偶像而非监督产品,小米也难控制。



(图/微博截图)


同时,“M”(媒体)生态位被挤压。潘乱对比小米事故与其他事件,遭米粉围攻。


当“L”攻击“M”,体系走向封闭,形成非黑即白的舆论场,理性讨论变得危险。



碰撞测试是汽车安全的重要组成部分。(图/Brady Holt)


让雷军的归雷军


小米公关“一号位”是难干的岗位。


老板雷军是最大KOL、产品经理和公关总指挥,公关人员发挥空间受限。


但老板不能既当KOL又指挥救火,很多舆论针对雷军。


小米汽车上市后,雷军“人设”与“车设”冲突,KML模式难处理危机,因为公众对汽车安全要求极高。



一辆电动车正在进行正面碰撞测试,以评估电池组的安全性。(图/Mariordo)


危机来临时,小米避重就轻,用公关策略而非技术回应。10月成都SU7车祸后,雷军呼吁抵制水军,王化分享车主法律援助进展。


这是KML异化后的反应:不区分批评与黑公关,优先安抚粉丝,不回应质疑,试图解决提问题的人而非问题本身。


公众对此厌倦。“新疆大姐模仿雷军卖蜜薯”等流行,是对雷布斯神话的解构。“雷氏术语”包装红薯,戳破了过度渲染的情绪泡沫。



(图/雷军公众号)


雷军IP与小米绑定,事故发生他成第一责任人,且被IP困住,陷入“好看与安全”争议,说什么都难让公众满意。


小米需建立“IP防火墙”,平衡企业家IP和企业品牌。虽难但必要。


雷军说“伟大的公司赢得人心”,在汽车赛道,只能靠产品实力,而非个人魅力。


本文来自微信公众号 “新周刊”(ID:new - weekly),作者:周作槐,36氪经授权发布。


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