马斯克盯上飞行汽车“肥肉”，小鹏汇天已领先一步

导语

Introduction

“飞行汽车，黎明前夜。”

最近，大家对特斯拉的关注焦点，无疑是马斯克的万亿薪酬方案能否通过。上周，新一届股东大会如期举行，这位掌舵者获得了75%的赞成票，事情终于有了定论。

对于这个结果，其实早有预期。

客观来讲，无论从运营、战略还是资本层面，特斯拉都承受不起马斯克离开带来的巨大损失。虽然万亿薪酬方案的触发条件很苛刻，但好在留住了他。

作为旁观者，看完股东大会，越发觉得未来纯电乘用车业务在公司内部的战略比重会越来越小。

相比之下，以AI为基础，自动驾驶、无人驾驶出租车、人形机器人以及自研芯片等业务板块，将是支撑其更高估值的关键。

在马斯克的商业规划中，单纯造车似乎已没什么前途。在近期的一档播客中，他还透露，“不务正业”的特斯拉正在研发飞行汽车原型机，并计划在今年底前对外展示。

此消息一出，引发了诸多联想。

远在大洋彼岸的中国新势力——小鹏，早在飞行汽车板块依托“汇天”深耕许久。同样在上周的AI科技日上，其展示了多维度的进展。如果说特斯拉才刚起步，那么小鹏已迈入全新阶段。

其中，最值得关注的是A868的首次公开亮相。

据官方介绍，这款产品采用全倾转构型，在小鹏鲲鹏超级增程架构基础上，采用自研航空级混电动力内核，能提供持续充足的能源供给，预计实现500km长航程，最高航速可达360公里/小时，6人座舱设计契合商务出行需求。

进一步了解到，A868原型机已于11月完成首次试飞，进入飞行验证关键阶段。

得益于创新的全倾转旋翼设计，A868融合了垂直起降便利性与长航程经济性，摆脱了对传统机场跑道的依赖。

这项技术突破将极大扩展城市群的“1小时交通圈”，未来粤港澳大湾区、长三角等重点区域内的跨城出行有望30分钟内到达。

实际上，波士顿咨询报告显示，到2040年，中国eVTOL市场规模将达410亿美元，全球载人eVTOL市场正加速形成“长途空中出行”与“短途个人飞行”两大核心方向。

汇天已提前完成双线布局。

“短途个人飞行”的载体陆地航母飞行器已于11月3日试产并下线，背后的汇天飞行汽车智造基地也正式启用。

作为全球首座采用现代化流水线批量生产飞行汽车的工厂，它融合了航空级质量标准与汽车级效率，规划年产能10000辆，初期年产能5000辆，满产时生产线每30分钟可下线一台飞行器。

基于此，低空飞行商业化运营布局进入关键时期。明年，汇天计划在全国布局超200家飞行营地，首批最快明年7月建成并试运营。

一切都已准备就绪。

在小鹏科技日第二天的沟通会上，对这家飞行汽车公司有了更全面的了解。作为亚洲规模领先的企业，汇天组建了超1600人的团队，其中研发人员占比达80%。

同时，在全栈自研的动力总成、飞控导航、复合材料与空中智能四大核心领域，均取得了系统性突破。

例如，在动力总成方面，打造了兼具高性能、高集成、轻量化的六合一动力系统，推重比达12、体积扭矩密度超行业60%，搭载能量密度255Wh/kg、寿命提升4倍的高密度电池。

例如，在飞控导航方面，全球首创“四轴合一”单杆操纵，并通过多源融合定位实现厘米级悬停与导航精度。

例如，在复合材料方面，汇天首创自动化双腔RTM桨叶技术，复材占比达42.5%，实现年产300吨规模化量产，并将复材成本降至铝材的1.5至2倍。

再例如，在空中智能方面，汇天打造全球首个智能飞行座舱，融合航前检查、空中导航与降落辅助功能，并依托自研“蜻蜓”3D视觉与AI智驾芯片，实现空中全场景智能驾驶。

另外，对于外界关心的安全性，汇天将其作为飞行汽车研发的首要原则，秉持“从研发到运行”的全飞行周期安全保障理念，全面对标最高飞行安全标准，实现全域安全冗余。

为解决大家的担忧，科技日上何小鹏承诺，“在量产交付前，公司高管团队将率先完成5000公里飞行测试。”

他还欣慰地表示：“截至目前，陆地航母在全球已拿下7000台订单，有望创造载人飞行汽车销量的世界纪录。”

看到这样的成绩，我想表达一下歉意。

前几年，小鹏自身陷入困境时，我总觉得它入局飞行汽车是在分散精力和资源。

但结果证明，当这家新势力熬过艰难时刻，踩中风口的汇天，反而成了它的加分项和意外惊喜。

众所周知，低空经济2021年被列入国家规划，去年正式写入政府工作报告。飞行汽车作为其中重要组成部分，潜力无限，蕴含着巨大需求和红利。

国际知名投行摩根士丹利的报告显示，未来20年是飞行汽车技术的高速发展期，全球市场规模有望从2030年的3000亿美元激增至2050年的9万亿美元。

报告还强调，“中国凭借庞大的城市低空交通需求及政策支持，或将成为这一领域的全球最大市场。”这也解释了为何长安、奇瑞、广汽等自主汽车巨头也在积极布局。

显然，大家都想分一杯羹。率先起跑的汇天，进度领先。现在飞行汽车行业更像是处在黎明前夜，明年随着汇天迈入量产阶段，将迎来充满希望的朝阳。

反观整个飞行汽车板块，必然会有更多参与者涌入，更激烈的竞争即将拉开帷幕。

毕竟，连马斯克都盯上了这块“肥肉”，谁会拒绝赚钱的机会呢？

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