质用车：十款车型无线充电性能测试大比拼

随着汽车技术的不断发展，手机无线充电功能在汽车领域逐渐普及，无论是百万豪车，还是十万元的入门车型，大多都配备了这一功能。与传统的连线充电方式相比，车载无线充电的显著优势在于适配率高，只要支持Qi无线充电协议的手机都能充电，开车出门无需携带各种充电线，避免了车内线缆杂乱的问题。那么，不同品牌、不同价位的车型，其无线充电功能的实际使用效果是否相同呢？本次我们将对近一年内上市的10款不同价位的热门车型进行无线充电性能测试，涵盖自主、合资和进口品牌，通过测试结果对比来寻找答案。

一、测试设备及流程

为模拟真实使用环境，我们选用苹果iPhone 13 Pro和华为P50 Pro两款手机作为固定测试机，将车内环境温度设定在25 - 30℃。测试时，先将两款手机电量耗尽，确保手机初始温度与车内环境温度一致，然后分别放在车载无线充电板上充电15分钟，测试其充电效率。充电结束后，查看并记录充电量，同时用红外线测温仪测量两款手机背部温度，测试机身发热量情况。

二、测试结果分析

1、iPhone手机充电15分钟测试

在对iPhone 13 Pro的充电测试中，别克GL8陆尚、小鹏G7和比亚迪唐L EV表现较好，15分钟内充电量均超10%。其中，比亚迪唐L EV充电效率最高，达16%。而东风奕派e π 008对iPhone手机无线充电支持不佳，15分钟充电量仅为5%，充电效率较低。

在充电15分钟后机身发热量方面，东风奕派e π 008表现出色，充电过程中温度控制良好，手机充电前后温差为2.1℃，这与其较低的充电效率有关。乐道L90此项测试表现一般，充电前后温度差值为14.4℃，手感发烫。

综合来看，在iPhone手机充电15分钟测试中，小鹏G7整体表现最佳，既能高效充电，温差控制也较好。比亚迪唐L EV同样表现不错，充电效率高，温差也在合理范围。

2、华为手机充电15分钟测试

在对华为P50 Pro的充电测试中，别克GL8陆尚、乐道L90、小鹏G7和吉利博越充电效率不错，15分钟内充电量均超20%。东风奕派e π 008、一汽 - 大众揽境和比亚迪唐L EV表现也值得肯定，充电量均超10%。而华晨宝马M235L、理想i8和宝马M5新能源这3款车型在此环节成绩垫底，15分钟充电量仅为4%。

在充电15分钟后机身发热量方面，理想i8温度控制出色，手机充电前后温差仅为1℃，但充电效率较低。别克GL8陆尚和乐道L90表现一般，充电前后温度差值超15℃。

综合来看，在华为手机充电15分钟测试中，小鹏G7整体表现再次领先，充电效率和温差控制都不错。吉利博越同样表现出色，充电效率和温差控制都较为理想。

3、手机无线充电功能

通过对10款车型手机无线充电功能对比发现，小鹏G7配备3个无线充电板，2个在前排，1个在后排，方便前后排用户使用；乐道L90、理想i8和一汽 - 大众揽境均配备2个无线充电板，且前排无线充电板有通风散热功能。此外，除别克GL8陆尚和华晨宝马M235L，其余8款车型的手机无线充电功能支持关闭，东风奕派e π 008、小鹏G7、吉利博越和比亚迪唐L EV还支持两种关闭方式，实用性较高。

总结：

此次参与测试的10款车型中，小鹏G7综合表现领先，对iPhone和华为手机充电效率高，手机发热量控制合理，且有3个无线充电板，满足前后排乘员需求。一汽 - 大众揽境作为传统合资品牌燃油车，在手机无线充电体验上不逊色于新势力品牌车型，无线充电板有通风散热功能且支持关闭，不过对苹果手机充电效率有待提高。而华晨宝马M235L和宝马M5新能源综合表现一般，对两款手机充电效率不高，充电功能也有缺失，提升空间较大。

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