“智驾”开车司机睡觉，被判危险驾驶罪！

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近日，浙江杭州一名男子酒后使用“智驾神器”驾车引发社会关注。

从路面监控画面可以看到，涉事男子给具备驾驶辅助系统的汽车方向盘加装“智驾神器”后，自己喝醉躺在副驾驶位呼呼大睡。车辆在无人操控的情况下，竟一度驶上高架。好在当时是深夜，车流量稀少，才没有酿成严重惨祸。最终，涉事男子被判定犯危险驾驶罪，判处拘役一个月十五日，同时并处罚金4000元。

什么是“智驾神器”呢？

“智驾神器”其实是一种能“骗过”车辆方向盘检测系统的配件，它可以让辅助驾驶系统在司机双手离开方向盘的情况下持续运行。

中国政法大学刑事司法学院教授郭旨龙介绍，这种所谓的“智驾神器”是违法的。因为它会使司机脱离对汽车的有效控制，对公共安全造成极大威胁。无论是生产、销售还是使用“智驾神器”，都可能要承担相应的法律责任，甚至有可能构成生产、销售不符合安全标准的产品罪。

使用辅助驾驶时，人车责任该如何划分呢？

辅助驾驶的一些功能，像自动紧急制动、自适应巡航、车道保持辅助等，确实能给驾驶人带来一定便利，减轻驾驶负担。但要明确的是，它仅仅起到辅助作用，车辆最终还是要靠驾驶员来操纵。

警方表示，不管是否开启辅助驾驶功能，驾驶员始终是车辆的实际操控者和责任主体。只要驾驶员饮酒后在车内启动车辆并行驶，就符合酒驾、醉驾的认定条件。同样，在发生交通事故时，要根据车辆在行驶过程中是否存在违法行为来判断是否承担相应责任。

安全不能放手，切勿过度依赖辅助驾驶

今年上半年，工信部发布通知，车企不得宣传智能驾驶和自动驾驶，不能虚构、夸大辅助驾驶功能，比如将2级辅助驾驶描述为 “自动驾驶”，更不得误导消费者将“辅助驾驶”等同于“自动驾驶”。

交通运输部管理干部学院教授张柱庭介绍，按照现在的标准，汽车驾驶自动化分级为L0级 - L5级。其中L0级 - L4级都属于辅助驾驶，需要人来驾驶或者操控，并且要承担法律责任。

中国汽车技术研究中心首席专家姜国凯进一步指出，目前市面上销售的车辆最高属于组合驾驶辅助系统，也就是L2级别。真正意义上的自动驾驶车辆仍处于从示范运营到小规模试点的过渡阶段。所以，驾驶人的法律责任还会在一定时间内长期存在。

使用辅助驾驶功能时，要注意这些要点：

01 规范使用

在开启辅助驾驶功能之前，驾驶员应熟练掌握其使用方法，之后才能在公共道路上使用。

02 保持掌控

驾驶员开启辅助驾驶功能时，要全程集中注意力，双手不能离开方向盘，确保车辆始终处于可控状态。

03 及时判断

在以下场景中，应及时关闭或停用辅助驾驶功能：周边环境复杂，或道路交通状况超出辅助驾驶系统设计运行范围时；遇到恶劣天气、光线发生明显变化时；遇到异常行驶的车辆或周围有突发紧急情况时；车辆自身发生故障时。

提醒大家：道路千万条，安全第一条

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