港股公司老板薪酬揭秘：李想居首背后的故事

2025-10-16

网友热议：我的理想年薪，是李想年薪。

香港上市公司董事薪酬榜揭晓，李想拔得头筹，刘强东位居第四

企业高管的薪酬，向来是外界关注与讨论的焦点。

近期，依据网站Webb - site最新公布的数据，2024年度香港上市公司中，有31名上市公司董事年度报酬超过1亿元。

其中，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想以总报酬近约6.80亿港元荣登榜首；极兔速递创始人、董事会主席李杰以约5.19亿港元位列第三；京东集团创始人刘强东以约4.49亿港元排行第四。

此外，进入前十名的董事还有贝壳联合创始人及执行董事单一刚、哔哩哔哩(09626.HK)董事长兼CEO陈睿、JS环球生活首席财务官韩润，以及新濠国际(00200.HK)主席兼CEO何猷龙。

不过，从理想汽车2024年年报来看，李想2024年的实际薪酬构成为：266.5万元的薪金、津贴和实物福利，16万元的退休金计划供款，以及6.36亿元的股份支付薪酬费用，合计6.39亿元。

也就是说，“6.39亿元这个说法并不准确”，李想2024年的全部薪酬实际为266万元。此前年报披露的6.39亿元薪酬包含了公司年销量50万辆对应的1800万股奖励，这属于公司按照美股上市公司（美国会计准则）必须记账的费用，并非李想的实际薪资收益。

李想若想拿到这1800万股奖励，除了要完成公司设定的销量目标，还需额外支付29.26美元/ADS（美股1ADS = 港股2股A类普通股，即1：2的对应关系，目前市场股价约为25美元/ADS）。截至目前，李想未支付现金对价，所以未实际获得任何股票或股票收益。换句话说，理想和实际有差距，李想没有实际收到这笔高额的“工资”。

在新能源行业，股权激励并不少见。目前新能源汽车行业普遍采用“低基础薪资 + 高股权激励”的模式，既能控制公司现金流压力，又能将高管利益与公司长期发展绑定。

说到“股权激励计划”，最知名的当属特斯拉。2018年，特斯拉为马斯克设定了一个价值超500亿美元的薪酬计划，要求他在10年内把特斯拉市值从约600亿美元拉升至6500亿美元，马斯克提前完成了这一目标。但该薪酬方案被特拉华州法院否决，目前还在上诉中，董事会先给了马斯克一笔临时股权作为补偿。

最近，特斯拉董事会又给马斯克开出了一个惊人的“天价薪酬”——1万亿美元。

当然，想拿到这笔钱并非易事。马斯克不仅要把特斯拉市值从约1万亿美元拉到8.5万亿美元，实现8倍的涨幅；还要累计交付2000万辆电动车（目前约180万辆）、制造并销售100万台Optimus机器人（目前被曝实际只出货了几百台）、自动驾驶出租车达100万辆。更严格的是，如果特斯拉市值未能在10年内先迈过2万亿美元这个门槛，马斯克一分钱都拿不到。

由此可见，一些公司高管账面薪酬与实际收入存在较大差异。所以，上面的排名虽有一定参考性，但可能并不十分严谨，大家就当吃个瓜看个乐。

话又说回来，只要能让企业发展壮大，高管多拿一点也无妨。倘若真的“薪不配位”，市场和股东自会做出评判。

李想：一个理想主义者的奋斗历程

作为理想汽车的核心人物，从高中辍学，到成为新势力头部车企CEO，李想一路走来，外界对他最多的形容是“一个偏执的理想主义者”。

1981年，李想出生于河北石家庄的一个普通家庭。初一那年，他发现了自己对电脑的兴趣。高一的时候，父母同意后，他拥有了第一台电脑——价值8000元的奔腾133。

在将书中知识运用到电脑的过程中，李想发现报纸杂志的编辑可能没怎么用过电脑，便把自己的“研究心得”投稿给媒体，没想到第一篇文章就获得了500元稿费，还被全文刊发。

高二时，李想成立了自己的第一个网站“显卡之家”，分享显卡评测与电脑装机心得，很快该网站成为头部网站。不久，广告商主动找上门，网站广告让他赚取了6000元，这是李想的“第一桶金”。

面临高考时，李想做出了令人意外的决定：放弃上大学。他认为互联网是个潜力巨大的增长市场，现在不去占领，等读完四年大学，市场早就被别人占据了。于是，他开启了创业之路。

2000年，李想与同学樊铮合作，将“显卡之家”升级为泡泡网（PCPOP），业务范围从显卡扩展至整个IT硬件领域。

随着中国个人电脑市场的爆发，泡泡网凭借优质的内容，迅速成长为国内第三大中文IT网站，2005年时年营收已近2000万元。

2005年，李想发现当时市面上的汽车网站在内容质量和用户体验方面存在不足，于是带领团队从IT产品向汽车领域拓展，创建了汽车之家。

显然，凭借IT网站的成功经验，汽车之家很快崭露头角。2013年12月11日，李想带领汽车之家在美国纽约证券交易所成功上市，以收盘价计算，其个人身价超过1.5亿美元。

不过，早期融资时的股权分配问题逐渐显现。2015年，李想卸任汽车之家总裁。第二天，“车和家”成立，后改名为理想汽车。

截至2025年8月，理想汽车累计交付量突破139万辆，是首个达成百万辆交付的新势力车企。8月28日，理想汽车公布的2025年第二季度财报显示，公司当季营收302.46亿元；净利润为10.97亿元，与去年同期的11亿元几乎持平。也就是说，理想汽车是目前为止唯二实现“扭亏为盈”的新势力，另一个是零跑汽车。