安徽吴庄收费站国庆返程拥堵,站长回应热点问题
10月8日是国庆中秋长假最后一天,返程和拥堵备受关注。国内目前最大的收费站——位于安徽全椒县的吴庄收费站,在7日返程高峰时拥堵情况经多家媒体报道后登上热搜,出口24根车道几乎被返程大军填满。

▲吴庄收费站返程拥堵引发关注
记者发现,多家社交平台上有网友晒出7日晚间在吴庄收费站堵车的经历。目前有博主在某视频平台直播吴庄收费站运行情况,直播视频显示该收费站车流量较大,但未出现拥堵。
8日,红星新闻记者就吴庄收费站整个国庆期间及最新通行情况,采访了站长管旭东。管旭东称,8日上午11点半左右,车流量较大但通行状况良好。节日期间,收费站与交警、路政部门建立联动机制,加密巡逻频次,对微小交通事故实行“证据留存 + 简易程序”快速处理,最大限度缩短处置时间。
7日为返程高峰
出入口总流量14.8万辆
预计今天通行车辆超12万辆
记者了解到,吴庄收费站登上热搜的返程拥堵视频拍摄于10月7日,网友晒出的拥堵经历也都在这一天。
管旭东介绍,吴庄收费站位于G40、G42共用段合宁高速K511 + 200米处,距皖苏两省交界处6公里。现有12进24出,共36个车道,是国内车道数最多的收费站,也是安徽省出入长三角地区的重要门户,有“安徽东大门”之称。7日是返程高峰,出入口总流量14.8万辆,其中出口往南京方向达11.4万辆。



管旭东表示,今年国庆中秋双节叠加,8天假期(10月1日 - 10月8日)公众出行需求高度集中。10月1日至7日,吴庄收费站出入口车流量近86万台次,日均出入口流量超12万台次,是平常车流量的近3倍。此外,车辆潮汐现象明显,节假日前半段由东向西(吴庄入口)流量大,后半段由西向东(吴庄出口)流量大,单日出入口最大差值可达8万辆,过境车辆比重近60%。

▲博主直播吴庄收费站车辆通行画面(8日12时左右)
管旭东称,8日上午11点半左右车流量较大但通行状况良好。总台记者吴俊表示,往江苏方向的车辆几乎把24个车道填满了。


今天通行车辆依然处于高位,全天预计超12万辆,主要集中在前往江苏方向。
两条大动脉交汇
车流量爆发式增长
吴庄收费站所在高速是G40沪陕高速与G42沪蓉两条高速的共用段,两条国家级高速的车流在此合并,再加上节假日本身的出行流量,双重流量叠加导致节假日期间车流量经常呈爆发式增长。


搭建“弹性通道”
首次落实清障救援免费政策
管旭东介绍,双节期间,为保障通行状况,收费站免费期间将工作重点放在路面保畅,抽调人员加强路面力量。依托监测网络实时跟踪路段断面流量、局部拥堵点位等情况,提前2 - 4小时预判车流趋势,动态调整保畅策略,避免长时间、长距离拥堵。
此外,为缓解和避免拥堵,吴庄收费站重点优化通行能力。9月28日 - 10月3日期间,将出口1、2车道设为潮汐车道,依据实时流量灵活切换方向;在原有12进24出车道基础上,增设复式、手持式收费终端,使出入口终端总数达66个,全面提升道口通行能力。收费站还与交警、路政部门建立联动机制,加密巡逻频次,对微小交通事故实行“证据留存 + 简易程序”快速处理,最大限度缩短处置时间。
管旭东还表示,双节期间,该收费站首次落实高速公路清障救援免费政策,督促外协单位强化救援设施设备配置,配备清障救援车49辆、吊车8辆、应急抢险车8辆,设置20个救援备勤点(其中沪陕省界至全椒西枢纽20公里内设6个)。严格执行 “普通路段救援半径≤25公里、到达时间≤20分钟,大流量路段救援半径≤15公里、到达时间≤10分钟” 标准,确保救援无盲点、服务不打折。
为何收费站没撤销?
回应:目前不具备条件
记者注意到,在此次关于吴庄收费站返程拥堵的关注和讨论中,有网友提出“吴庄收费站建的这么大,为何撤销省界收费站后,吴庄站没撤”等疑问。
管旭东从多方面解释:一是地理位置与交通流量因素。吴庄收费站位于安徽和江苏两省交界处,是沪陕高速与沪蓉高速的共用站点,是中西部省份进出长三角的门户,也是皖苏两省车流交汇的核心节点。每天有大量车辆经由此站通行,日常出入口车流量约4.4万辆次,重大节假日单日最高通行量达18.5万辆次,巨大的交通流量决定了需要建设大规模收费站以满足通行需求。
二是政策与技术因素,有省界管理需求。虽然撤销了传统的省界收费站,但省界处仍需进行一些必要的管理和服务工作,如跨省的交通流量监测、应急救援协调、道路养护管理等,吴庄收费站可继续承担这些职能。
三是开放式交通限制。2020年1月1日撤销省界收费站后,全国高速公路实现一张网,需全封闭运行。而吴庄收费站邻近的江苏省相连高速公路为开放式道路,车辆可自由进出高速公路,不具备拆除省界收费站的条件。
来源 红星新闻 央视新闻 编辑 蔡海燕 责编 谢雨薇 审核 龚力
原标题:《冲上热搜!中国最大收费站——安徽全椒县吴庄收费站挤满返程大军,出口24根车道几乎被填满!站长:长假日均车流量超12万台次》
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