6款热销SUV辅助驾驶系统测试横评（4）重写

随着国内汽车智能化水平不断提高，辅助驾驶技术迅速普及。如今，市面上多数在售车型都配备了L2级辅助驾驶系统。该系统不仅能缓解驾驶员在拥堵城市道路或高速长途驾驶时的疲劳，让驾驶更轻松，还能在驾驶员注意力不集中或操作失误时，及时警告并纠正车辆，保障驾乘安全。那么，不同品牌、不同价位车型的L2级辅助驾驶系统，其操作逻辑和实际表现是否一样呢？为此，车质网每期会选取6款具备L2级辅助驾驶系统的在售热销车型进行横向评测，帮助消费者了解该系统的应用场景，还原真实使用体验。

一、测试介绍

辅助驾驶系统测试分为系统开启、车速调节、跟车距离和跟车状态四个维度，包含19个不同测试项目。通过这些项目，对车辆实际行驶中L2级辅助驾驶系统的操作逻辑和便利性进行评测，并给出满分50分的评分，以评判其表现优劣。

本期选取的6款车型有3款中型SUV、2款中大型SUV和1款大型SUV，涵盖自主、合资和进口车型，既有传统燃油车，也有新能源车。

二、测试项目

1、辅助驾驶系统开启

横向对比发现，除2025款方程豹豹8用方向盘拨片、2025款小鹏G6用方向盘拨杆开启外，其余车型都用方向盘多功能按键开启。只有2025款奔驰G500开启需2步，日常使用较繁琐。方程豹豹8、2025款问界M8和2025款蔚来ES6不仅仪表盘有图标提示，还有声音和HUD抬头显示提示，让驾驶员更清楚辅助驾驶状态。6款车都有方向盘离手监测提醒功能，问界M8有三种提醒方式，表现较好。小鹏G6是唯一配备辅助驾驶系统标志灯的车型，能给其他道路参与者明显提示，值得称赞。

2、辅助驾驶车速调节

在车速调节项目中，6款车整体表现符合预期。调节方式有差异，但调节步骤和速度表现一致。不过，奔驰G500和方程豹豹8不支持多车速调节，导致失分。

3、辅助驾驶跟车距离调节

跟车距离项目对比中，方程豹豹8、小鹏G6和蔚来ES6表现较好，调节方式简便，支持多段车距调节，跟车距离把控合理，能保证安全并避免其他车辆加塞。奔驰G500和问界M8操作便利性值得肯定，但前者车距调节段落少、后者跟车距离远，都有减分情况。2025款华晨宝马X3调节方式复杂，且是唯一仅支持三段及以下车距调节的车型，本环节成绩垫底，有待优化。

4、辅助驾驶跟车状态

跟车状态测试中，方程豹豹8、小鹏G6、问界M8和蔚来ES6获满分，表现出色。奔驰G500和宝马X3仅得6分，双双垫底，原因是不支持自动跟车起步功能，起步响应速度和舒适度两项未得分。

三、总结

此次横评显示，只有宝马X3和奔驰G500总评分低于40分，作为豪华品牌车型，它们在辅助驾驶方面与自主品牌车型有差距。其余4款车总评分超40分，整体表现好。其中，小鹏G6总评分48分，排名第一。当然，6款车在辅助驾驶系统测试中都存在一些问题，希望厂家后续升级车型时持续优化，为车主带来更安全便捷的辅助驾驶体验。

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