走访比亚迪4S店：多款车有优惠，部分按原价销售

买车用车就找 SUV 大咖

近期，网络上“比亚迪涨价”的消息传得沸沸扬扬。有报道称宋 PLUS 涨幅达 4000 元，甚至有人将涨价原因归结为“执行行业自律”，还传出厂家重罚恶意降价经销商、单店罚款 30 万起步的消息。这让很多消费者心里犯起了嘀咕：比亚迪车价真的都涨了吗？行业自律和终端价格变动到底有啥关系呢？

为了解开这些疑问，我们实地走访了比亚迪 4S 店，获取了最真实的市场信息。

据海洋网经销商透露，7 月比亚迪终端行情确实有变化。首先是全行业取消了“高息高返”政策，这使得终端优惠空间自然变小了。不过要说明的是，这是整个汽车行业的调整，并非比亚迪单独收回优惠。

以前，比亚迪同一城市销售网点太多，经销商之间竞争激烈。同一网络的不同门店会偷偷比拼价格，海洋网和王朝网因为部分车型存在直接竞争，销售人员甚至互称“老六”，为了抢客户还加大优惠力度。

最近，多位到店询价的消费者反馈，比亚迪各家门店的优惠政策开始趋于统一。比如王朝网汉 DM - i 全系优惠基本稳定在 1 万元左右，海洋网新上市的海豹 06 EV 则按原价销售，没有额外的促销活动。

对于目前的市场行情，有经销商解释说，以前部分门店为了冲销量、拿厂家补贴，会在厂家政策之外自己掏钱补贴用户，导致价格混乱。现在这种情况大大减少了，同一区域的促销政策更规范了，但不同区域可能还是会有差异，就像广东和广西的海鸥价格可能会不太一样。

针对“比亚迪处罚恶意降价经销商，罚款 30 万起步”的传闻，受访的海洋网经销商明确表示：此为不实信息，目前没听说有海洋网门店收到罚单。

从我们了解的情况来看，比亚迪终端的多款车型还是有优惠的，只是优惠政策更透明了，经销商之间的无序竞争也减少了。

值得一提的是，比亚迪近期的市场策略已经从“价格竞争”转向“服务升级”。7 月 9 日，比亚迪宣布搭载“天神之眼”系统的车型将实现媲美 L4 级的智能泊车功能，并且承诺对泊车过程中的安全和潜在损失全面负责，成为行业内首个为智能泊车风险“买单”的品牌。

在 6 月的经销商会议上，比亚迪已经针对 2025 年上半年销售的车辆，按 666 元 / 辆的标准向经销商发放返利补贴。这些举措既保障了用户权益，也稳定了经销商的信心，体现了头部车企在渠道规范和服务升级方面的积极作为。

免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！

（本文仅为作者个人观点，不代表《SUV 大咖》立场。）

--THE END--

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com