零跑逆袭：凭‘半价理想’半年销22万，二线到第一的跃升之路

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随着各车企销量公布，2025 年上半年的销售成绩逐渐明晰。在新势力榜单中，销量冠军并非鸿蒙智行、理想、小鹏等热门车企，而是曾经的二线新势力品牌——零跑汽车。

登顶新势力榜首

2025 年上半年，零跑汽车以 22.17 万辆的销量首次登上新势力销量榜首位。与去年 8.7 万辆的成绩相比，同比激增 155.8%。

3 年前的 2022 年，零跑汽车销量仅 11.1 万辆，落后于广汽埃安、“蔚小理”，甚至不如哪吒汽车的 15.2 万辆。2023 年，其销量为 14.4 万辆，增速在新势力品牌中也不突出。

零跑汽车真正的蜕变始于 2024 年，这一年总交付量达 29.37 万辆。虽在新势力榜单中排第四，但销量较上一年翻倍，市场影响力大幅提升。

技术 + 性价比的双重优势

从两年前的默默无闻到如今的销量冠军，零跑汽车的成功秘诀在于极致的性价比和一定的技术实力。

2020 年推出零跑 C11 后，零跑汽车确定了以性价比和家用为主的路线。当时品牌力尚未建立，销量主要依靠零跑 T03 这款纯电小车。

2024 年销量实现蜕变，零跑发布的 LEAP3.0 技术架构，降低了研发与制造成本，提升了车辆智能化水平。新车 C10 和 C16 全年分别交付 75469 台和 43528 台，坐实了“平民版理想”的称号。

产品方面，零跑 C16 能让消费者花一半的价格，体验到理想 L6 约 90%的功能。高通 8295 芯片 + 激光雷达组合支持高速领航辅助，Nappa 真皮座椅、车载冰箱、双层隔音玻璃等配置与 L6 相当。增程版纯电续航 280km、FSD 软硬可调悬架，使车辆三电与驾驶性能不落下风。

2025 年上半年，零跑新车较少，仅 B10 一款，但对之前产品进行了换代升级。

例如 2026 款零跑 C10 升级了高通骁龙 8295 芯片；纯电车型电池包升级为 74.9kWh，最大功率从 170KW 提升至 220KW，配备全域 800V 高压平台；智驾芯片升级为骁龙 8650，拥有激光雷达和端到端辅助驾驶。

可见，2026 款零跑 C10 虽为改款，但升级部分是用户感知明显的地方，且售价降低，性价比在竞争激烈的当下不降反升。

除产品性价比外，零跑汽车在销售渠道上也有战略布局，1500 家门店中 70%分布在三四线城市，三线城市销量占比 41%。

国内不少家庭用户看重空间、舒适性和智能化，但预算难以达到理想汽车的水平，零跑汽车以更低价格满足了这部分消费者的大部分需求。

下半年的销量增长点

零跑汽车设定的年销量目标为 50 - 60 万辆，上半年目标完成率为 44%，与全年目标有一定差距。

下半年，零跑将推出重磅车型零跑 B01，预售价 10.58 - 13.58 万元。但其配置远超 10 万级车型，搭载高通骁龙 8295 车机芯片，高配车型配备顶置激光雷达。

该车定位为“年轻人的高品质智能轿车”，对标小鹏 MONA M03、比亚迪秦 L EV 等车型。这两款车销量不错，说明 10 万元出头的纯电家轿市场潜力大。

零跑 B01 在价格和智能化配置上更具优势，有望成为新的销量增长点。

大咖总结

作为行业“黑马”，零跑汽车起点不高，但凭借务实的品牌战略，成为了性价比的代表。在消费降级的当下，消费者消费理念更务实，这种亲民的造车理念有望让零跑汽车未来销量再创新高。

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