YU7 刚出来就刹车起火？这个真的不能怪小米。

小米 YU7 人气太火了，火到把刹车片都烧了？

就在几天前，当小米发布会刚刚结束时，一些媒体连夜拉了起来。 YU7 到天津 V1 跑道，跟小米 SU7 、特斯拉 Model Y 、智界 R7 以及极氪 7X 在同一个舞台上进行比赛。

结果跑完一看，YU7 虽然圈速第一，但是前轮刹车处的火焰呼呼向外跳，刹车盘温度高达 600 多次，这一次被网友们喷得很惨。

你不是每天在纽北刷圈吗？如何在国内跑道上起火？更别说刹车这么重要的地方了。谁不怕？所以大家都质疑小米是否牺牲了质量和速度。如果不能保证安全，为什么要这么快？

而且另一方面，媒体似乎已经嗅到了流量的味道，于是又给事情添了一把火。

拿出其它几辆车的切片进行对比，嘿，小米 YU7、SU7 全部冒火，智界 R7 又抽烟了，结果就是 Model Y 没什么事，大家一看，果然手机厂只知道营销，哪知道怎么造车？。

真的要买车，还得是 ____。

看着这些，很多朋友大概都相信了这个逻辑。

但是事实真的是这样吗？要是我发布了这张图，你该怎么办？车圈顶流的 BBA 同样也会着火。甚至你去看看。 F1 这种冒火的画面在比赛中也经常出现。。

每个人都不要说脖子哥给小米洗地。仅仅用刹车起火来判断汽车不行，实在显得太缺乏常识，纯粹就是尴尬。

具体为什么，我们先来看看小米在微信官方账号发布的第一个。 163 回答网友的问题是怎样回应的，这里说的很全面。

内容很多，脖子哥长话短说，主要有两点。

第一，刹车起火这件事，本质上是媒体操作失误。

如果你带着一辆未改装的家用车跑赛道，还没有跑热圈，刹车片起火肯定更容易。一般来说，跑赛道是必要的。 1 圈暖胎圈、1 圈航行以及 1 圆圈排热圈，但这次为了测量盘温，没有去跑排热圈。。

假如你喜欢看 F1 ，你一定会发现，有些职业赛车手在练习赛或排位赛时，会按下暖胎圈。 飞行圈 排热圈三连跑法。即使你技术好，对汽车有信心，也最多跑两圈，不可能丢掉排热圈。

例如在 F1 在比赛中，赛车手将继续跑步。 50 多圈，开头和结尾还是要有一个暖胎圈和一个非正式的散热圈，在赛车手去修理站之前，会特意减少一段时间的速度来排出热量。

即使是职业赛车也注重排热，像 YU7 这种家用车，更不能跑完飞行圈马上停下来。

正如你在学校运动会上狂冲一样 1000 米饭后，你肯定不会直接坐在地上，而是继续沿着跑道走，否则你的头会受到伤害。车辆全力跑圈后，还需要慢慢开圈，给刹车系统做一个完整的风冷，让刹车片逐渐平静下来。

如果此时你直接刹车，就会出现两个问题：

另一方面，虽然外界靠近空气的地方很冷，但是内部热量还在聚集，更容易着火，甚至越烧越旺。

另外，由于内外温差过大，很可能导致刹车盘结构损坏，甚至整个损坏。

所以大聪明人真的不想给刹车盘浇冷水，汽车最好的散热方式，就是降速再跑一跑。

更别提这个测试的小米了。 YU7 是原厂用车，采用低金属刹车片，材料中含有树脂等有机物质。这个东西 300 ℃ 可燃气体将被分解，600 ℃ 也许会燃烧，更要注意一些。

一般来说，刹车片分为有机、低金属、半金属、陶瓷纤维、碳纤维等。前三种是根据制动片材料中金属和树脂的比例来划分的。这种低金属的金属比例相对较低，只有在 10%-20% 之间。

树脂等有机材料较多，自然不耐热，更容易燃烧。与半金属相比，低金属的制动力不够强。但优点是可以减少刹车时的振动和噪音，减少刹车盘的磨损。

你们说让脖子哥这样开车只是为了上下班的牛马二选一，我肯定更愿意用低金属。

它不是一个高低贵贱的问题，而是一个选择的问题，也不是说材料中加入更多的金属，或者只有碳陶才能体现汽车公司的良心。

如果你真的用了跑道刹车片，你就会明白这个东西有很多隔阂。低速时，噪音足够大，所以小米的材料没有错。

有眼尖的朋友已经发现了，虽然没有跑热圈，但是 YU7 跑过半圈飞圈前胎便开始火光四溅，说白了，就是边烧边跑，只是最后不跑排热圈完全加重了火势。

但是不管是从媒体的表达，还是小米的回应，在整个测试过程中，YU7 刹车系统没有发生故障，本质上没有什么大问题。

要知道在跑道上，害怕的不是起火，而是失控。那是生命危在旦夕的事。

以前堂主开小米 SU7 当我们走到墙上时，我们已经做了这件事。当时大厅主人把刹车片都磨掉了，直接给了跑道。。。与当时相比，现在 YU7 只是刹车起火，刹车功能一切都好，这才是哪里去的。

而且要说起火为何与失控无关，必须弄清楚刹车失控的原因。

除堂主这样磨掉刹车片外，一般刹车失控是由于热衰减所致。

也就是说，当刹车片的温度达到一定程度时，摩擦力会逐渐消失，导致刹车片中的树脂炭化、金属熔化等。虽然都是因为高温，但这和刹车起火真的不一样。

起火只意味着刹车中的可燃物被点燃，但这个温度不一定达到热衰减的门槛。本质上，这取决于材料。不要只怕刹车着火。你应该用脚去感受真正可怕的问题。

总之，对于专业的汽车媒体和专业的赛车手来说，不可能不理解这些问题，但他们仍然没有标准化的操作，也没有在视频中解释，而是选择了流量最大的游戏，这有点不礼貌。

看看它在视频下面的回复，你就会明白，其实作者对此非常清楚。结果就是让跑道圈速评估变成了比谁温度高，谁不着火。。。

说白了，家用车上赛道，本来就是要升级刹车什么的，还不会上升到上升， " 车不行 " 高度。

对小米刹车起火这件事，到底会不会影响到大家的日常出行？开车时会不会刹车失效？

嘿，当然不是。YU7 为了获得第一名，需要频繁的极限制动，导致制动盘温度超过 600 ℃ ，所以容易发生明火，而其他几辆车也测量过。 400 ℃ ，有的起烟，有的什么都没有。

不管表现如何，总之都是很极端的状态。

而且我们平时可以开车到 200 ℃ 差不多了，你不能在市区开放。 120km/h 往上吧？

一般而言，我们对刹车的要求，主要还是舒适安静，最多关注的是耐久性，日常使用不成问题，大家真的不用太担心。

而且大家都很关心 YU7 刹车起火，原因是小米卖得太好了，你换个牌子，也许整辆车都没人在意。

如果你真的想拿，当然， YU7 跑步轨道，那么我还是建议你赶快换个跑道用刹车片。。

事情小了，热衰可就麻烦了。

发文：TC

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com