小米YU7 第一批大定车主调查报告
2025 年 6 月 26 日，小米 YU7 正式发布后，我们对大定车主进行了问卷调查，下面是本次调查的核心分析数据。
调研渠道：42 号车库小米 YU7 大定车主社区
样本量：200 个有效样本
01买车用户画像
这次采访的小米 YU7 大定车主广泛分布在全国各级城市，其中一线城市(上海、北京、杭州、深圳)客户集中度最高，说明高线城市用户对智能电动汽车创新技术的接受度更强；与此同时，衡水、南阳等三四线城市频繁出现，印证了电动智能在下沉市场的出现 SUV 潜力的需求。
这次采访的车主中 83% 男人，16.5% 女人，平均年龄为 31.5 岁。在受访者中 26 - 35 岁占比高达 69%，形成绝对消费中坚； 46 超过年龄的顾客只占 1%，这凸显了小米汽车在新一代消费市场的影响力优势。
受访者包括在内 66% 为了结婚，这部分用户中有一半正在抚养孩子，而且孩子在学前阶段的比例高达 50.98%。显示小米 YU7 核心用户主要是年轻已婚人士，对家庭用车有一定的需求。
就教育水平而言，受访客户中本科和硕士学位的人群各占总数。 58.5% 和 23%；但是从行业分布来看，超30%集中在行业分布上。 IT 在通讯电子互联网领域，这表明小米 YU7 核心用户具有文凭高、技术敏感度高的特点。
与小米 SU7 车主对比
这次采访的小米 YU7 去年我们和大定车主一起调查小米。 SU7 大定车主主要集中在一线城市。不同的是，三四线城市也出现在这次调查的结果中，这说明小米是通过的。 SU7 品牌势能的积累已经逐渐蔓延到下沉市场。
此外，小米 SU7 聚焦于「年轻人/无子女家庭」，小米 YU7 覆盖了「有孩子的年轻已婚家庭」，两款车型在年龄家庭状态上形成互补性，共同覆盖。 25 - 35 年度核心消费群体。
02 拥车和买车的情况
在本次调查中，超过一半(62%)的受访者是第一次购买车辆，而非第一次购买小米汽车的用户比例为 小米是33% SU7 转单用户高达 78.8% ，小米 SU7 业主增购比例为 21.2%。
在小米汽车的购买用户中，他们原有的车型主要集中在特斯拉、大众、理想、极客、蔚来等品牌上。其中，特斯拉车主占购买用户的最大比例。
小米 YU7 Pro 该版本是受访者选择最多的版本，占比达到 40.5%；其次是 YU7 专业版本(35%)和 YU7 Max 版本(24.5%)。
超过一半的受访者在选择车漆颜色时选择钛金属颜色，比例达到 63.5%；影青色的选择比例最小，只有 0.5%。
四种内饰颜色的选择比例比较均衡。
与小米 SU7 车主对比
小米 YU7 与小米 SU7 超过一半的用户是第一次购买车辆，可见小米汽车品牌对新能源消费增量市场有很强的渗透作用。在购买用户中，除了部分油车车主外，还有很多来自理想、特斯拉等其他新能源品牌的车主。
另外，在选择版本时，小米 YU7 车主选择最多的是 Pro 小米版(40.5%) SU7 车主选择最多的是 Max 版本(55%)。
03 买车决策
「上下班代步」、「日常休闲」和「周末假期旅游」选择小米作为受访者 YU7 造成这种情况的主要原因，也符合这款车主要受众比较年轻的特点。
受访者的平均购车预算是 29.23 一万元，近一半的顾客购车预算在 26 - 30 万元之间。
超过一半的受访者正在购买小米 YU7 时间对比特斯拉 Model Y ，比例为 57.5%；第二，比较车型是理想的 L6 和小米 SU7，占比分别为 34% 和 31.5%。
在消费行为方面，近一半的受访者表示，购买汽车的犹豫时间相对较短，他们毫不犹豫或纠结地完成了确定的用户比例。 85.5%。
也有 14.5% 一些受访者表示希望对比竞争产品，或者等到第一批车主使用反馈后再做决定。
在被问到「假如市场上没有小米 YU7 会买什么车」在这个时候，最多的顾客会选择特斯拉 Model Y 比例是作为替代品 28.5%；其次是理想 L6，比例为 20.5%。这样不仅反映了特斯拉 Model Y 标杆地位，也说明小米 YU7 有些用户群体有一些家庭用车的需求。
「外观设计」、「双零重力座椅」和「长空屏」正是受访者在购买小米。 YU7 时间主要参考标准。「性能操控」和「品牌」跟在后面，而且「辅助驾驶」和「影音娱乐」被提及的次数较少。
小米 YU7 在上市之前，对商品的亮点进行了大规模的宣传和预热，当受访者被问及「哪一种商品宣传点对自己买车有促进作用？」时，「外观设计」和「双零重力座椅」被提及的次数最多，比例分别为 43% 和 40% ；其次是「长空屏」和「电动前备箱」。
受访者包括在内 15% 用户说他们正在决定购买小米 YU7 在这个时候，仍然有一些顾忌或者不满意的地方。
表现最为重要的是车型配置划分不合理，占比达到 60.61%；对车型价格不满意被提及的比例达到 21.21% ，顾客对此不满的地方主要集中在顾客不满意的地方 「YU7 Max 这个版本太贵了」、「喜爱的颜色要加钱」这些方面。
受访者被问及「小米 YU7 定价是否符合预期」时，74.5% 大定用户表示符合预期，16.5% 大定用户表示高于预期，以及 9% 大定客户表示小米 YU7 价格低于预期。
与小米 SU7 车主对比
「上下班代步」、「日常休闲」等待个人用途是两款车主购买汽车的主要原因，但不同之处在于「方便接送家庭小孩」、「家庭结构发生了变化」家庭需求占小米的比例。 YU7 大定车主身上有了明显的提升。与此同时，小米 YU7 大定车主的购车预算普遍略高于小米。 SU7 车主。
除了小米之外，特斯拉是两款车型客户购买汽车时的关键对比品牌， YU7 大定车主对比最多的车型是理想的。 L6(34%)，而小米 SU7 车主对比最多的是极氪。 001（60%）。
两款车型都超过了 85% 上述受访者在购买汽车时毫不犹豫或只是纠缠不清。与此同时，「外观设计」和「性能操控」他们在买车方面都提到了更多的参考标准，这也符合他们所感知到的品牌推广点。「收纳空间」这两款车型的车主都很少考虑这个因素。
满意度方面，小米 YU7 受访者的整体满意度(88%)略高于小米 SU7 车主(55%)，双方不满的点都集中在「型号配置划分不合理」；而对于「空间」而言，小米 SU7 车主的不满比例(23.81%)总体上高于小米 YU7 车主(15.15%)。在价格接受度方面，两款车型都超过了 60% 上述受访者认为定价符合预期。
04 品牌感知
在受访者对小米品牌的评价中，最常被提及的是性价比、技术和年轻。
在评价小米 YU7 在这款产品中，他们提到的最多的就是设计美观、动感和技术。
在受访者使用的手机品牌中，小米和苹果的比例相当， 43.5% 和 40.5%；有 14% 受访者使用的是华为品牌的手机。
98.5% 受访者表示，使用过小米的产品，被问及。「除了手机以外，日常使用的小米品牌产品有哪些？」在这个时候，他们提到最多的就是家用小电器和手表手环类产品，比例都是 52%；其次是智能生活产品，如摄像头、路由器等。，这部分比例是 40% 。
而且受访者中，只有 1.5% 有用户表示没有使用过小米产品。
与小米 SU7 车主对比
小米 YU7 和小米 SU7 受访者对小米品牌的评价都聚焦于小米品牌「性价比」和「科技」，当他们对自己购买的这款车型进行评估时，他们都提到了。「设计漂亮」、「操控性强」。
小米和苹果是两款车型的受访者，主要使用手机品牌。 SU7 在受访者中，小米手机品牌的比例是 66%；但在 YU7 在受访者中，这一比例下降到 43.5%，占苹果手机的比例。 40.5% 差不多。与此同时，两款车型都只有两款。 1% 上下用户从未使用过小米产品。
05 总结
这次调查的覆盖面 200 有效的顾客，揭露小米 YU7 关键用户画像：他们年轻，有消费活力，文凭高，对科技敏感，追求性价比，追求舒适。
就买车而言，62% 受访者是第一次购买汽车，增加购买的用户包括 33% 是小米 SU7 车主，而在购买的用户中， 78.8% 来自 SU7 转单。超过一半的受访者在购买汽车时比较了特斯拉。 Model Y；如果没有小米的话 YU7，他们可能会购买特斯拉。 Model Y、理想 L6、小米 SU7 另外，也有可能选择小鹏。 G9、蔚来ES6 和智界 R7。核心选购因素集中在外观设计、双零重力座椅和长空屏幕上，体现「感受优先」消费倾向。
受访者对小米品牌的印象集中在受访者身上。「性价比，科技，青春」，与小米 YU7 「设计美观，动感，科技，」产品评价高度一致。报告还显示，小米生态的渗透效应显著，98.5% 受访用户使用过小米生态商品(手表手环、小电器各占所有) 52%），43.5% 共同使用小米手机，这也构成了「人-车-家」生态联动堡垒。
调查还暴露了产品的优化空间：15% 顾客有顾忌，这部分用户中有顾忌 60.61% 体现「设备划分不合理」，具体指向「后排无座椅通风按摩功能」、「没有标准的冰箱」等待问题。尽管 74.5% 使用者认为定价符合预期，但为了平衡高档版本的溢价和基本版本的性价比，仍然需要合理配置梯度。
总的来说，小米 YU7 在智能电动中，通过精确锁定年轻家庭用户，平衡性价比和设计体验，激活生态协同作用， SUV 它的竞争优势已经在市场中建立起来。
本文来自微信微信官方账号“42号车库”，作者：客户研究小组，36氪经授权发布。
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