最具“钱”风景的专业，这些汽车人才正在被疯狂抢购

作者 / 吴 静

编辑 / 黄大路

设计 / 张 萌

2025 年夏季，有 1222 万名 2025 大学毕业生走出校门，这个数字比例 2024 年增加 43 万人。2025年同期 我们国家每年高考报名人数为 1335 与去年相比，万人减少 7 万人，这是自我 2017 年初以来首次出现下降。

当6月份的“高考季”和毕业生的“就业季”不期而至时，关于未来职业发展的讨论必然会集中在一个核心问题上:未来能拿到高薪的专业是什么？

随着就业竞争的日益激烈和经济结构的深入调整，专业的“认可度”前所未有地被放大。在一定程度上，专业选择不仅是高考志愿者的填报，也是未来人生跑道的重要导向。

这样荒诞的剧本一直在残酷的汽车就业环境中上演:一方面，百万毕业生在求职的寒冬中挣扎，卷入绝望；另一方面，公司抢高薪疯了，有些岗位甚至很难拿到高年薪。

汽车行业正在经历“新四化”的颠覆性变革。这场技术革命不仅重塑了整个产业链，也催生了一批令人羡慕的“高薪职位”——算法工程师年薪突破百万，电池专家成为猎头争夺的“热门商品”，而掌握代码的汽车人才正在重写行业薪资的天花板。

几乎明眼人都明白，现在汽车专业的未来并不在内燃机中，而是在算法、电池和代码中。

学习什么专业热门汽车？

“刚毕业的时候，汽车还是朝阳产业，基本上找不到工作。当时待遇的区别在于公司和岗位的区别不大。但是现在情况变了，只要和电有关的岗位待遇肯定比传统岗位高。”一位在汽车行业工作了十年的从业者这样对《汽车商业评论》说。

如果你现在想去汽车行业，咨询一个来自传统机械或车辆工程专业的汽车工程师申请建议，他很有可能会告诉你，在目前的行业转型期，你应该优先考虑非常规机械专业的新兴交叉学科，甚至过去非常热门的车辆工程专业也需要慎重选择。

过去，汽车行业的核心是机械设计、动力装置和底盘调整，但现在纯机械的就业机会正在减少，工资增长相对缓慢。例如，2025年 年某头部车企的校招数据显示，传统机械专业毕业生起薪约为 20 万元 / 2008年，智能车辆工程专业高达 35 万元 / 年。

根据 2024 根据教育部公布的数据，传统车辆工程专业毕业生的平均起薪 7800 元 / 月份，而且新能源方向毕业生的起薪可以达到 1.2 万元 / 月。

“人工智能热促进了智能化的发展，数字经济逐渐成为推动力，”同济大学汽车学院教授朱西产对《汽车商业评论》说。考生今年进入志愿阶段，毫无疑问，计算机、电子信息、软件、人工智能、半导体、芯片等都会成为热门专业。强基应用数学、应用物理等基础学科也将成为高分考生青睐的专业。电气工程、自动化、机械工程、热力工程、汽车工程、材料及学科就业率高仍是理工科第一。"

2025 2000年，汽车行业对复合型人才的需求日益增加。面对这种趋势，朱西产表示，本科专业还是按照学科体系来区分的，学科交叉整合确实是公司对工程师的需求。为了适应专业人才，很多高校都推出了机电一体化、机械自动化、机电软一体化的学科整合专业，也有一些学分制教学改革方案等措施，可以打通不同学科的交叉选课。

“目前本科招生基本都是选择专业范围广的大型工程实验班。进入大学后，通过一年的学习，在确定自己的学科方向之前，对各个学科的专业都有了一定的了解，这也解决了‘一报终身’的弊端。”朱西产说。

什么职位高薪汽车行业？

现在智能电动汽车爆发的时候，哪些专业可以让高考学生站在高薪跑道上？

smart 全球品牌公司 CMO 首先，张明霞最推荐的是“车辆工程” 软体同修”。她坦言：“ smart R&D中心年薪最高的工程师都在做‘软件定义汽车’，这意味着他们不仅参与了汽车设计和制造，还深入开发了汽车软件和人工智能，这是业内最好的。"

此外，“驾驶舱体验设计”也很有潜力。张明霞认为，随着汽车市场性能竞争的加剧，驾驶舱体验设计将成为下一个热门领域。她建议关注工业设计或直接申请新的交互设计专业，探索如何通过创新提升用户体验。

最后一个新的主流是“电池和能源材料”。“很多新能源电池公司给应届博士生的年薪高于汽车公司的管理层，动力电池人才缺口也比较大。”张明霞说。

对这个话题，智己汽车 CMO 李微萌说:“未来五年，人工智能、软件工程、新能源科学仍将是一个相对高薪的职位。”

根据《智能驾驶与机器人领域人才洞察》最新发布的数据，随着人工智能、大模型等底层技术的加速融合，智能驾驶与机器人行业进入快速发展时期，智能驾驶与机器人领域的新岗位数量大幅增加。 2024 年 1 月至 2025 年 4 月份期间，招聘指数增长 27.9 两倍，行业对人才的需求正在爆发。

另一方面，需求爆发，是相关岗位工资的节节攀升。

在一些招聘软件中，《汽车商业评论》发现，一些龙头汽车公司会对算法、大模型、软件和智能驾驶舱给予高薪。比如一个新的头部力量为软件质量经理设定的工资就是 30～60K。大型算法工程师这个职位设定的工资 50～80K，还是 16 工资，算法专家的工资甚至可以达到 70~100K。

从业内观察者的角度来看，未来 5 2008年，汽车公司行业大概率招聘会高度倾向于“软件定义汽车”领域，估计算法、能源、数据岗位工资增长将进一步增加。

汽车公司想招聘什么样的人才？

中国车企的 HR 和商界领导想招什么样的大学生？

对于这个问题，东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇谈到了三点:首先，在同样的环境下，学校的专业实力和口碑越强，就越受欢迎。其次，在类似学校的前提下，专业对口比跨专业更重要，更适合汽车公司的需求；最终研究生入门速度比本科生快，对于汽车公司来说成本差异小。

谈论哪些专业更受欢迎，更有高薪潜力？刘新宇认为，首先，供求关系会创造高薪机会。比如三年前，汽车软件人才屈指可数。随着软件定义汽车概念的兴起，相关的高薪机会也诞生了。第二，离客户越近，高薪机会就越大。比如销售，尤其是 to C 销售，离顾客越近，挑战越大，高薪机会也越高，当然淘汰也越快。

长安汽车作为新四化领域自有品牌转型的领导者，在招聘过程中更喜欢哪些人才？

长安汽车人力资源部副总经理蔡锦锋表示，目前长安汽车的招聘主要集中在三类人才：

第一类是智能网络连接领域。目前，公司对传统机械和车辆工程的需求减少，重点是计算机科学与技术、软件工程、信息工程等智能、软件、计算机、大数据和信息安全领域。

二是产品定义和客户体验。围绕“软件定义汽车”的趋势，企业需要了解市场需求和技术的人才，能够准确定义未来车型，分析用户心理和市场趋势；

第三类，围绕前瞻性技术的研发。包括新材料、化学等基础技术的突破，促进电气化、智能化等前沿领域的发展；

“我们需要既懂硬件又懂软件的人才，但我们经常遇到的问题是，懂软件的人不一定懂汽车，懂车的人可能不精通算法或软件开发。”蔡锦锋这样对《汽车商业评论》说。

他还表示，对于汽车公司来说，还有两种类型的人才差距很大。一是具有市场洞察力，能够预测未来需求，定义汽车产品定义专家；二是善于在社交媒体时代推广产品和运营流量，帮助品牌年轻化传播人才。

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