延伸到地平线下！“镜像城市”来了！

日前，《深圳市地下空间资源开发计划(2025-2035年)》经深圳市政府批准，由深圳市规划和自然资源局组织，正式发布实施。48个区域被列为地下空间重点开发区域，包括福田区8个、罗湖区3个、盐田区1个、南山区10个、宝安区8个、龙岗区7个、龙华区4个、坪山区3个、光明区3个、大鹏新区1个。

向下扩张，打造“镜像城市”

作为一种重要的国土空间资源，城市地下空间是支撑城市节能低碳、韧性智慧发展的重要载体。《深圳市地下空间资源开发规划(2025-2035年)》与《深圳市国土空间总体规划(2021-2035年)》同步编制，是国土空间总体规划的特殊支撑。

规划明确，依托基础设施建设和地下空间重点开发区域的系统综合利用，以安全韧性、集约复合、质量导向、科学有序为准则，努力实现地下空间资源的高效、优质、系统、可持续利用，打造充满活力的立体城市全球典范。到2035年，深圳地下空间利用水平将成为全球标杆，形成以重点区域网络化、复合利用为核心的地下空间利用格局，构建绿色、高效、安全、智能的地下空间综合管理体系。

一网四片多点，编织成立体经纬

新的地下空间布局蓝图，就像一幅精美的“双面绣”：地面是一个具有全球影响力的国际大都市，地面是一个专业、精细、智能的“镜像城市”。

在地下空间开发布局指导方面，深圳将构建“一网、四网、多点”的总体结构，形成以轨道交通网络为骨架、以城市功能中心和轨道交通枢纽为核心的地下空间利用格局，与城市中心体系协调。“一网”是指轨道交通网络，“四片”是指四个集中的地下空间开发区域，“多点” 指地下空间重点开发区域，对应城市功能中心、功能节点和轨道交通枢纽。全市将形成48个重点地下空间开发区。

根据深圳“一核多心网络”城市中心体系、轨道交通枢纽分类、建设用地开发潜力和功能布局，地下空间重点开发区分布在各区(新区)。规划要求以城市功能中心和轨道交通网站为核心，促进地下空间一体化应用，促进地下空间复合、集约化、网络化、优质建设。

地下交通设施是地下空间的重要应用功能之一。规划要求:地下轨道交通设施应形成三维综合空间，并与周边节点共享数据。地下人行通道鼓励连接地下轨道交通网站和相邻主要设施，形成“10分钟遮光避雨步行圈”。地下停车设施可以适当挖掘潜力，促进地下化、系统化、共享化、智能化建设，增加旧住宅区、医院等停车供应。

地平线下新生，“镜像深圳”已经到来

深圳的地下空间保护和可持续利用是城市规划建设的创新史。1997年，当国内城市还在仰望高层建筑时，深圳率先将目光投向地下，因为深港合作交流便利，轨道交通建设东风。

车公庙丰盛町商业街，亚洲最大的国内首个地下火车站福田高铁站，世界领先的前海地下新城，国内最大的轨道交通单体工程岗位厦北综合交通枢纽...创造了许多“全国第一”的成功案例。这也为我国探索地下空间勘察、项目融资、立法规划管理、人才技术创新、综合改革试点等方面积累了宝贵的经验。

深圳市规划和自然资源局相关负责人表示，展望未来，深圳地下空间资源开发将以更丰富的空间使用功能、更有效的站城一体化、更完善的法律法规保障机制、更可靠的风险防范机制、更前沿的地下空间研究探索，走向更高水平、更高质量的新发展阶段。

深圳用45年的实践证明，一个充满活力、科技现代、智慧涌动的“立体城市全球典范”正在呼之欲出，为深圳加快打造更具全球影响力的经济中心城市和现代国际大都市提供空间支撑要素保障，从边境小镇不断向天际线生长，到“镜像城市”向地平线下延伸。

标题：“向地平线延伸！“镜像城市”来了！”

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