6款热销汽车辅助驾驶系统检测横评(2)

随着中国汽车产品智能化水平的不断提高，与辅助驾驶相关的技术得到了迅速的普及和应用。如今，市场上大多数在售车型都配备了 L2 级别辅助驾驶系统。它不仅可以有效缓解驾驶员在拥堵的市政道路或高速公路上长途驾驶时的疲劳，使驾驶更加容易，还可以在驾驶员注意力不集中或操作不当时及时发出警告并纠正车辆，确保驾驶员和乘客的驾驶安全。所以，不同品牌、不同价位的车型，它们所配备的 L2 辅助驾驶系统的操作逻辑和实际表现是否相同？所以，车质网每期都会选择。 6 款具有 L2 对销售热销车型的级辅助驾驶系统进行横向评价比较，帮助消费者更好地了解 L2 使用级辅助驾驶系统的场景，还原实际使用体验。

测试介绍

辅助驾驶系统检测分为系统开启、速度调整、跟车距离和跟车状态四个维度。每个层次都包括各种测试项目，共计。 19 个。通过这些测试项目，针对汽车在实际行驶过程中 L2 评估级辅助驾驶系统的操作逻辑和方便性，并给出评分(满分为满分 50 分数)，以判断其表现的优劣。

本期选取的 6 款车包含 5 大中型车和型号 1 一款大型汽车，包括自主、合资、进口品牌车型，既有传统燃油车，也有新能源车。

测试项目

1、开启辅助驾驶系统

除了横向对比结果之外， 2025 款领克 Z10(以下简称：领克 在选择方向盘拨杆开启之外，其它车型都是方向盘多功能按键开启，开启方式各不相同。在开启步骤方面，只有 2024 款 AMG S 63(以下简称：AMG S 63）需要 2 步骤，但在实际测试过程中打开速度也很快，对日常使用影响不大。值得注意的是，2024 款捷尼赛思 G80(以下简称：捷尼赛思 G80）、AMG S 63、2024 款华晨宝马 i5(以下简称：华晨宝马 i5）、2024 款蔚来 下面简称的ET7：蔚来 当启动辅助驾驶功能时，不仅仪表盘上会有图标提醒，还会有声音提醒和声音提醒。 HUD 抬头显示提醒，使驾驶员能更清楚地了解当前车辆的行驶状态。

方向盘离手监测阶段，6 车辆均具有方向盘离手监控提醒功能，整体表现良好，捷尼赛思 G80、AMG S 63 和华晨宝马 i5 在仪表盘上提供图标、声音和声音 HUD 三种提示方式抬头显示。值得注意的是，参与横评的人。 6 款车，只有 2024 款小鹏 P7 (以下简称：小鹏 P7 ）辅助驾驶系统标志灯配置在汽车外部，在开启辅助驾驶系统时，能给路上的交通参与者一个清晰的提示，值得称赞！

2、辅助驾驶速度调节

速度调节项目中，6 汽车的整体表现基本符合预期。6 汽车在调整步骤方面表现一致，都只需要 1 步骤，只是调整方法不同，小鹏 P7 另外，调整方向盘滚轴， 5 汽车是方向盘多功能按钮的调整。与此同时，6 车辆在调整速度和调整幅度上表现一致，没有拉开距离。

3、辅助驾驶与车辆的距离

与跟车距离项目相比，小鹏 P7 和蔚来 ET7 性能相对较好，评分领先于其它车型。具体而言，在调整步骤项目中，除华晨宝马外， i5 以外，其他 5 所有的汽车都很出色，只需要 1 步骤可调整。就车距调整而言，领克 Z10 和华晨宝马 i5 表现相对较弱，只支持三段及以下区间调整，精细化程度略有降低。最近有跟车距离测试环节， 5 一辆车可以保持适中的距离，而捷尼赛思 G80 距离前车较远，距离设定有些传统。实际驾驶过程中，较远的跟车距离很容易受到社会车辆的“堵塞”，反而会给正常驾驶带来麻烦。总的来说，华晨宝马 i5 在本阶段有 3 项目测试被扣分，导致其分数与其他分数相比。 5 车与车的差距很大。

4、辅助驾驶跟车状态

在跟车状态检测中， 5 这辆车得了满分，捷尼赛思 G80 而且只是在起步响应速度上略有失分，整体表现可圈可点。

三、总结：

通过这次横评可以发现，6 这辆车的总分都达到了 40 分以上，整体表现较好，小鹏 P7 更是获得 48 分的高分。相比之下，华晨宝马 i5 相比其他 5 车型略逊一筹，在跟车距离调整测试中丢分较多，最终导致总分垫底。事实上，参与横评的人 6 在辅助驾驶系统测试中，车辆或多或少存在一些问题。希望厂商在后续车型升级中不断优化改进，给车主带来更安全便捷的辅助驾驶体验。

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