奇瑞5月 活的真棒

汽势 Auto-First｜撒马尔

端午节假期刚刚结束，车圈口水战不断，大有你方唱罢我上台的意思。然而，市场竞争并不温暖。

在销售面前，所有的质疑和争论都是毫无意义的。

对于奇瑞来说，奇瑞 5 月亮，活得很棒。

2025 年 5 月奇瑞集团销售 20.57 万台，同比增长 9.1%；5 月度新能源销售为 6.32 万台，同比增长 47.7%。5 达到月出口量 10.07 万台，同比增长 7.7%。

1-5 月奇瑞集团累销 102.65 万台，同比增长 14.0%；新型能源汽车累计销售 28.78 万台，同比增长 111.5%。总出口量 44.39 万台，继续稳居中国汽车公司出口量第一。

就品牌细分而言，奇瑞品牌 5 月销为 12.6 万台（ 星途品牌销售6.8%) 0.95 万台（ 捷途品牌销量为0.7% 4.51 万台（ 22.8%），iCAR 品牌销量为 0.59 万台，智界品牌销量为1万台。 0.50 万台。

现在的奇瑞，正在进入 Day Day Up 在此期间，有几个值得特别关注的数据。

从 2023 年 74 万台，到 2024 年 123.8 去年，奇瑞集团乘用车增量达到1万辆， 50 万台，同比增长高达 67%。

从 2024 年 123.8 万台，再到 2025 年 1-5 月份 102.65 万台，创造百万新的销售速度。

2025 年 1-5 月销量和净增长率，奇瑞 102.65 万台（去年 93.2 万台)，增加 9.4 万台，增长 10.08%。

奇瑞 5 月度销售有四个特点：

1. 前五个月销量超过百万；

2. 出口仍占半壁江山；

3. 捷径拉上第二条增长曲线；

4. 新型能源迅速上升，仍然缺少爆款车。

总体来看，2025 年度奇瑞，增长点很多。奇瑞今年将推出 19 电动汽车，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车。

在纯电力方面，奇瑞的重心是全新的。 iCAR 品牌。走高端路线的奇瑞星途品牌，正在崛起。捷径是拉上第二增长曲线的销售责任。

分离而言。

第一个出口，平均每个出口 29 几秒钟就有一辆奇瑞车出国了。

奇瑞出口位居中国第一，其中奇瑞集团位居中国第一 5 月出口汽车 10.1 万台，前五月累计出口。 44.4 万台。奇瑞汽车自己 2001 自2008年海外销售第一辆汽车以来，已经成为中国最大的汽车出口商。

值得注意的是，今年 3 月 3 日，瑞虎 5X 正式达成第 100 万台出海，成为继瑞虎之后。 7 之后，又一个成功迈入了进步。 " 百万出口俱乐部 " 汽车。包括今年奇瑞在和西班牙老牌汽车公司 EV MOTORS 与巴塞罗那合作建厂，成为第一家在欧洲生产整车的中国自主品牌公司。

据统计，到明年，奇瑞在欧洲销售的品牌数量将超过雷诺集团和宝马集团的总和，这些品牌包括 Chery、Omoda、Jaecoo、Exlantix、Lepas、Jetour 和 iCaur。

第二条捷径，拉上第二条增长曲线；

数据显示，捷途旅行者与捷途自由者联手，累计销量。 29.2 万台，创造爆款方盒传奇。捷途山河 T1 和捷途山河 T2 插入式混合，累计销售 7.8 一线合资用户占万台的比例。 形成第二增长曲线的50.7%。

捷途方盒的销量在国际市场上继续领先，特别是在阿联酋、沙特、卡塔尔等国家和地区。

捷途今年还将推出 10 余款“方盒”车型，全年冲击。 80 万台销售。捷途的目的是， 2030 2008年，国外销售突破 110 万台，建设 19 一家海外工厂。

捷途旅行者自己 2023 年 9 由于行业细分市场的快速增长，本月上市以来迅速成为市场的“黑马”。2024 2008年，国内方盒车型销量突破 76.9 万台，增速达到行业平均水平。 3 倍以上。

2024 2008年，捷途旅行者系列销量达到。 21.9 万台，稳居中国方盒子单品冠军。仅上市 20 累计销售突破数月 31 万台。

捷途将自己牢牢地立在了中国方盒第一梯队的位置。

三是新能源汽车缺乏爆款，增长迅速。

在战略层面上，奇瑞新能源“多生孩子好打架”的战略构成了奇瑞、星途、捷途、iCAR、智慧世界五大品牌打造的新能源矩阵，推出的风云 A8、星纪元 ES 增加版本，全新的山河 L9、智界 R7 增程版、2025 款山河 T1 其他代表车型，包括插混、增程、纯电等多种技术路线。

就增长率而言，奇瑞集团属于第一档，销售新能源汽车 63,169 车辆，同比增长 47.7%；1-5 月，集团累计销售新能源汽车 287,798 车辆，同比增长 111.5%。

然而，奇瑞新能源爆款车并不多，很少有单一销量过万的爆款车型。

汽车势观：好好生活 活得久

不仅要活得好，还要活得长久。汽车行业的新一轮价格战又开始了。虽然从国家层面到公司层面，都在呼吁停止内卷和价格战，但在此之前，每一轮比赛都非常重要，每一家汽车公司都需要动态考虑销量和长期主义。对于奇瑞来说，也与燃油车、新能源车、国内外等多条路线的选择和竞争有关。幸运的是，奇瑞已经走出了自己的道路，今天的增长率与比亚迪的飙升非常相似，这无疑是一个很大的好处。

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