华为等人称其激光雷达更安全 特斯拉力挺纯视觉：到底谁更安全？ 实测秒懂

快科技 5 月 6 近日，特斯拉官方微博发布消息称，“坚持视觉处理方案，让大家买得起安全智能的商品。”

因为在中国市场上，路面复杂得多，纯视觉方案比激光雷达安全得多，所以引起了网友的热议。

更为重要的是，像华为这样的国产汽车公司也基本上更加重视激光雷达。

在特斯拉看来，特斯拉的视觉处理方案和端到端神经网络，以及数十亿真实世界数据样本的训练，实现了多场景、更安全的智能驾驶路径。“特斯拉用实力证明，先进技术不需要昂贵复杂的传感器。”

对于国内汽车公司来说，特斯拉敢于这样说是有信心的。据专家介绍，与特斯拉相比，国内相关汽车公司在硬件和模型训练上存在差距。

纯视觉路线主要从硬件和软件两个方面提高性能，软件的提高主要依赖于数据，大型模型训练需要大量的数据，国内汽车公司在这一层面上可能不会失去特斯拉，但训练率普遍不足。

一些国内第三方智能驾驶计划供应商直言，在数据方面，特斯拉确实比国内厂商有很大的优势，因为它有先发优势。据他估计，如果一家车企累计销量超过100万辆，就会有“相对能”的模型培训数据基础。

回到中国的路况，国内汽车公司没有激光雷达的辅助驾驶系统“差得多”。

还有海外博主（Mark Rober）对这一问题进行了测试，采用激光雷达与特斯拉的纯视觉方案进行对比，究竟哪一种能更好地应对路况。

测试结果表明，特斯拉可以在多种前提下识别和绕过障碍物，但在雾气或暴雨等恶劣天气下表现不佳。相比之下，激光雷达系统在这些条件下表现更好。

最后一幕是一面有假路的墙。这种不切实际的设计是为了展示摄像头和激光雷达的区别:摄像头依赖于对障碍物的视觉感知，而激光雷达或雷达则是基于实际数据检测障碍物。

简而言之，激光雷达不会被表面图案所欺骗，它们只关心是否存在阻碍。

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