突破！业内第一个商用兆瓦超充，华为光储充新技术赋能重卡电动化。

04-18 07:43

电子爱好者网报道(文章 / 章鹰)近日，华为董事、华为数字能源总裁侯金龙在中国电动汽车百人会论坛上表示，从最初的公交电气化，最近 10 年度以私人乘用车为主的电气化，普及率达到 50%。汽车电气化的第三波趋势是，以重型卡车物流为代表的浪潮将掀起交通能源革命，构建交通能源结合充电基础设施，加速电动汽车成为新电力系统的有机组成部分。

2024 2008年，中国新能源汽车渗透率超过 50%。华为估计，2030 中国新能源存量汽车每年都会超过 1.2 亿辆，2030 年度新能源装机超过 50%，2030 年度新能源装机达到新能源发电占3000GW的比例 35%。

重型燃油卡车的碳排放比例居高不下，明确了新能源重型卡车电气化两大障碍

根据中国汽车工业协会的报告，今年 1 到 2 月份，商用汽车新能源渗透率已超过 20%，轻卡新能源在城配物流领域的渗透率不断上升，中小型 VAN 而且微卡新能源已经成为主导趋势，难啃的骨头只剩下重卡了。根据行业报告，重型卡车是物流运输主动脉的主要参与者，是新能源推广中最有价值、最困难的目标市场，也是污染物和碳排放的大企业。

2024 2008年，全国重卡车辆总数不足。 900 万台，但碳排放和能耗占整个交通领域的比重 50%。侯金龙分析说：“重卡领域电气化发展的核心障碍在于充电缓慢和网络不完善，突破兆瓦充电技术是关键。”

重型卡车物流是一种生产系统，专用场站充电桩 90% 以上在一次续航，240KW-360KW。 300 需要公里充电 60 分钟左右，500 需要一个公里的情景电池包 500 度至 600 度，充电要 2 个小时。“重型卡车必须向中长程续航前进，补能时间小于 30 分钟。宁德时代、欣旺达、开源电池均已推出 4C 电池，以及我们可以看到兆瓦超充技术取得了突破。这一突破使得重卡电瓶车有可能从封闭的场景走向整个场景。" 侯金龙说，" 2025 年将有 30 多家 4C 超充合作车型将发布公告。"

华为推出兆瓦超充电，充电效率高 4 倍增，运输成本接近 50% 减少

2025年侯金龙宣布年华为推出兆瓦超充，最大电流。 2400A，最大功率达到 1.5MW，300 度电池包 15 每分钟完成补能，每分钟充电。 20 度电。400 度电池包 20 与传统模式相比，每分钟完成补能，充电效率提高。 4 倍。侯金龙在解决了兆瓦充电安全问题后表示，华为已在山东临沂到青岛重卡部署超充路线，成为世界上第一条兆瓦级超充物流干线，提高了补能效率。 4 倍，日节省 3 小时。运输公里费用从 2.8 元 / 吨降低到 1.5 元 / 吨。