两个公众号，两个官网，这也许是我参加过最抽象的车展。

兄弟们，今年要参加一个车展真的不容易啊。

从上个月开始，上海车展开始了申请窗口，但是脖子哥一直拖到今天才开始注册。

媒体证。

真的不是我有拖延症啊，同一个车展，2个主办方，2个微信官方账号，2个官网，你说我该怎么选。。

发生了什么事？一问居然是车展的主办方闹断了。

原本上海车展的主办方是这三家公司：上海贸促会、中国贸促会汽车分会(以下简称汽车分会)和中国汽车工业协会。

但从去年 8 月初，上海贸促会以 " 合作违约 " 出于某种原因，给汽车分公司发了一封《终止合作通知书》，即将汽车分公司踢开，官方网站上的主办方立即改为两个。

那个汽车分会当然不服啊，辛辛苦苦干了这么多年，说踢就踢？一怒之下，上海贸促会被起诉。

从此，这件事也开始变得抽象起来。

众所周知，举办大型展览通常需要一年左右的时间。在主办方不确定的情况下，一方面上海贸易促进委员会正在筹备展览，另一方面汽车分会也在筹备展览，两边都没有呼吸，所以光车展有两个预约入口。

原本上海车展应该叫叫做上海车展。 " 上海国际汽车工业展会 " ，结果现在又多了 " 上海国际汽车展览会 " 的 " 官方高仿号 " ，是的，这就是汽车分会开的小号。

即使是网站也有两个，除了以前的网站。 www.autoshanghai.org ，汽车分会还建立了一个新的域名 sh.autochinashow.org ，你百度上搜 " 上海车展 " ，而且还会同时出现在首页，谁能弄清楚？

最抽象的是，汽车分会的新主页和各种主页。 BUG 没有及时修复，有些按钮点不动，显然没有完成，网页也根本看不到，可见汽车分会真的有点急。

但是你们这样玩，最后倒霉的还不是上海车展？

因为主办权纠纷，真正的豪华品牌兰博基尼、玛莎拉蒂都没有来，韩国现代起亚也选择了离开(这两个可能真的没什么好来的)。预计展位收入会减少。 展商数量减少15%。 10%。

汽车公司不会来，更不用说我们的观众了。不仅仅是脖子哥，很多想展示的朋友都不知道去哪里买票，所以我们干脆不买，就这样消费。

所以，申请窗口还没有打开几天，关于谁是谁？ " 官方 " 论战也开始了。

首先，上海贸促会发表声明，说汽车分会的小号不能再用了，希望大家不要弄错。

但是没过多久，汽车分会也逐渐反驳说自己是官方号，内容完全真实可信。

好家伙，玩了一个真假孙悟空，这个上海车展就要开始了。你们两个不能分开一个吧？你能让你们两个的吗？ BOSS 中国贸促会出来了，一起开个会喝个茶先商量一下？

哎呀，结果法院的判决先到了，3 月底，上海高级人民法院宣布保持一审原判，换言之，汽车分会正在进行。 2002 2008年签署的《合作协议》于去年停止，上海贸促会获胜。

现在终于可以买票了。如果你以前买错了，你不知道会发生什么。毕竟上海车展官网已经挂了。 " 严正声明 " ，不管是从另一个渠道买票还是交展位费，都要后果自负。。

而且这里面的是非曲直，脖子哥作为吃瓜的人就不多说了。

从目前已知的信息来看，上海贸促会是第一个举办上海车展的成员之一，在展会的主导下有优势。但是为什么后来要把这个汽车分会拉进来呢？根本原因是 1995 2008年以来，上海车展管理日益混乱。

在 2001 2000年，上海车展分三个场馆同时举办，很多车企觉得很无聊。每个人都来展示，只是为了找个地方在同一个舞台上竞争。结果一波观众分了三批，价格不打折，性价比太低。

许多汽车公司开始撤出，甚至财大气粗。 BBA 都不来了。

就在这个时候，中国贸易促进委员会的汽车分会加入了上海车展作为救火队。与上海贸易促进委员会相比，汽车分会的经验更加丰富。北京、成都、广州车展既不方便组织，也不方便组织者，还掌握了一票客户资源。

于是在 2003 2008年，上海车展搬到了新的国际博览中心，许多高质量的汽车公司重新回归，展览又开始了。

到 2004 2000年，上海车展成为国内第一家获得国际博览会联盟的公司。 ( UFI ) 认证车展，相当于在国际上得到认可，成为国内车展的国际标杆。

但是做得很好，为什么还要把车分会踢出去呢？肯定不只是唯一的。 " 合作违约 " 问题，有业内人士表示，本质上还是利益纠纷，说白了，还是为了争车展这笔钱。

按照 2000 元每平的估算， 2025 年上海车展 36 一万平方米的展览面积，将带来 7.2 一亿元的场地租金收入，还有观众的门票等等。

但是这笔钱也许越来越难赚，因为参展商越来越少。 2001 2000年，上海车展的参展商大概有 700 家，到 2007 年，翻到了 1300 家，但是最近几届，展商一直保持在家里。 1000 多个家庭徘徊，甚至今年还会少一些，之后很有可能是僧多粥少。

主要原因，还是车展无聊。观看者感到无聊，展览者也感到无聊。

汽车公司越来越意识到，展览是一件花很多钱做小事的事情。参加一个展览，不仅要花几百万，还要赶上节奏，最后和比自己更强的品牌竞争。

这样玩，不如放弃车展，再举办一场新闻发布会。于是北京车展出现了。 " 看雷军 " ，成都车展 " 无新车 " 情况。车展业的衰落，几乎是板上钉钉。

在 2024 2008年，日内瓦车展五大车展之一 20 几次展览不得不宣布停止，另一次法兰克福车展因为参展商的流失，被改为宝马家乡慕尼黑，最后依靠。 50 多家中国公司支持。。

可以看出，欧洲已经领先于我们的一个版本。

那么国内车展又该怎么办呢？以前主办方一起办展览，还可以客气地吃饭，现在生意不好，也许要抢饭碗。

发文：TC

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