"你选择比较谁，就是承认不如谁"

近日，在新车上市发布会上，品牌领导将某知名常青树车型视为标杆产品，认为自己的产品在这个目标市场有一战之力，甚至有超越比较车型的潜力。听到品牌所有者领导的声明后，身边的媒体同行不同意，低声说:“如果你选择比较谁，你会承认自己不如谁。”

那是一个非常有趣的观点。

诚然，燃油时代著名的常青树车型，如标杆大众朗逸、日产轩逸、本田CR-V、丰田RAV4、MPV市场的GL88，中级汽车市场的大众帕萨特、日本三杰凯美瑞、雅阁、天籁、SUV市场。...这类标杆车型不仅在销售方面表现出色，而且在用户口碑、产品质量、品牌影响等方面也有显著优势，成为各自细分市场的代表。

与这些车型相比，后续上市的新车显然更多的是想利用这个机会快速建立认知，而不是示弱。但是，在很多业内人士眼里，没有必要找这些车型做比较，这是一个低人一等的开始。

但在我看来，在汽车行业百年来没有发生的巨大变化中，比较策略早已超越了简单的竞争比较关系，而是演变成了汽车企业重构市场秩序的战略工具。

想象一下，当仰望U8将竞争产品锁定为奔驰G级时，当理想汽车选择宝马X5进行比较时，当特斯拉Model 当奔驰C级被视为主要对手时，这些勇敢果断的措施难道不是对传统的投降吗？绝对不是。这些更像是新品牌在电气化时代宣布新王诞生的过程。

这一攻击性的对比策略，本质上是新品牌、新车型对自身技术水平、市场洞察的信心宣言。

01 先对比，再超越

就紧凑型汽车而言，大众朗逸和日产Sylphy曾经是长期占据这一细分市场的标杆。它们在中国市场有着悠久的历史和广泛的用户基础。他们的表现一直很好，年销量往往超过30万辆。前一种产品质量稳定可靠，车内空间宽敞舒适，深受消费者喜爱，u200c；后者凭借节油耐用和终端价格低廉的优势，长期占据销售榜前列。

有了这些好的“老师”，自有品牌以其为对比车型，包括吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽8、长安逸动等车型，在舒适性、可靠性、性价比等方面表现出色，吸引了大量客户，成功追上了朗逸和轩逸的知名度，成为自有品牌崛起的里程碑事件。

另外，帕萨特、SUV本田CR-V、丰田RAV4、MPV中的别克GL88，都是u200c中型轿车。...自上市以来，这些车型凭借稳定的品质和良好的口碑，成为各自细分市场的代表作品u200c。此后，自有品牌通过比较策略帮助自己明确市场定位，并制定了相应的市场策略和产品设计来突破围攻，逐步扩大了产品销量和品牌影响力的突破。

显然，自主车型在不同细分市场的突破，不仅代表了销售数字的超越，也代表了行业话语权重构的机会。从星瑞用B级标准制造A级车到逸动PHEV，混合动力价值被重新定义。这些车型正在改写“合资主导家用车市场”的旧规则，通过技术维护和客户需求。

当时，智能电动汽车的赛道已经转变。对于新能源汽车来说，每一次准确的标杆无疑都是对新产品甚至新品牌旧秩序的考验，也是未来的路标。

在燃油汽车时代的对比“经验”下，在新能源时代，自有品牌已经完成了更多的超越。

去年，比亚迪海鸥实现了年销量45.36万辆，成功超越Sylphy和朗逸，成为当年销量最高的汽车。比亚迪海鸥的销售优势主要得益于其卓越的市场定位和产品实力，尤其是在节能和智能方面。

从比亚迪海鸥紧凑型车到中型车小米SU7，从SUVM7到MPVD9，自有品牌完成了合资标杆车型的全方位超越。在他们的共同努力下，自主品牌的市场份额一步步上升，知名度越来越高，市场份额接近70%。

随后出现了指数爆炸类的超越，回头看，离不开自有品牌拓荒阶段的对比策略。

02 利用他人的势头，发展自己

从新车上市到企业战略，选择目标竞争产品就像参与棋局甚至重构市场的战略宣言。尤其是在传统认知稳定的豪华车市场，这种参与尤为重要。

想象一下，当特斯拉Model时。 当奔驰C级被列为竞争产品时，远在德国的汽车工程师可能会不屑一顾。当蔚来ES8声称与宝马X5相比时，慕尼黑的设计师可能会不屑一顾。然而，市场数据最终证实，这些后来者不仅分享了传统的市场份额，而且挑战了市场对新时代奢侈品的认知。

目标的本质在于价值坐标系的重构。因为汽车行业的对比行为绝不是一个简单的参数对比游戏。当造车新势力将传统豪车纳入竞争产品时，本质上是在消费者心目中建立一个新的价值坐标系。

例如，特斯拉重新定义了豪华轿车的价值维度，以续航里程和自动驾驶能力为核心指标。蔚来通过用户运营系统将服务体验转化为产品实力的重要参数...这类“不自量力”的后来者正在不断地转移这一价值标准，促使自己避免了在以前的跑道上与巨人对抗的自证陷阱。

而且当这种现象持续发生时，消费理解的转移也逐渐加快。

相关数据显示，超过60%的豪华车潜在买家将智能驾驶舱视为比真皮座椅更重要的设备，挑战了传统豪华车的品牌溢价。因此，当新力量汽车公司与传统豪华汽车公司相比，他们实际上是在建立新的游戏规则，将竞争引入自己更有优势的价值维度。

此外，比较中展示的准确卡位也是从产品到品牌呈现战略魅力的重要时刻。因为在拥挤的汽车市场中，准确的定位就像在针头上跳舞，如果你不小心，你可能会坠入深渊。

如前面所说，理想汽车选择宝马X5、奔驰GLE作为标杆对象，小鹏P7锁定特斯拉Model 三点钟，这些在新能源汽车企业中展现出来的对比策略，既是探险又是精致。

比如理想ONE的定价区间不仅有足够的空间，还能绕过30万元以下的市场。通过聚焦家庭用户的需求，理想ONE完成了目标市场份额的攀登，诠释了新时代的竞争理念。

同理，小鹏P7锁定特斯拉Model 3，是因为中国消费者对本土化智能体验的需求被敏锐捕捉到。通过更适合中国人习惯的语音交互和更高层次的自动停车功能，智能跑道实现了多元化突破。这种对比本质上是基于巨头建立的认知和价值创新。

上述情况恰恰说明，适当的对比策略往往可以达到借助他人之势发展自己的意想不到的效果。

随着新赛道竞争的激烈，一些汽车公司不断书写新的竞争范式。例如，小鹏的XNGP智能驾驶系统通过比较特斯拉FSD；在操控性能上，极氪001与保时捷Panamerameramerameramera...这一案例证实，巧妙的对比策略应该像围棋中的“触摸”一样，借助对手的势能，创造新的发展前景。

本文来自微信微信官方账号“汽车公社”（ID：作者：李思佳，编辑：何增荣，36氪经授权发布，iAUTO2010)。

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