雷军，到底该不该马上发声？
叔叔，你觉得小米的危机公关怎么样？
本来不想写，因为很多信息都是不对称的，还涉及到三个年轻的生命，现在这个节点，其实是无法评价的。
但是有几个同事来问我的意见，就聊了几句。
1、小米的声明，鸡贼？
许多人都在关注“2秒”的问题，认为这是小米故意引导的。
叔叔的观点是：不好说，因为信息不对称太多了。
然而，大叔认为小米不应该在声明中“公布摘要”的“向警方提交的信息”中作弊。毕竟这是警方的信息，涉及三条生命。
但是有没有所谓的“公关招数”“不说谎，但真相不全说”呢？
叔叔觉得这一幕都不敢和不应该，也许还有一个原因就是“全部真相”必须由交管部门通报。
2、为什么小米不在声明中多点“共情”？
对华为问界M7对“山西车祸”的首次公告进行简单对比。
华为问界有两个问题：
对事故中发生的人员伤亡，我们深感痛心，向遇难者表示痛心的哀悼，并为家人提供一切可能的支持。
小米呢，其实也是两个地方：
同时，在警方的许可和指导下，我们的重点组也将与事故受害者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持和帮助。
就字数而言，小米似乎更多，但从情感上来说，华为似乎更多。
3、但是为什么家人说“没有联系我”啊？
再仔细看一遍声明，“在警方的许可和指导下”，一个“将军”表示发表这份声明时没有联系。在“警方许可和指导下”，小米没有回避警方寻找家属。
你们也许认为小米玩过“文字游戏”。
4、雷军，该不该马上发声？
这是目前争议最大的一点，除了事故本身。
“支持派”被广泛认为：
1、雷军和小米深度绑定，每天发10多条微博营销内容。当事情发生时，他们失去了声音。主要原因交给警方调查，雷军至少出来表达自己的观点！
2、大S死了，雷军都在微博上哀悼，现在可是小米粉丝啊！
3、雷军创造的人设就是“真诚”，如果不及时回应，这个人设就崩溃了。
4、创业IP，火得时有多火，现在就要遭受“流量”的“审判”。
“反对派”则认为：说什么都是错的，说什么都被骂，还不如闭嘴。
从危机公关的角度来看，大叔一定是“反对派”，的确是说什么都错，多说多错。
叔叔的一个朋友还建议，如果雷军不出来，小米那么多高管做IP，至少应该有一个高管站出来“挨骂”，让大家发泄愤怒。
叔叔认为，如果一个小米高管真的出来发声，大家都会变成“你看，连高管都出来说话了，雷军还在假死……”
对比华为问界M7山西事故。
那时候，也是一群网友在追余承东要说的话，但是余承东本人也没有选择马上回应。
事故发生在2024年4月26日，余承东首次回应是在5月31日的“问界新M7焕新发布会”上，他说：
“AEB不能100%保证事故的预防。刹车需要一定的距离，尽量避免交通事故，但仙人做不到极端情况。买不到不是华为智能驾驶版本的，不管情况如何，然后黑我们。”
余承东的回应还有一个背景:4月29日晚，山西事故家属已经“希望大家不要再打扰我和我的家人了！”。
但是你可能会说：
雷军就是要和余承东不一样啊？
也对……
再看看马斯克！
据媒体报道，2018年，美国发生了一起特斯拉车祸。18岁的莱利以每小时116公里(约187公里)的速度失控，撞上了一堵房子的混凝土墙。然后汽车被火焰吞噬，导致他和副驾驶的朋友去世。
根据法庭记录，事发24小时后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克与莱利的父亲进行了几周的电子邮件交流，并在这位悲伤的父亲的要求下帮助更新了限速安全功能。
在邮件中，马斯克对小莱利的死表示哀悼，并询问老莱利是否愿意谈论这件事，“没有什么比失去孩子更糟糕的了。”
经过近两年的邮件交流，老莱利在佛罗里达州联邦法院对特斯拉提起了产品责任诉讼。诉讼称，他的特斯拉汽车锂电池在撞车后“突然失控，引发致命火灾”。
所以问题来了，雷军到底该不该马上回应？
本来大叔一直坚持“不应该”，但是被“反对派”一说，还是有点动摇。
对小米来说，怎样才能挽救这一历史上最大的信任危机？
大叔觉得，就是两个字：透明！
最后，再来说说智驾营销。
叔叔觉得，的确要“刹车”。
也许所有的汽车公司都在新闻发布会上讲了很多卖点和细节，给消费者留下了“智能驾驶安全”的印象。因此，你可能会购买专业版本，甚至青春版本...
倒不久前，吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦的一句话，令人印象深刻。
他说，吉利汽车将会有一种心存敬畏，以“战战兢兢”的态度对待智驾。
就在刚才，雷军发布了微博，“一定要站出来，代表小米的承诺，不要回避！”
最后，你觉得这件事怎么样？请在留言区谈谈。
本文来自微信微信官方账号“万能大叔”（ID：wannengdedashu），作者：万能叔叔，36氪经授权发布。
本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。
免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com