缺人！严重缺人！月薪2万元，很多人开始转行。

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月薪可以达到2万元！

近年来，

新能源汽车维修人才缺口

推动高薪市场的诞生。

近年来，中国新能源汽车的发展进入了快车道，但维护难的问题日益突出。最新数据显示，截至2024年底，全国新能源汽车数量已达3140万辆，但新能源汽车维修公司不足2万家，从事维修的技术人员不足10万人。

新能源汽车维修人才的巨大差距也推高了相关岗位的工资，一些新能源汽车维修人员的工资甚至可以达到燃油车维修人员的两倍。

新能源汽车维修人才缺口巨大。

工资普遍高于燃油车技工。

深圳某新能源汽车维修店负责人表示，今年以来，他们的店铺生意有所改善，现在平均每天有六辆车进入店内进行维修。

数据显示，截至2024年底，全国新能源汽车数量已达3140万辆。业内人士预测，今年新能源保修车辆可能达到350万辆，同时拥有量大幅上升。随着市场需求的增加，全国新能源汽车维修网点也在逐年增加，新能源汽车维修人才的差距将继续扩大。

工业和信息化部等三部门发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，中国新能源汽车人才短缺达到103万，其中80%是新能源汽车售后服务人才短缺。目前，中国从事新能源维护的技术人员不到10万。

深圳市汽车维修行业协会会长廖绍平表示，深圳市新能源汽车超过120万辆，但新能源从业人员可能不到2000人拥有技术证书。目前差距特别大，2万多人。

某汽车售后平台新能源商业负责人范一鸣表示，2024年新能源维修交易用户数量已超过270万，比2023年增长105%。

为满足业务扩张的需要，范一鸣所在的企业在招聘时给新能源汽车技术人员的工资普遍高于燃油车技术人员。

范一鸣表示，过去燃油车技术人员的月薪一般在5000元到10000元之间，新能源汽车技术人员的月薪在8000元到15000元之间，特别是在一些一线城市。

即使很多4S门店和修理厂高薪招聘，行业仍然面临着“无人值班”的困境。业内人士告诉记者，从业者不仅要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还要熟练使用智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源维修更注重电路板检测。由于高压电风险，操作安全规范是必要的。

很多人转行“加入”

广州精工汽车服务有限公司技术总监孔弟良今年40岁，是一位在汽修行业有22年丰富经验的维修师傅。6年前，孔弟良放弃了广州一家大型维修连锁公司的维修主管岗位，自己拿到了电工证书。2019年，他加入了一家新能源汽车直营店，成为了一名维修技师，在同行中更早投入到新能源浪潮中。

孔弟良说，从过去的汽车维修到新能源汽车维修，他的工资大幅上涨——从月薪6000元到起薪12000元，福利也比以前好。

孔弟良透露，这个行业的高薪也吸引了一些曾经从事家电和手机维修的技术人员“转行”。但是新能源汽车的智能化程度很高，需要经常“充电”进行新能源汽车的维修。

孔师傅说：“在新能源汽车维修售后部门，每周都有培训，从电池管理到汽车系统，学海无涯。

原题：“缺人！严重缺人！月薪2万元，很多人开始转行”

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