这条隧道贯通，柳梧铁路通车还会远吗？

3月27日，由广西交通投资集团投资建设的中铁南宁局集团柳州铁路工程建设指挥部代建的最后一层悬崖，中铁大桥局承建的柳梧铁路新伟隧道顺利通过。

新的隧道柳梧铁路。

新威隧道位于象州县马坪镇的客人市。隧道总长1500米。隧道进出口两次穿越XB77县道，下穿段埋深较浅，最浅埋深仅4m。在隧道暗挖中，细角砾土、粉质粘土、溶洞、溶槽、缓倾岩等不良地质和弱围岩段的距离为961m，占68.4%。隧道洞体及隧底岩溶发育，应采取钢花管灌浆、回填混凝土、轴向灌浆等处理措施，施工过程繁琐，工期紧张。

“在隧道施工过程中，我们严格按照‘预测、预加固、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤测、快反馈、紧衬砌’的原则组织施工，采取了提前支护预注浆、轴向灌浆、提前两层小导管、隧道初支‘三喷两刮一扫’、隧道二衬自动分仓面料、带压冲顶等措施，提高施工效率和工程质量。”中铁大桥局柳梧站前2标工区主管曲冬雷说。

工人正在建设中。

广西柳梧铁路有限公司安全管理部部长杨国恒表示:“我们密切关注先进地质预报、围岩监测测量、先进支护、防排水等工序。，推进安全风险分级控制和隐患排查治理双重预防工作机制的实施，加强安全管理，及时消除安全隐患，制定质量管理手册，加强培训，增强全体员工的质量意识，守住质量红线，确保隧道安全、高效、优质。”

截至目前，柳梧铁路全线54条隧道已通过42条隧道，年投资17.55亿元，一季度投资任务目标已提前完成，占年投资目标的23.40%。；投资214.25亿元，占审批总额的63.25%，占审批总额的338.72亿元。

柳梧铁路隧道入口。

据介绍，柳梧铁路是柳州至广州铁路的重要组成部分，是我国《中长期铁路网规划》中西部地区至珠三角的重要普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，总长238.167公里，设计速度160km/m。h。项目建成后，可以缓解国家铁路区域路网通过能力的紧张，缩短运输距离，降低运输成本，促进和推动广西沿线地区的经济发展。

原题：“这条隧道贯通了，柳梧铁路通车还会远吗？”

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