小米R&D中心落户宝马本营，欧洲疯狂招人，雷军李想何小鹏抢滩欧洲
中国汽车公司撬走法拉利宝马工程师，“占领”慕尼黑。
R&D中心落地德系车企本营，小米汽车出海再加速。
据汽车东西3月13日报道，近日，国内外多家信息来源表示，小米车辆位于慕尼黑建设R&D中心，也是众多欧洲豪华车企的本营，包括奔驰、保时捷、奥迪等车企工厂，位于宝马汽车总部。
慕尼黑宝马集团办公地点
与此同时，业内也有消息称，小米汽车现在正在德国慕尼黑招聘高级经理、运营人员、全车/底盘工程师等岗位，为国外市场进行本土化适应，为R&D中心的建设提供保障。
在德国慕尼黑，小米车辆开始招聘
相应的，小米还低调地挖了两位德国汽车行业的老手，他们是瑞卡德·艾瓜贝拉·马考，前法拉利空气动力学工程师。（Ricard Aiguabella Macau）、鲁道夫，前宝马汽车工程师，迪特里希（Rudolf Dittrich）。
去年7月，小米集团创始人、董事长雷军在直播间回应了小米汽车是否进入欧洲市场的消息。“争取在2030年之前在欧洲销售小米汽车。”
今年三月，2025年世界移动通信大会（MWC 2025年，小米集团合作伙伴、总裁卢伟冰正式宣布了小米汽车的出海计划，旨在将小米汽车推向2027年的全球市场。
现在，德国小米车辆的一系列动作，充分表明，小米车正在加速出海。
01.小米建立了一个海外人才团体，挖掘了法拉利宝马工程师。
早在去年年底，小米就积极布局欧洲市场，挖掘出两位行业一线老手。
两个月前，前法拉利F1车队空气动力学专家瑞卡德决定正式加入小米汽车，担任首席空气动力工程师。
加入小米汽车的瑞卡德
在空气动力学领域，他有着深厚的学术背景和近20年丰富的赛道实践经验。
毕业于加泰罗尼亚理工大学的瑞卡德机械工程专业，仍然是Epsilon。 Euskadi/Mondragon大学和牛津布鲁克斯大学获得汽车动力学硕士学位。
在他近20年的职业生涯中，他参加了许多知名车队，积累了跨跑车和民用汽车领域的宝贵经验。他曾在F1印度力量车队、特斯拉和法拉利F1车队工作，专攻空气动力学。2025年1月，他加入小米担任空气动力学工程师。
瑞卡德在法拉利工作，特斯拉利工作，
除上述知名企业和车队的全职工作经验外，瑞卡德目前仍然是Palouu 高级空气动力学家/Motorsport工程顾问，不断扩大其在汽车空气动力学领域的影响力和专业服务范围。
巧合的是，五个月前，前宝马汽车工程师鲁道夫也正式宣布成为小米欧洲中心的负责人。在正式公布岗位调整的同时，他还透露小米汽车R&D中心将落地慕尼黑。
前宝马汽车工程师鲁道夫加入了小米汽车
从德国雷根斯堡应用技术大学毕业后，鲁道夫进入了宝马车队。在接下来的23年里，他一直在宝马及其下属车队工作，担任性能团队主管、集团跑道工程与车辆动力学主管、集团技术总监、限量版车辆总经理等。，直到他找到第二份工作，进入小米汽车。
显然，小米汽车挖掘出来的两个特点非常相似，都是有20年车队经验的一流工程师，这也说明小米汽车在欧洲市场的目标之一就是把新车的性能做到极致。
这也意味着跑道性能将成为小米汽车出海的“杀手锏”之一，小米汽车将在出海过程中拉出新能源汽车的高端名片。
02.中国新能源汽车公司加快进入欧洲，理想的蔚来全球基地都在慕尼黑
当前，中国新能源汽车企业加速出海已成为一种趋势，其中欧洲已成为其出海的关键市场。
今年1月17日，理想的德国R&D中心正式开业，R&D中心位于慕尼黑，这也是理想汽车的第一个海外R&D中心，也是理想向全球R&D迈出的第一步。此外，据报道，理想汽车内部设立了一级出海部门，充分表明理想汽车对出海的重视。
马东辉理想汽车总裁在开幕式上
本月，理想汽车董事长李想甚至在朋友圈表示，“从2025年开始，越来越多的理想汽车出现在世界各地的道路上，他们将挂着不同国家的牌照，穿梭于世界的每个角落”。
除理想外，蔚来还在慕尼黑建立了造型设计中心，这也是蔚来世界四大基地之一。
蔚来慕尼黑造型设计中心
蔚来汽车董事长李斌此前也在媒体交流会上透露，蔚来的萤火虫品牌计划于2026年正式出海，并计划在中国和欧洲同时上市。估计一个月能交几千台。
李斌(图左)，蔚来汽车董事长
日前，小鹏汽车也正式宣布扩大国外市场，成功进入波兰、瑞士、捷克、斯洛伐克市场，旗下小鹏P7。、小鹏G9、小鹏G6 计划在2025年第二季度开始销售。
2024款小鹏G9 MAX
根据规划，小鹏汽车将于2025年底进入全球60多个国家和地区市场，并在未来十年内实现海外销售额占总销售额的50%。但据业内统计，去年小鹏在欧洲市场的销量为7277台，市场份额为0.4%。虽然总量不算太高，但同比增长246%，呈上升趋势。
2024年12月20日，小鹏汽车在德国埃伯斯贝格完成了欧洲第1万辆汽车的交付，成为第一个在欧洲市场交付1万辆汽车的中国纯电动新力量品牌。
中国新能源汽车公司纷纷下注出海，尤其是欧洲市场，说明对于大多数新能源品牌来说，加快进入欧洲将迎来足够有吸引力的发展机遇。
尽管燃油汽车仍然是欧洲汽车市场的主要角色，但随着2035年欧盟禁止销售燃油汽车的实施，新能源汽车将在欧洲市场蓬勃发展，前景广阔。
同时，对于大多数中国新能源汽车公司来说，国内汽车市场是无休止的，而中国汽车公司则摆出自己的全球定位，加快国外市场拓展，这似乎是一种“弯道超越”的举动。
正因为如此，像小米汽车这样的中国汽车公司出海的步伐逐渐加快。
03.结论：小米汽车全球出海加速
加快出海已成为大多数国内汽车公司的共同目标。
由于国内新能源汽车的快速发展，国内汽车公司在产品性能和体验上追上了海外奢侈品牌的产品，这一目标并不是盲目的自信。
小米进入汽车行业后，迅速掀起一阵飓风。小米SU7上市9个月，累计锁单超过24.8万台，累计交付量超过13.5万台。换句话说，去年还剩下11.3万台要交付，表现惊人。然而，2025年后，小米汽车保持了相对较快的增长率。甚至有消息称，小米汽车订单的排产已经排到了6。、7月份。
这也说明了小米汽车的影响力。随着欧洲小米汽车建设的逐步加快，小米有望成为像特斯拉这样豪华新能源赛道的鲶鱼。
全球豪华汽车市场，也许真的要变天了。
这篇文章来自微信微信官方账号“车东西”，作者：憨言，编辑：志豪，36氪经授权发布。
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