小鹏起飞，小米直接面对华为，“第一”的位置不好坐。

没想到，在卖车这件事上，没有人敢停下来休息一下。

随着 2 月底，新一轮的较量已经开始，即使是周末，各家各户， 2 月份的销售海报还是按时？ 3 月亮的第一天就传开了，一点也不放松。

根据销售统计，每个家庭都有喜有忧，只有 9 一个品牌的销售突破 1 一万辆，侧面证明 2025 新年力量之间的竞争变得更加激烈，留在牌桌上的只会越来越少。

与此同时，销售清单上的排名顺序也在悄然变化。有些人前进，有些人后退。唯一能做的就是努力追求，在销售海报上找到一点自尊。

第一难忍

新力量销量第一，长期以来就像龙椅一样，没有人能顺风顺水地坐下来，总会有人登上新的高点。

2 月亮的第一次再次由小鹏坐稳，2025 年小鹏汽车可谓风光无限，从 1 月份顺利夺回销售冠军后， 2 月份继续坐稳这个位置，坐得更牢。在有数据的造车新势力中，是唯一一个月销量突破的。 3 万辆的。

3 对于小鹏来说，一万辆车并不是第一次突破，但在众多朋友和商人的竞争中，它们几乎领先于悬崖，但它们仍然非常强大。 28 天 2 月份，更是叠加了春节假期的影响，小鹏能把销售保持在一起。 3 超过一万辆，的确值得同行来学习。

就具体销量而言，小鹏的主要销售模式仍然是 MONA M03 和 P7 两款新车型，说明小鹏从去年下半年开始进行了明显的改革，成功地找到了纯电动汽车销售的突破口。

而且对于成功的秘诀，何小鹏更是大方地分享了，春节假期刚刚结束，一份关于何小鹏超越的信息 2 万字采访引起了热烈的讨论，在采访中，何小鹏详细谈到了非常关于小鹏改革的第一手资料，包括裁员和整顿采购。

正是因为小鹏从上到下进行了深入的改革，小鹏汽车才从上到下。 ICU 出来了，很快就跑到了第一位。何小鹏对现状感到不稳定。说到新势力，首先要说的是周销量超过。 15000 车辆，小鹏离绝对安心还很远。

新车销量稳定后，小鹏汽车也终于开始更换当前车型，以进一步增加销量，2 月亮的最后一天，小鹏推出了 G6 根据小鹏官方介绍，改款车型对现金车型进行了大幅度的调整，超过了小鹏的官方介绍。 34% 一级总成进行了恢复，并进行了恢复。 81 项更新。

对小鹏能否在改款车型上复制新车的成功，还需要市场进一步验证。

在小鹏上位之后，理想只能遗憾地滑落到第二名，2025 2008年对理想来说有点不利，连续两个月出现销售下滑，2008年出现销售下滑， 理想汽车在月份销售。 26263 车辆，环比下降 12%。

主要原因是理想半年以上没有发布新车型，自去年以来， L6 到目前为止，理想的商品序列还没有扩大，在同行不断发布新产品的环境下，理想产品的竞争力必然会下降。

理想的汽车当然没有闲着， AI 与智能驾驶方面的理想一直在快速迭代，汽车机端不断出现。 OTA 升级，特别是在智驾方面，理想已达到行业第一梯队，能解决更多复杂场景的使用问题。

最近理想又推出了一个新版本的智驾，AD Max V13，升级成 1000 万 Clips 模型，号称能达到“人类老司机”的表现，做到百公里零接管。

与此同时，理想新车型也有自己的节奏。经过近一年的沉默，理想的第一款纯电动汽车。 SUV 车型终于在那里了 2 月 25 日本官宣，理想 i8 出现在全新的系列中，i 系列代表着 intelligence，从去年开始，也是理想的汽车 12 月份开始转型成为 AI 技术企业的重要成果。

现在看来，理想一方面需要快速迭代现有产品，重新夺回失去的市场份额，另一方面，更需要 i8 一炮走红，成为像 L6 同样扭转局面的热门车型。

排在小鹏和理想之后的是 2024 一年四季全力以赴的零跑，从第二梯队脚踏实地冲向第一梯队，在小步快跑的追逐下，超越了竞争对手。

2 月零跑销量为 25287 车辆，虽然环比增长较低，但同比大幅上涨接近 300%，称之为年度黑马也不过分，零跑汽车凭借高性价比的优势， 10-20 一万元的区级大放异彩，从过去一年的销量变化来看，零跑车正在健康发展。只要没有大问题，零跑车的销量就会非常稳定。

零跑车型当然还在扩大，3 月 10 每天，预热将近半年 B10 该车型将正式上市，将是一款 15 配备激光雷达1万元，支持城市智能驾驶车型，零跑再次展现了产品的精准定位，可以说是在。 10-20 在万元范围内很难找到比零跑更有竞争力的品牌。

两级分化，小米直接面对华为

随着鸿蒙智行朋友圈的不断扩大，销量却出现了明显的波动，直接 1 月的 34987 辆下滑到 21517 辆。

鸿蒙智行在问界 M9 大获成功后，开始不断走高端路线，从享界开始。 S9 到尊界 S800，定为不断上涨，价格也在不断上涨，这也带来了销量的必然下降。随着汽车价格的上涨，市场空间有限，销量必然会减少。

面对市场的考验，鸿蒙系统智能银行的车型也在不断调整，智能银行和享受银行开始推出增程版，拓宽市场。同时，在智能方面，在华为的赋能下，鸿蒙系统智能银行确实与同类产品拉开了差距，无论是智能驾驶还是智能驾驶，都在行业内处于领先地位。

与此同时，鸿蒙智行也意识到，还需要中端车型来支撑销售，问界 M5 Ultra 预购，将最新的智驾软硬件下放到智驾。 20 一万元以上的区间，降低了车型感觉的门槛，将来可能会逐渐成为销售增长点。

与鸿蒙智行的高端不同，埃安后来一直在中低端市场发展，从 15 万元级商品不断向下探索，保持销售稳定，2000元。 月卖出 20863 车辆，被认为是一个优秀的成绩。

与其他新力量品牌不同，来自广汽的埃安竞争对手一直是传统汽车公司，如比亚迪和吉利。 月 28 日埃安 UT 发布更是将竞争市场下沉到竞争市场 A0 6.98级新能源车型 起价一万元，也是来势汹汹。

埃安 UT 产品定位是针对比亚迪海豚和吉利星愿这两款热销车型，海豚在这两款热销车型中， 2024 年狂拦 36 万辆销量，星愿更是在销售， 5 月度销售突破 10 一万辆，让埃安看见 A0 一级市场有很大的机会。

对于埃安 UT 能否成为埃安新的销售增长点，取决于上市后的表现。从去年开始，埃安新车上市后，可以给埃安带来很多销售增长。

小米汽车的销售一直是个谜。小米汽车一直使用模糊的销售数据来宣布月销售，这是整个行业唯一的例外，但没有人有任何意见。虽然信息模糊，但路上的车数在逐渐增加。

2 小米在月份再次使用 20000 总结销售数据，这也是小米第五个月的销售突破 2 万辆车，自上市以来，小米从新力量销售榜的末端不断攀升，一步一步走到现在。最神奇的是，小米现在只卖一款车，用一款车抵御同行所有车型的销量。

最重要的是，制约小米销售的从来不是订单，而是小米汽车的生产能力。小米发布近一年， SU7 交货时间仍然存在 30 大约一周左右，同时每周订单的锁定量仍然保持不变。 1 超过一万辆的高点。

随着小米 SU7 Ultra 随着发布，目前小米汽车的有限产能可能会受到压缩。毕竟， SU7 Ultra 一天又卖出了一年的产能，雷军目前只能想办法扩大产能，要不等。 YU7 上市后，工厂估计会被车主上门要车。

其余的深蓝色，极氪和蔚来三大品牌各有千秋。

在与华为的深度合作下，深蓝全面接入了乾陵智驾，成为鸿蒙智行的平替，但在此基础上， 20 在一万元以内的范围内，深蓝仍然很难与竞争产品保持距离。目前只能看新车型。 S09 能否成为深蓝销售的新开路先锋。

对极氪来说，问题在于新车型的后劲一直很弱，从 001 到 007 再到 7X，极氪的每一款新车都可以成为爆款，但几个月后，销量会明显下降，难以维持。极氪只能继续依靠新车型带动销量增长。

现在看来，极氪也没有更好的策略，只能不断推出新车型，2。 极氪出现在月亮上 007GT 也就是极氪下一个销售增长点，但问题是极氪。 007GT 能够给极氪带来多长时间的销售增长。

蔚来取代了小鹏 2025 年度最危险的品牌，在乐道的销售加持下，蔚来 2 每月的销售额仍然只有 13192 车，虽然比以后的品牌还要好，但与同期相比，蔚来已经成为最糟糕的一个。

乐道的推出不仅没能缓解蔚来的销售困境，还在一定程度上挤压了蔚来品牌的销量。李斌自己也知道蔚来目前的车型竞争力不足，所以未来几个月将推出所有车型的更换。

就台面而言，蔚来有很多牌可以打，就像 ET9、整个系统更换，萤火虫，乐道新车等等，但很难确定哪一个是王炸，能让蔚来真正摆脱困境。

过去的 2 月份，由于假期等因素销售没有承担住去年的销售额。 12 月份带来的高点，但仍有不少品牌保持着增长的趋势，算是开了个好头。

更重要的是，排名的不断变化也让市场看到了新的活力。没有人能躺在功劳簿上休息。如果他们不小心，他们会被后来者超越。没有绝对的国王，只有不断进化的强者。

新力量品牌代表了国内新能源竞争的前沿，在一定程度上影响了整个新能源市场的发展。竞争越激烈，行业就越有活力。

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