汽车市场“涨价王”开年裁员，今年将大幅关门。

买车用车就找 SUV 大咖

开业后的豪华车市场并不平静。上个星期，一汽奥迪两款 SUV 在奥迪中，价格大幅下跌， Q7 跌破 50 万元，奥迪 Q5 降到 25 万元，引起了广泛的讨论和担忧。

在奥迪以价换市的同时，销量持续下滑的保时捷为了节约成本和保存实力，启动了大规模裁员计划。保时捷担心未来前景，财务官 Lutz Meschke 预计去年会有警告 2025 2008年，保时捷在中国的销售将“停滞”。

然而，从最近的战略来看，保时捷对电气化进程缺乏信心，没有充分正视其在智能化和现代化方面的不足，导致战略犹豫不决。

从裁员、减少店铺、甚至改变电动汽车规划等方面分析，目前保时捷重点做减法，未来是否会面临更大的挑战？

大规模裁员两大重点区域

近日，多家媒体报道称，由于电动汽车需求疲软，保时捷将在德国裁员。 1900 人类，主要包括斯图加特祖文豪森和魏斯阿赫工厂。裁员比例是 15%，计划通过提前退休、遣散费等自愿措施和限制新员工招聘来实施。预计裁员计划将持续到 2029 年。

实际上，保时捷在中国市场的裁员比较早。去年 12 月份，保时捷已经开始在中国区裁员，涉及到正式员工和外包员工，其中正式员工的裁员比例是 外包员工10%为 30%的赔偿标准或按照赔偿标准。 N 6 执行。

一大波保时捷小姐姐也要下岗了

除裁员外，保时捷还希望通过高管换血来应对中国市场低迷。去年 9 月份，保时捷在中国市场更换了许多高管，包括总裁和副总裁，担任潘励驰。（Alexander Pollich）担任中国总裁和首席执行官。保时捷潘励驰 23 年度经验丰富，其职业生涯在保时捷全球多个市场的核心管理工作中广泛应用。

很明显，潘励驰承担着振兴市场的重任。现在看来，他希望通过做减法来提升品牌活力。

潘励驰上任后，很多保时捷店不仅仅是销售岗位的小姐姐。 、小哥哥，就连老板也要重新找工作了。

这个原因来自于潘励驰提出的调整方案。截至去年年底，保时捷在华网点 150 家庭，按计划，在 2026 年末将保留 100 家庭左右经销商。在过去的两年里，网络减少了三分之一，这是奢侈品牌中最激进的。

所以保时捷商店的员工会发生很大的变化。实际上，变化已经开始。2024 年底，郑州、唐山等城市的保时捷门店不断关闭，甚至连保时捷销量最高的县级市门店义乌保时捷中心都被曝空无一人。

然而，几个月过去了，保时捷在中国市场的“大手术”并没有带来预期的市场活力。去年，中国已经从全球最大的保时捷市场下降到第三大市场。不知道今年能不能保住这个位置。

Macan 燃料版继续在市场上战斗

艾媒咨询在分析保时捷的困境时 CEO 兼首席分析师张毅指出，保时捷以其时尚的设计、出色的动力性能和内饰质感赢得了消费者的青睐。但是，随着消费者需求的变化，中高端客户更加注重车辆的智能应用，而保时捷在这方面的转型和创新显然不够快速和充分。

尽管保时捷正在努力改变，但是面对全球汽车市场的变化，品牌商仍然找不到明确的方向。

在此之前，保时捷已经立下 2030 年全球销量 80% 目标是电动汽车。Macan 原本计划今年停工的燃油版，后续只推出了纯电动版。

但是，计划跟不上变化。电动汽车旗舰 Taycan 在 2024 年度销售大幅下滑，可能会迫使保时捷慎重考虑这个计划。Taycan 全球销量去年大幅下滑 仅卖出49%左右 2 万台，远低于去年的销售额。 4 万台水平。

财务长 Lutz Meschke 近来表示，保时捷正在考虑只推出纯电动汽车的计划。 Macan 增加燃油或插电式混合动力选项。这意味着保时捷可能会继续生产燃油版 Macan。

从 Taycan 销量下滑可见，保时捷在新能源汽车市场的竞争力不足。而且， Macan 保时捷作为品牌销售的主力军，显然不愿意冒险停止工作。这也反映了保时捷对电气化进程缺乏信心。

大咖总结

保时捷手里还有哪些牌可以打？面临着全球电气化、智能化的趋势，保时捷除了做减法之外，似乎也没有更好的招数。

免责声明：本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！

(本文仅为作者个人观点，并不代表《SUV “大咖”立场。)

--THE END--

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com