丰田SUV8.98、迈腾14.98，“一口价”的优惠力量有多大？

Hello 大家早上好！

想到了 2025 可以打价格战，可没想到这么猛。

春节假期一结束，许多汽车公司就开始了价格战，其中特斯拉推出了价格战。 8000 新力量推出了各种免息贷款政策，元保险优惠，但是要说其中最实惠、最简单的，就是“一口价”。

现在，我们来看看哪一款车型推出了“一口价”优惠？“一口价”的诚意是什么？还有 2025 每年的价格战还会打到什么程度？

丰田，大众多款车型“一口价”

正月初八，广汽丰田首当其冲。

在这些减幅中，威兰达的最大减幅 4.4 万元，降价后起售价为万元 12.98 万元起；锋兰达最大减幅 3.9 万元，直接 8.98 万元起。

这两款车去年销量都不错。锋兰达是丰田最畅销的车型，威兰达也卖得近。 14 万台。广汽丰田能够拿两辆主销车搞“一口价”，还是很有诚意的。

虽然这两款车的内饰质感不好，动力有点一般，但无论是燃油版还是双引擎版，都非常节油，省心，而且质量稳定。而且，威兰达还标配了自动巡航、车道保持等。 L2 级驾驶辅助功能。

广汽丰田除“一口价”外，还推出了“一口价”优惠 0 首付、0 利息贷款政策，以及电池、动力总成终身保修的优惠政策。

广汽丰田出动的第二天，一汽大众也推出了两款车型的“一口价”，迈腾 14.98 万元；高尔夫 GTI 19.99 万元。

值得注意的是，迈腾的“一口价”车型不是最低配置，而是参考价格接近。 17 万多的 280TSI 豪华版。虽然这款车型的动力是 1.4T 7 速干式双离合，但配置还是比较实用的，配置了主要配置。 / 副驾 12 电动调节，前排座椅加热，以及整车无勺进入功能。

其次是北京现代，多款车型最高狂降。 4.2 万元， 包括索纳塔，途胜 L 等车型；

奇瑞还出台了包括风云在内的“一口价”政策。 A8、瑞虎 7 等待模型。估计今年还会有更多的品牌跟上这个动作。

一口价格，三方获胜

事实上，关注这些车型的小伙伴可能已经发现，这种“一口价”折扣，只要能砍，在终端早就有了，似乎没有什么实际意义。

可事实上，“一口价”带来了三赢的结果。

对于消费者来说，传统汽车公司大多采用经销商模式，客户只能看到“虚高”的参考价格。消费者要想不踩雷，必须使用各种议价方法，才能从销售中获得最终价格。“一口价”是官宣优惠政策，优惠幅度更加透明，客户可以拿着“海报”去找销售谈话，避坑又省事。

那么这样会不会揭开经销商的老底，导致他们赚得少？

答案是，没有。去年，一大波传统品牌经销商突然倒闭。主要原因是汽车卖不出去，库存压力太大，造成损失。

根据中国汽车流通协会发布的《全国汽车经销商生存状况调查报告》，2023年 2000年，超过70%的经销商未能完成年度任务指标，亏损比例为 43.5%；2024 2008年上半年，经销商亏损比例进一步扩大至 50.8%。

要减少损失，唯一的办法就是卖车。

随着汽车公司的传播，“一口价”折扣更容易触及更多潜在用户，从而将流量转化为进店量，从而转化为销售量。对许多经销商来说，这就是生存的机会。

那“一口价”对销售的作用有多大呢？

在 2024 年 8 月亮，上汽大众途岳新锐率先推出。 7.99 万起的“一口价”。

接着，途岳的销量一路上升。8 月前，途岳的月销只是月销。 4-5k 辆，9 月份它已经翻了一番，到 12 月亮，大幅上涨 1.8w 车辆，并且一举干进去 12 月的紧凑 SUV 销量前十。

所以，“一口价”换来的是三方共赢，汽车公司可以获得销售，经销商可以缓解压力，客户可以轻松获得优惠。

2025 价格战继续

毫无疑问，在“一口价”之后，价格战将继续。

此前，2025年乘联会预测 国内汽车零售年度增长仅仅是国内汽车 2%，而 2024 年的增速是 5.5%。然而，汽车公司今年的销售目标仍然保持较高的增长，远远高于 2% 产业增长速度。

吉利把销售目标定为 271 万台，较 2024 年度总销量增长约为 25%；奇瑞保持 2024 年度增长目标，应超过行业增长目标 10-20%；风头正盛的鸿蒙智行更是提出了这一点。 100 万销目标，比较 24 年增加超出 100%。

由此可见，2025 2008年汽车市场需求不足与生产过剩的矛盾将进一步加剧，价格战必然更加激烈。看起来，今年又将是“等待党”的胜利。

最后，我还是要提醒大家。虽然“一口价”是目前最透明的降价政策，但最终的价格或优惠条件可能会因经销商所在地区和等级的不同而有所不同。每个人都必须记得货比三家，多试探口风，有可能得到比“一口价”更多的折扣。

您如何看待传统汽车公司的“一口价”？您有哪些讨价还价的小技巧？请在评论区谈谈～

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