大洗牌开始了！四家汽车公司在中国汽车市场获得了近50%的份额，这位老板推测超准。

买车用车就找 SUV 大咖

2 月 10 每天，比亚迪一口气推出。 21 智能驾驶车型，连菜市场的大妈都津津乐道。但是有一个关键信息却被大众忽略了。—— 1 月度汽车市场已开始洗牌。

由于去年有许多用户 12 每月受“新旧置换”补贴政策诱惑提前购买汽车，1 因此，月份的市场受到了很大的冲击。

乘联会在 2 月 11 日公布了 1 本月汽车销售数据，提到今年的数据 1 月度汽车销售创造 10 年度第三低，仅高于 2020 年与 2023 年 1 月。

数据显示，1 全国乘用车市场每月零售 179.4 万台，同比减少 环比下降12.1% 31.9%。其中近一半的汽车是由四家中国汽车公司销售的，其它品牌的压力可想而知。

1 这几个月卖得很好

虽然销量低迷，但是 1 每月的数据也隐藏着许多信号，可以看到未来的市场发展方向。比如乘联会会从中看到积极阳光的一面，并预测 2025 每年“低开高走”的潜力是无限的。

而且从销售构成来看，1 每月数据也反映了市场结构的变化。今年 1 月份，吉利汽车、比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车的总销量超过 68 万台继续占据头部领先地位，这四家公司的销售份额从去年开始 38% 上升到 2025 年 1 月的 46%。

这就是说，这四大巨头几乎承包了市场近一半的销售额，行业集中度显著提高。

从目前的趋势来看，这四家自有品牌公司还有很多品牌可以玩，比亚迪在春节假期后一口气推出。 21 智能驾驶车型无疑会进一步提升其市场竞争力。吉利的几款爆款车潜力巨大。奇瑞和长安的发展势头也不错。

通过对这些汽车公司的产品规划和战略布局的分析，我们可以看到他们今年的销量很可能会超过去年。此外，东风汽车和长安汽车重组的概率可能会导致更多的巨无霸汽车公司。今年的市场份额将进一步增加。

合资企业和新车企业之间的困境

回首过去，2019 年是大众在华销售的巅峰，接近 500 万台，市场份额超过 17%。在中国，u200c丰田销量最高 2021 年也达到了 194.4 一万台。那时候自主品牌厂商每次看榜单都只是羡慕。

众所周知，自有品牌主要依靠技术创新和成本优势，迅速抢占新能源市场份额，从而实现反击。

1 月份，主流合资品牌零售额仅为 49 万台，同比减少 环比下降27% 30%。这种悬崖式的下跌已经持续了很长时间。并且是在价格不断下跌的基础上实现的。显然，合资品牌除了切肉促销什么都没做。

与此同时，一些原本依靠智能驾驶技术抢订单的新车制造商，在比亚迪推出“智能驾驶平等权利”战略后，失去了高科技的光晕，难以获得资本支持，面临着被兼并或被打雷的命运。

将来谁能留在牌桌上？

2024 年，比亚迪，吉利等等 2 家家汽车集团公司汽车销量进入世界前进 10 名。2025 2008年，可能会有第三家甚至第四家中国汽车公司进入这个行列。

不仅仅是上述四大巨头的蛋糕增加了，龙头企业的行业地位也在提高。例如 1 月度小米交付量超过 2 万台，2 每月第一周的交货量为 0.44 万。也许雷军是靠的 SU7 一辆车可以完成今年 30 销售任务万台。

蛋糕那么大，巨头们拼命抢订单，小企业的生活会更加艰难。之前的数据显示，截至 2024 2008年，乘用车销量超过 1 拥有万台汽车企业(集团) 36 家里，商用车销量超过 1000 汽车企业(集团)拥有汽车 43 家。

由于消费者越来越倾向于选择龙头企业和爆款产品，其他汽车公司的机会正在迅速减少。2025 2008年，预计将有大量的汽车公司被淘汰。

几年前，余承东预测到， 2030 2008年，新能源汽车在新车销量中的销售比例接近。 100%。与此同时，汽车公司的竞争也会越来越少。也许中国市场的主要玩家数量会低于 5 家。

或许，经过今年的残酷竞争，我们可以清楚地看到哪些品牌可以留在桌子上。

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