汽车公司拉响方言保卫战：「家乡话」语音交互，是争夺下沉市场的关键

您有没有试图用方言唤起您的汽车语音？

城市化浪潮席卷中国，上海巷子里的吴侬软语，川渝街头的“龙门阵”。、广东茶馆的粤语噪音正在逐渐被标准化的普通话稀释。根据教育部2023年的《中国语言文字使用调查》，中国有10多亿人使用方言，2.5亿人基本上每天不说普通话。

当75岁的重庆老人对着车载屏幕大喊“开空调”时，系统终于意识到问题的严重性，因为他们无法识别重庆话。由于语音识别失败，一些方言区域的客户干脆放弃使用车载智能系统——这相当于给下注“智能驾驶舱”的车企的商业命门被掐。

于是，一场属于汽车行业的“方言保卫战”悄然拉响。

方言，“智能座舱”语音交互的新焦点

在一段时间内，汽车语音中的“方言”处于食不知味、弃之可惜的状态。

在2024年北京车展上，一位语言学教授用湖南益阳方言测试了12款新车。结果只有三款车型区分了“姐姐”(女生)的真谛，其他车型要么沉默正确，要么识别错误。

四年前，小鹏G3因将广东阿婆的“落雨收衫”(下雨收衣)识别为“开座按摩”，成为全网笑料。

小鹏不是一个例子。事实上，大多数汽车公司声称的“支持东北方言”只能识别沈阳的口音。黑龙江客户说“棱角分明”(膝盖)还是会引发错误；而声称的“支持陕西方言”，其实只能识别西安的口音。陕北客户吐槽:“我说‘饿’(饿)，车回答‘打开氛围灯’。”

这种情况暴露了新势力的尴尬困境：技术覆盖面广，文化保护深度难以兼顾。

幸运的是，许多汽车公司、科技公司甚至民间智慧都在填补这一技术鸿沟。在成都，一群极客车主自发开发了“川渝方言包”，让老款车型也能听懂四川话；广州广汽研究院也开放了一些粤语界面。

汽车公司更加激进。2023年，理想车型推出了“方言自由说”功能，包括粤语、四川话、重庆话、河南话、河北话、山东话、天津话等方言。从那以后，汽车和机器的日均频率增加了三倍。方言不再是技术进化的难题，而是汽车公司刺穿客户情绪防线的利器。

同时，一些汽车公司可以根据GPS定位预测方言类型。当汽车从其他地区进入北京时，系统会默默增加“北京儿童化音”的识别权重，让“走鸟巢”不再被误判给其他地方。

还有小鹏，四年前的屈辱已经成为技术攻坚的动力。为了收集正宗的潮汕话样本，小鹏专门在汕头设立了“方言数据工厂”，雇佣200名当地老年人进行8小时接力音频。一位小鹏工程师透露:“一位老公说‘雪柜’有假牙摩擦音，我们迭代了17个模型来处理。”

蔚来的声学团队从苏州评弹中提取了21个吴语滑音特征，甚至对上海话“侬好”的结尾扬声进行了特殊的优化算法，使准确率从68%提高到93%。

在理想汽车的一份用户调查报告中，揭示了一个秘密问题:52%的50岁以上客户因“普通话不规范”而抵制语音交互。因此，除了保护方言，“用方言绑定用户生命周期”已经成为汽车公司的营销方式之一。

当新力量汽车公司把“方言识别”作为智能驾驶舱的卖点时，他们看到的不仅仅是技术指标，还有代际关系的重塑:让操着方言的老人不再被智能时代所回避，让漂泊在北上广的年轻人找到童年的声音记忆。

推动“方言”上车，AI巨头在行动。

当然，和智能驾驶领域一样，汽车公司之所以能够在汽车机器上卷起“方言平权”，是因为背后的智能语音技术公司也做出了很多贡献。

据电车统计，目前上汽、奇瑞、长安、长城、吉利、比亚迪、江准、东风、北汽等汽车公司的智能语音技术背后的供应商都是科大讯飞，可以算是智能语音领域的“鸿蒙智行”。

科大讯飞宣布，在2024年科大讯飞全球1024开发者节上，语音识别首次实现了全国地级市方言全覆盖，支持包括 288 个地市的 202 这种方言，甚至包含了濒危的佤语。

然而，去年6月27日，讯飞星火语音模型也迎来了新的突破。星火语音模型可以支持37种语言和37种方言的“自由对话”，发布多种语言和方言免转换语音识别能力。在这些语言中，37种语言识别效果领先OpenAI whisper-V3,37方言的平均识别效果提高了30%。

科大讯飞的“方言保护”真的不是说说而已。在讯飞听到和讯飞输入法时，小通惊讶地发现，连潮汕方言都可以识别。潮汕方言有八种语气，有很多土话。俗话说“潮州九县，县有语言”，极难识别。

目前，科大讯飞已经形成了全栈智能交互技术，包括语音唤醒、语音识别、车外语音交互、声学定位、车内外降噪等。可以说，现在大多数汽车公司都可以在汽车上顺利使用智能语音功能，科大讯飞做出了巨大的贡献。

除了科大讯飞，思必驰还联合高校对方言进行了“声音考古”。在贵州山区，技术人员用便携式设备录制了80岁以上的老人发音，因为这些声音“可能是最后一代正宗的口音”。苏州还联合思必驰推出了“方言地图”项目。车载系统不仅识别方言，还在导航穿过历史街区时用吴语讲述相关的历史故事。

去年5月，中国电信还推出了具有超多方言识别能力的大型星星语音模型。它专注于多方言能力，不仅克服了湛江话、宜宾话、洛阳话、烟台话等。，还将方言类型从30种提升到40种。

然而，与汽车市场的竞争不同，科技公司的方言保卫战并不是为了展示赢家通吃的最终结果。真正的保护可能隐藏在那些“非功利”的细节中。当湖南农村的孩子通过车载语音听到奶奶的俚语时，当潮汕方言和闽南方言在车载系统中得到同样的尊重时，技术的意义就会超越商业逻辑，成为文明传承的血管。

支持方言 ，这是智能汽车下沉的关键步骤。

只有搞定方言，才能搞定下沉市场。

2025年，下沉市场成为汽车公司的必争之地。除了进一步扩大份额，占领下沉市场也是另一条主线，无论是比亚迪普及10万级智能驾驶，还是小鹏蔚来等新力量推出低价车型。

根据中国电动汽车百人协会发布的《中国农村电动汽车出行研究》，预计到2030年，中国农村地区将有近160辆汽车，总拥有超过7000万辆汽车。

自2020年启动以来，新能源汽车农村政策已推进五年，参与的汽车公司已发布近270款新车，推动新能源汽车累计销售超过700万辆。据了解，与2023年相比，2024年新能源汽车农村车型目录上榜的车型超过30款，客户可以选择的实惠新能源汽车更加丰富。

也就是说，越来越多的乡镇用户会选择新能源汽车。于是，一群新造车玩家开始认真思考。「沉下去」。

下沉不仅意味着推出一些性价比高的“下沉市场”专用车型，相应的智能化也要到位。如今，下沉市场甚至被细化为“村级战场”，支持方言对于吸引顾客在村级战场使用智能驾驶舱至关重要。

在中国三线以下城市，60%以上的人口日常交流主要是方言，30%的中老年人都有“普通话羞耻”(因为口音不规范而使用)。所以在下沉市场，智能语音不仅是科技感的代表，也是客户情感认同的桥梁。汽车听不懂方言，再聪明也像外国媳妇一样难以贴心。

另外，方言的推广可以更准确地覆盖。 特定区域客户。例如，在四川地区使用川渝方言的推广内容，或者在广东使用粤语，可以有效地提高传播效率。

在接地气的地方，应该采用接地气的方法进行营销。

真正的“方言平权”，可能不在于车的功能理解了多少口音，而在于技术是否愿意弯腰去触摸笨拙、受损、消失的声音。当技术不仅能“理解”地方口音，还能更好地理解背后的文化语境时，这场由算法驱动的语言防御战才能真正实现商业价值和社会价值的双赢。语言学家周海中曾经说过：“每次消失一种方言，就会有一片星空熄灭。“车轮上的智能驾驶舱可能无法保留所有的星空，但至少可以携带这些星火，走向更远的未来。

文章来自“电车通”，36氪经授权发布。

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