吉利雷神EM-i非常电混发布，最高续航2390公里。

最近，吉利汽车正式发布了全新一代非常电混系统。——雷神 EM-i 非常电混，这意味着吉利在插电式混合动力市场的又一重大进展。

这次吉利发布的雷神 EM-i 非常电混系统，以及之前发布的雷神 EM-P 非常电动混合系统共同构成了吉利新一代非常电动混合技术的两大系统。其中，雷神 EM-P 非常电混系统更倾向于性能，已经在领克了 07、08 应用于等高性能车型；而雷神 EM-i 电混系统更注重节能和长续航，最新的银河星舰将搭载在吉利。 7 车型上。

根据吉利官方的说法，雷神 EM-i 非常电混系统配备了全新的 BHE15 四缸发动机，这种发动机的热效率高达 在全球范围内，46.5%的汽油发动机热效率创下新纪录。相比之下，比亚迪的 1.5L 骁云 - 插入式混合专用发动机的热效率只有 43%，这种高效发动机不仅仅是雷神 EM-i 很强的电混系统提供了很强的动力，而且大大降低了油耗。载有雷神的实际测试 EM-i 极限续航可以达到非常电混系统的测试车。 2390.5 百公里平均油耗仅为100公里。 2.62 升。

雷神除节能性能优异外， EM-i 在驾驶体验方面，非常电混系统也进行了全面升级。吉利官方表示，在“满电”和“缺电”的情况下，这个系统的驾驶体验没有区别。。这个得益于它所搭载的 160kW 的 P3 电动机天盾插入专用电池，保证车辆在缺电时不会出现动力故障，使驾驶员在缺电时仍有充足的驾驶信心。

此外，雷神 EM-i 非常电混系统还引入了更智能的能量管理系统。与强大的天地云一体化智能网络相结合， AI 计算率，该系统能够实现对油电决策、电池加热冷却、目标电量和充电提醒的信息化管理。这种技术的应用，促使使用雷神 EM-i 很好的电混系统车型，平均油耗降低 热管理功耗降低15%。 30% 以上。

安全方面，吉利首次推出混合动力安全冗余专利技术和天盾电池。 5 级冗余算法大大降低了车辆失控的风险。发动机，P1 电机、P3 电动机相互备份，其中任何一个部件失效，动力装置仍能正常驱动，保证了行驶过程中的稳定性和可靠性。

随着新能源汽车市场的快速发展，插电式混合动力汽车已经成为市场的主要增长点。吉利这次发布的雷神 EM-i 非常电混系统无疑会在这个领域掀起新的竞争浪潮。雷神凭借其卓越的节能、续航、驾驶体验和安全系数， EM-i 在新能源汽车市场上，非常电混系统有望成为吉利的王牌。

吉利银河星舰 7 这是第一款搭载雷神的 EM-i 非常电子混合系统车型的发布无疑会吸引很多消费者的注意力。我们期待这款车型在市场上取得优异的成绩，为吉利在新能源汽车领域的发展注入新的动力。

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