安-26飞机因债务问题被抛弃在田野里。

在这篇文章中，我将告诉你一个故事——这是原作者和他的朋友偶然发现的一架安安。 -26 飞机，它只是静静地停在田野里！环顾四周，我们确定没有任何围栏阻挡，通往飞机的道路畅通无阻。因此，我们毫不犹豫地抓住机会，拍摄了飞机的外部和内部。

安 -26 飞机

他们重新铺设的柏油人行道踏上草坪，向飞机走去。周围的建筑如火如荼，机器轰鸣。每个人都只是匆匆经过，似乎对眼前真实的飞机漠不关心。也许只有我们两个好奇，决定走近。毕竟作者不仅喜欢拍摄工业区的风景和被遗忘的地下设施，还对包括航空器在内的各种机械设备感兴趣。

机身情况

当我进入飞机时，我发现岁月在它身上留下了深深的痕迹。然而，虽然没有人看守，但它没有被改造成艺术设备，也没有被破坏性涂鸦——这在废弃设备中是很常见的。机身上只有一只涂鸦，但作者没有因为个人原则而拍摄。毕竟我不喜欢不该出现的涂鸦，它们破坏了整个氛围。

机身一览

由于它破坏了整个画面，所以没有拍摄涂鸦。

寻找进入机舱的方法

周围拍摄完成后，开始寻找进入机舱的方法。

机翼和螺旋桨发动机

通过驾驶室进入显然是一个不好的选择——高度太高，风险太大。虽然其中一个前窗是半封闭的，但仍然不适合进入。最后找到了一个入口，机舱里的场景远比想象中有趣。但是，在揭示飞机的内部情况之前，让我们先了解一下它的历史，以及它为什么会成为唯一的飞机。

机头部分

这个令人难以置信——一架安安。 -26 就这样，飞机被遗弃在田野里，周围是居民区，甚至是地铁站。然而，后来我发现这架飞机其实是一架传奇的飞机。在它完全消失之前，我们可以看到它，这是一个奇迹。

这个田野，曾经是图申诺机场（Тушино аэродром）原址。直到 90 20世纪90年代末，机场仍在运营，接收安全 -24、安 -26 等待各种飞机。但是， 2000 年初，这个机场的命运就注定了——它被永久关闭。

前起落架

这架飞机于1972 年 5 月 1 日在基辅" Авиант "工厂生产。截至1991 年，飞机累计航行时间已经超过5000 小时，接着停在图申诺机场，再也没有起飞。究竟是什么原因导致它被抛弃？答案是——它被查封了。但是主要原因不得而知。据公开资料显示，这架飞机原本属于V.P. 中国航空俱乐部，恰洛夫（Национальный Аэроклуб имени В . П . Чкалова）。

安 -26 简述

安 -26 是依据安 -24 Т（安 -24 运输型)得到了改进。这种飞机是一种流行的飞机。支线运输机，可运输4 吨货物或37 名士兵。另外，它还可以空投33 带着装备的伞兵，或者在执行医疗任务之后，24 名担架伤者。

根据需要苏联空军，工程师专门为安全而设计 -26 对机头和机尾结构进行了重新设计，使其拥有更大的结构。货舱门，而且尾端可以用于自走式机械登机斜坡。安 -26 最大飞行速度可以达到540 km/h，巡航速度约440 km/h，航程1100 km，飞行高度可以达到7.5 km。

安 -26 的遭遇

当图申诺机场仍有保安人员驻扎时，许多航空爱好者与博主进行了交流，了解到这架飞机被查封的消息。但是，多年来没有人认领，在机场的直升机和其他飞机被转移到新机场时，这个号码是RA-13339的安 -26 却原地被抛弃。

由于飞机跑道被拆除，蔓草逐渐吞没了这片土地，以前的机场痕迹几乎被抹去，而这个安全 -26 它也变得像一件东西被时间遗忘的物品，这里出乎意料地出现了。

当所有有价值的设备被运走时，保安也离开了图申诺机场。这架无人值守的飞机后来成为了“纪念品猎人”的目标。许多重要部件被拆除，导致飞机进一步损坏。

在网上，我发现了这架飞机2011 年的照片，对比今天的情况，实在令人遗憾。

安 -26，2011 年拍摄。

飞机详细信息卡

飞机信息卡

这是从俄罗斯民航飞机登记登记册公开获得的数据：

现在我们来看看飞机内部的情况。

我们从飞机货舱开始检查。令人惊讶的是，内部相当干净！

安 -26 机舱内部

保存好的物体：医疗氧气罐。

还有飞行员舱，里面有椅子和仪表盘，以及驾驶杆。

驾驶室

但是大部分重要仪器已经被毁灭者和窃贼拆解后，可能会转卖给市场。

即便如此，仍然有一些重要的部件可以保留。

总的来说，这是一个令人兴奋的发现，即使它已经处于这种状态，我也很高兴能够拍下这架飞机的历史照片。

仪表盘

据最新资料显示，这架飞机已不在原地，已转移至原地。金尔区（Кимрский район）特维尔州（Тверская область），并安置在博尔基机场（Борки）区域内。当然，它现在的状态远比这篇文章里的图片差，发动机也不见了。幸运的是，它被移动到一个地方。有安全区域，将来有可能作为纪念碑来处理。

谢谢大家的关注，期待下次再见！

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