警方禁止上道扣押，打折搞促销，为什么Cybertruck卖不出去？

一月中旬，英国曼彻斯特警方以简单直接的理由，在当地扣押了一辆特斯拉Cybertruck，在英国，Cybertruck是非法驾驶，不能合法上路。。

根据警方的描述，虽然这辆车的司机是英国居民，但如果这辆车在国外注册投保，车主需要证明其所有权并提供有效保险。

令人尴尬的是，特斯拉Cybertruck没有通过英国的道路安全测试，所以这辆车没有资格证书，当然也没有资格合法上路。

在英国，Cybertruck的处境是冰山一角，最初以其华丽的外表赢得了大批粉丝，但最终还是无法实现。

这个马斯克口中的“特斯拉迄今为止最好的产品”，似乎有一种 卖不动的趋势。

在特斯拉海外官网上，特斯拉已经开始为库存中的Cybertruck电动皮卡提供折扣。

你们没有看错，不仅Cybertruck开始了 打折销售更重要的是，Cybertruck甚至还有。 库存。

现在Cybertruck新车的折扣最高可以达到1600美元(约11750元人民币)，具体的折扣价格取决于它的配置。

此外，特斯拉还有少量Cybertruck展车，行驶里程只有几百英里，折扣幅度可达2600美元(目前约20000元人民币)，甚至为了卖得好，还为这些车型增强了“终身免费超充电”的效益。

这样一款全球性的网红车，怎么会出现打折卖车？真的有点不正常。

01销售不像预定的那样爆单。

事情早就有迹象了，海外媒体Business 据Insider报道，特斯拉奥斯汀工厂的工人透露，特斯拉将将一些Cybertruck生产线工人配制到Model。 在Y生产线上。

调整当前车型生产计划的原因，一方面是因为 Model Y的销售主力和更高的利润率，另一方面，特斯拉开始感兴趣。 减少Cybertruck团队的规模，并且计划在2025年第一季度减少该车型的零部件生产。

摆在我们面前的一个事实是，从最初的强势开始，Cybertruck的热度似乎已经消退。

体现在市场终端就是这样 降价销售，大幅缩短交货周期。

特斯拉不仅提供现金车型优惠，还将部分计划为预订客户制造的“创始版”Cybertruck转换为普通版。换句话说，特殊标志被清除，以普通版本的形式出售。在同样的配置下，价格降低了2万美元。

虽然特斯拉已经把生产线切换成了普通版的Cybertruck，但是仍然有大量的“创始版”车库存积压。

根据CarGurus在海外汽车网站上的数据，Cybertruck的新车价格在过去一个月中下降了3.19%，目前的价格是10.6万美元，与过去三个月相比， 价格下降近10%。

而且值得注意的是，Cybertruck最初使用的是先预订的系统，而现在，车主可以 不需要预订直接下订单，交货周期也大大缩短。

不仅如此，还有消息透露，特斯拉计划在2025年推出更经济的RWD，价格为6.1万美元。 Cybertruck，目前Cybertruck的价格在8万美元到10万美元之间，准备以更低的价格提高需求。

销售不佳的后果，不仅映射在新车上，而且拖累了Cybertruck。 二手市场的表现。

根据CarGurus的数据，二手Cybertruck的销售时间远远超出了预期，从5月份开始， 27天增加到75天，销售业绩明显下滑。

不仅如此，去年12月30日，二手Cybertruck的平均价格为10.43万美元，比上个月的10.78万美元还要高。 降了3500美金。

Kevinin，CarGurus的经济和市场情报总监 Roberts直言不讳地说：“我可以告诉你，销量已经下降，他们的停车时间越来越长，价格也在下降。”

马斯克曾声称，生产Cybertruck的奥斯汀工厂每年可以销售25万到50万台。 Cybertruck，当时有分析师公开表示，不可能直言不讳。

现在一语成预。

虽然特斯拉没有单独公布Cybertruck的销售数据，但特斯拉Cybertruck在2024年的销售并不理想，因为它结合了每个海外订单跟踪网站的数据。

据去年10月Cybertruck召回事件中的一份政府文件显示，到9月份，特斯拉只交付了大约27,000台Cybertruck。

根据Electrek发布的数据，2024年Model S、Model X和Cybertruck的总交付量为85,133辆，抛开其他两款车型的销量不谈，2024年特斯拉Cybertruck的总销量还不到4万辆，约为 3.9万台。

其实这个价位的商品，有这样的数据绝对不算差，但是和之前很多媒体曝光的相比， 200万台预订量，差别不是一点点。马斯克曾经预测，根据特斯拉的生产能力，这些预订将在2027年量产前完成。

目前Cybertruck的真实订单数量可能不如预期，而且Cybertruck的真实订单数量也大大减少。

以前有海外媒体估计，如果按照超过百万的预定量来计算，按照现在的状态来计算， 实际订单的比例可能只有2%。

02为何不能销售？

事实上，Cybertrcuk的需求并没有达到预期，这在很大程度上和 销售区域有限相关。

到目前为止，Cybertruck只能在美国、加拿大和墨西哥销售并合法上道，世界上许多地区甚至不能销售，更不用说合法上路了。

虽然Cybertruck已经出现在其他国家和地区，但它们基本上是以非官方的方式购买的。这类产品要么不能正常上路，要么购买成本极高。

在此之前，国内已有挂掉绿牌的。 Cybertruc K出现在第三方交易平台上，这款车型是Cybertruck的创始人版本，虽然可以合法上道，但是价格高达 350万人民币。

在其他国家，Cybertruck不能上路的原因也很简单。这辆车太“硬”了，不锈钢外骨骼和锐利的形状很难达到安全要求。

在一篇社交媒体文章中，扣押Cybertruck的曼彻斯特警察解释了Cybertruck被扣押的原因:“虽然这件事在一些人眼里可能微不足道，但如果发生碰撞，其他道路用户或行人的安全将面临风险， Cybertruck确实存在法律隐患。。”

例如，在国内，《汽车对行人的碰撞保护》中明确规定，车辆的外部和内部不应造成尖锐的突起。

而且Cybertruck的不锈钢车身和接近斜角的造型设计，显然不符合法律法规的要求，因此在行人保护方面存在隐患。

此外，Cybertruck车辆本身比较重，不锈钢材料的强度也很高，如果人体、动物或其它车辆与Cybertruck发生碰撞，那么后果的确是致命的。

在海外社交媒体上，有车主透露，特斯拉Cybertruck的后备箱尾门划伤了他的手腕。在此之前，一些车主吐槽他们的腿被门的边缘划伤了。

此外，其产品质量也不小。虽然Cybertruck在2024年销售不多，但自2023年11月首次交付以来， 2024年已召回7次。了。

这些问题包括警示灯字体过小、踏板卡住造成事故加速、前挡风雨刮器故障、逆变器故障等。

一些车主报告说，他们的Cybertruck后备箱两侧的金属皮在高速行驶时直接被吹走了。一些车主爆料说，他的Cybertruck只开了381公里，车身因为一场雨大规模生锈。

虽然特斯拉官方回答说这是可以清除的，但是谁愿意花10万美元买一辆豪华的电动汽车来定期除锈呢？

与此同时，高昂的价格也阻碍了许多人购买汽车的想法，那时马斯克口中只要是 从2019年开始跳票的四年里，“3.99万美元”可以买到的电动皮卡价格越来越高。从目前入门版的价格来看，将接近8万美元。

与没有正式发布前的价格相比。 上涨50%多，很多潜在用户对“盲交”定金望而却步。

全球股票研究公司（Global Equities Research）Trip分析师 Chowdhry认为，特斯拉之所以给Cybertruck打折，是因为消费者期望该公司推出一款更小、更实惠的纯电动皮卡，“特斯拉应该开发一款更小、更紧凑、更便宜的Cybertruck版本。”

Trip Chowdhry还建议，Cybertruck目前版本的尺寸应该缩小20%，这可能有助于特斯拉将Cybertruck的价格定在“4万美元到6万美元”之间，这将接近Cybertruck在2019年新闻发布会上的定价。

否则，特斯拉真的要“自掘坟墓”了。

本文来自微信微信官方账号 “超电实验室”（ID：SuperEV-Lab），作者：王磊，36氪经授权发布。

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