另外一个快递大佬重返江湖，还有机会大干一场吗？

另外一个快递员又下山了，这次，他选择了进入快递市场。

新玩家笨鸟快递近日正式宣布，2025年股东大会将迎来一位神秘老板。官方微没有直接透露他的名字，而是介绍了他在快递行业的创业经历。显然，他是申通快递的创始人之一，每天都是快递的原董事长奚春阳。

就在奚春阳之前，原安能物流首席运营官祝建辉创办的融辉物流，不到三个月就闯入了日均万吨俱乐部。快速上线打破了行业记录。

在内卷行业，快递老手这次又下山了，看了快递的细分赛道，主要推广5-50公斤的全国配送服务。奚春阳和笨鸟快递还有机会吗？

01 物流情怀无法释怀

正如笨鸟速运官微所说，在快递行业摸爬滚打了30年的奚春阳，申通快递与创始人共同成立。2012年，他以1.6亿元从海航收购了每日快递，担任董事长兼首席执行官。2017年，每日快递以42.5亿元被苏宁物流收购。

亿豹。com了解到，淡出快递圈后，奚春阳成立了大蜂控股，主要包括物联网金融、资产管理、投资、股权投资、产业基金等特点。之后大蜂控股改名为丰阳控股，注册资本5000万元，奚春阳持仓97%。

爱企查数据显示，自2021年以来，丰阳控股有限公司已成为多起合同纠纷案件的被告，奚春阳的股权多次被冻结，其个人也多次被限制高消费。由此不难看出，奚春阳的创业之路在这个他不擅长的领域并不平坦。

也许他在投资圈过得不尽如人意。蛰伏8年后，他发起了“笨鸟快递”，准备把老师们带入快递市场，重新回到快递物流行业的视线。

笨鸟速运成立于2024年9月，以“快递和快递之间的核心段5-50kg，to C、to B段虚拟仓 本地网 “国家网快递送货服务”为市场定位，注册资本11800万元，法定代表人为陈小央，总部设在浙江省杭州市。

也许是因为没有取得快递许可证，笨鸟快运并非传统意义上的大票零担，这是一个超过5公斤的大包裹快递。成立之初，笨鸟快递吸收房急送成为新投资者，投资3540万元，持仓30%。然而，很快一个月后，房屋急送就退出了股东队。

亿豹。com发现，目前的快递物流行业早已不同于八年前。龙头快递公司陆续上市，德邦、安能等快递平台也成功上市。在这个红海市场，竞争的硝烟无处不在，新进入者几乎没有立足之地。即使是带着金钥匙出生的极兔，也要努力站稳脚跟。

笨鸟快递官微表示，虽然八年过去了，但奚春阳并没有放下对崛起的执念和物流情怀。在过去的八年里，他没有停止奋斗，同时休息和磨练自己的内功，洞察世界，寻找机会。

02 看看最有效的武器

也许是基于对快递物流行业的感情，奚春阳给笨鸟快递带来了很多曾经一起战斗过、拥有丰富快递管理经验的原申通和每日快递各个核心部门的精英人才，准备在这个传统行业大做文章。

不可否认，快递市场是万亿级市场，总体规模是快递市场的2-3倍。据艾瑞咨询，2025年中国零担市场营收规模可达2.04万亿元，年复合增长率为6.5%。但与此同时，快递股票市场份额不够高，市场整合空间巨大。另外，大型电子商务的爆发也给快递市场带来了更多的增长空间。

融辉物流的快速崛起就是一个很好的例子。不过，祝建辉选择的赛道更加“重”，即专注于300KG至3吨的大零担货运市场，努力打造中国最大的大零担物流网络平台。融辉物流的日均货量在网络起步不到3个月就突破了1万吨。

据运联智库统计，德邦花了16年时间进入“万吨俱乐部”，百世快递花了5年时间，安能物流花了4年时间，一米滴答花了3年时间，中通快递花了2年时间，顺心捷达花了1年多时间。

亿豹。com了解到，类似于快递市场，快递行业的增长潜力也是相当可观的，尤其是在电商、家装、建材等领域。随着网上交易的普及，对快递小件服务的需求日益旺盛。数据显示，近年来，B2C大型电子商务的渗透率不断提高，其中家电和电子商务的渗透率已经提高到50.8%，家具和建材的渗透率也已经提高到8.5%。

要想在原本看似稳定的市场格局中撕裂一个缺口，最有效的武器就是速度。这种故事，最后一次发生在快递市场。通过价格战、收购等方式，“外来者”极兔只用了3年时间就完成了通达系快递20年所走的道路。

笨鸟也在加速起飞，寻找大规模的网络起飞。1月19日，笨鸟快递官微表示，华东地区短短几天就签了100多份合同，平均每天签了30份合同。但是，摆在笨鸟面前的，不仅需要快速起网，还需要资金、管理、团队等方面的考验。

本文来自微信微信官方账号 快递员观察家”（ID：exobserver），作者：晴空，36氪经授权发布。

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