2024年中国汽车市场盘点8：在变革中突破，上汽集团破局前行。

2024 2000年，SAIC集团在变革和挑战中取得了长足的进步。虽然汽车行业普遍面临竞争加剧的局面，但SAIC集团压力很大也是事实。今年，SAIC的年销量被比亚迪超越，失去了之前的蝉联。 18 2008年中国汽车公司销售冠军。根据官方产销快报，上汽集团 2024 全年累计批发销售达到 401.3 万台，同比下滑 20.07%。

但是不要气馁，如果从整体交付量来看，上汽集团 2024 年度终端交付量达到 463.9 万台，仍然是国内第一。在这些人中 12 每月全车批发销售为 48.3 万台，终端交付量达到 50.6 万台，自 7 月至今月销量环比实现六连涨，呈现出企稳回升的良好趋势。

上汽在新能源领域， 2024 年度创下历史新高 123.4 万台，同比增长 9.9%。“七大技术底座” 2.0 其在电气化领域具有较强的技术积淀和创新实力，固态电池，DMH 混合动力技术等成果十分显著。在智能方面，SAIC集团已经成为唯一的两个项目，即乘用车和卡车。 L3 公司级智能网联汽车准入及试点名单。

同时，SAIC集团与合作伙伴进入合作新时期:深化与奥迪、大众的合作，开启“技术创新”模式；在反补贴的压力下，国外市场仍在逆势增长，终端交付量达到 108.2 万台，MG 产品在欧洲市场站稳了脚跟。2024 2008年SAIC公司的全面推广，不仅为自身发展注入了强大的动力，也为中国汽车工业的高质量发展树立了标杆，引领行业走向了一个新的高度。

多开花，自主合资齐发力

总体而言，上汽集团在整体上 2024 2008年展现出强大的发展活力和市场竞争力，离不开SAIC自主和合资品牌的多重努力，不仅为集团提供了重要的销量和收益，也提升了SAIC集团在新能源时代的品牌形象和市场话语权，为SAIC集团的复苏奠定了坚实的基础。

今年，上汽自有品牌(智己，荣威飞凡，MG、大同、五菱、宝骏等)一路大踏步前进，销售成功跃升至 240.8 在集团整体销售中，万台占比高达 60%，相较于 2023 年向上提升 5 ％。上汽通用五菱是其中之一 2024 年销量为 154 万台，新能源销量达到 80 万台，占比超过 同比增长50% 63%。截至 2024 年底，上汽通用五菱新能源累计销售额超过 240 万台。

另外，智己汽车的销量是 6.6 万台，同比增长 71.2%；上汽 MG 然后继续在国际市场发力，面对欧盟反补贴的不利影响，上汽 MG 重点发力 HEV 目标市场，在欧洲的销售额突破 24 实现逆势增长的万台。

就合资品牌而言，上汽通用汽车 2024 年度终端销售为 67.3 万台，其中新能源销售额为万台。 10.5 万台，同比增长 56%；上汽大众全年累计销售突破 120 大众品牌万台 2024 年度销售额超过 114 万台，再次成为单一合资品牌的销售冠军。上汽奥迪 2024 新车全年累计交付 43,220 车辆，同比大幅增长 70%。A7是上汽奥迪的第一部旗舰力作，L 全年累计销售额达到 31,188 车辆，在交付端增长 106%，成为推动品牌销售增长的核心力量。

回顾过去，SAIC集团的销售和利润高度依赖于两个合资品牌。然而，与过去不同的是，创新驱动的“新三驾马车”问世了。凭借自主研发的核心技术、贴近市场的产品布局和精准的品牌定位，SAIC集团摆脱了对合资品牌的过度依赖。可以说，自主与合资品牌阵营并驾齐驱，稳步走出独特的集团发展道路。

创新驱动，新能源转型再加速

2024 2008年，上汽集团在新能源转型方面取得了显著成效，转型速度明显加快。集团全年新能源汽车销量突破 123.4 万台，同比增长 9.9%，创历史新高，占新能源市场份额的十分之一左右，仅次于比亚迪。

就技术层面而言，上汽集团 2024 年 5 七大技术底座月发布。 2.0：包括“SAIC星云”专属系统平台、“SAIC珠峰”机电一体化全车架构、“SAIC星辰”电氢一体化架构、“蓝芯”动力总成系统、“魔方”电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案四个关键系统技术底座。根据规划，未来两年，七大技术底座。 2.0 全面赋能上汽集团旗下全车品牌，推出近距离 30 全新车型，加快“科技有机体”全面进化。

在 2024 在“看中国汽车”品牌向上发展的专项整治上汽集团新能源技术发布会上，上汽集团介绍了电气化领域的许多最新成果，包括将在内 2026 每年实现全固态电池量产，能量密度超过 400Wh/kg；全新星云平台“一度电续里程”挑战行业领先地位。 12 公里目标；全新的“绿芯”电驱总成，它的功率密度提高到 4.4kW/kg，至少领先行业的平均水平至少 40% 等。

就合资合作而言，上汽奥迪也在继续前进。2024 年 5 上汽集团与奥迪汽车联合宣布，将为上汽奥迪开发多款高档智能电动新车，并联合开发智能数字平台。值得注意的是，双方合作的新品牌" AUDI "首款高档智能网联车型将在 2025 2008年推出，该车型将配备华为高级驾驶辅助系统，这意味着奥迪在智能领域的本土合作进一步发展。

2024 年 11 月，SAIC集团和德国大众提前续签合资协议，通过共同技术赋能支持SAIC大众开发包括纯电动和插电式混合动力在内的十余款全新车型，积极帮助合资企业在电气化和智能化领域“二次创业”。

稳步发展，智能化突出创新亮点

面对国有企业改革的不断深化和新能源市场的蓬勃发展，SAIC对技术发展和市场演变趋势有着敏锐的洞察，果断加快了智能电动新赛道的全面布局。SAIC集团正在逐步释放改革创新的巨大潜力，尽管它在前进的道路上面临着许多挑战。

智己车是上汽智驾技术创新的先锋， 2024 年 10 月度发布“一级端到端直觉智能驾驶大模式”，成为行业内第一个同时拥有的。 L2、L3、L4 智能驾驶量产能力品牌。到目前为止，SAIC已经成为唯一一个成功入选国家首批乘用车和卡车的项目。 L3 公司级智能网联汽车准入及试点名单。

上汽集团在智能创新方面投入巨资，近十年来在智能电动核心技术领域投入近十年 1500 亿元，得到了 26000 2024年多项有效专利 2008年呈现“井喷”效应，创新成果显著。领先的智能技术和解决方案不断推出，如零束银河全栈。 选择“中央计算”进行3.0 实现“区域控制”战略，实现舱、驾、算、联四域合一，显著提高了车辆的智能化水平和自学、自进化能力。

根据规划，2026 年底，上汽将发布大规模生产的公告。 L3 级别自动驾驶解决方案，有望率先给消费者带来行业领先的自动驾驶体验。

展望 2025 2008年，SAIC集团将全力加快转型升级。在技术创新的驱动下，SAIC将大力推进头部智能驾驶计划、固态电池等前沿技术，使其在自有品牌和合资品牌车型中迅速应用。这不仅是技术创新，也是SAIC实现销量反弹、经营稳定的关键战略措施。

作为一家底蕴深厚的老牌车企，SAIC正以“二次创业”的决心和气魄，攀登新能源和智能化转型的高峰，立志在行业变革的浪潮中重新获得领先水平，开启集团新周期。(结束)

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com