【行业信息】青岛首列全球碳纤维地铁列车上线！

2025-01-13

1月10日上午，青岛地铁集团与CRRC四方股份有限公司联合开发的全球首列碳纤维地铁列车“CETROVO 青岛地铁1号线1.0碳星快轨正式上线，投入商业运营。

“CETROVO 1.0碳星快轨弥补了地铁车辆主承载结构中碳纤维复合材料的国际空白，促进了中国地铁列车轻量化、绿色化的新升级。“碳星快轨”车身以黑色、紫色、黄色和蓝色为基调，车内黑色碳纤维座椅、扶手杆、驾驶室控制台，充满科技感。自然，“碳星快轨”的“黑技术”远不止这些，从“五更”看碳纤维列车的全新升级。

据报道，“碳星快轨”的车身、转向架构等主承载结构均采用碳纤维复合材料制造，碳纤维复合材料在地铁车辆主承载结构中的商业载人应用首次在世界范围内实现。与传统地铁相比，这种碳纤维地铁列车具有更轻、更节能、乘坐更舒适、强度更高、轮轨磨损更少、运维成本更低等显著优势。

车身更轻更节能。与传统金属车相比，车身重量减轻25%，转向架构重量减少50%，整车重量减轻11%左右。车身更轻，运行更节能，运行能耗减少7%。每辆车每年可减少约130吨二氧化碳排放，相当于101亩绿色护理。

乘坐更舒适。得益于碳纤维复合材料的应用，车辆具有更好的减震减振效果，行驶更加顺畅。在商用地铁列车领域，首次采用主动轴向转向架技术，可以主动控制车轮沿轴向通过曲线，大大减少过弯时的“啸叫”。曲线通过噪音降低15分贝，车内噪音降低2分贝，运行更安静。

强度更高。与金属车身相比，碳纤维列车具有更强的车身强度和更高的安全性能。同时，采用碳纤维复合材料制成的转向框架具有更强的抗冲击性、更耐疲劳性和更长的结构寿命。

轮轨磨损少。较轻的碳纤维车身减轻了车辆轴重，轮轨力降低了15%以上，从而减少了轮轨磨损。主动轴向转向架的应用也减少了车轮和轨道的磨损。

运行维护成本较低。轮轨磨损较小，车辆轮对和轨道的维护量大大降低。与此同时，该车采用数字孪生技术，搭建了碳纤维列车SmartCare智能运行维护平台，实现了智能监测车辆故障、智能评估健康状态、修程维护等，降低了维护成本。采用新材料、新技术，该车整个寿命周期的维护成本降低22%。

青岛地铁1号线上线初期，“碳星快轨”将正常上线载人运营，计划从山里站开始，从山上到兴国路的下行区域来回运行。后续将根据山区到兴国路的运行情况，组织投入全线运行。

与现有的1号线列车相比，碳纤维列车的外观以炭黑为基础，车前设有U型灯带。车身的蓝黄线代表着波浪和阳光，展现了青岛的海滨特色。列车1箱、6箱的座椅、立柱、扶手采用碳纤维复合材料，立柱减重50%，客房座椅面板减重20%以上，轻量化效果明显。与此同时，碳纤维复合材料手感更舒适，特别是冬季，不会感觉到冰手。火车车厢内的地板布增加了跳色，照明采用了大环灯，对乘客来说，能直观地感觉到火车更干净整洁。

“碳星快轨”的商业运营是青岛地铁在推动节能、低碳、高质量、可持续发展方面的又一重要成果。这不仅意味着青岛碳纤维复合材料产业链的成功实施，也将加快青岛轨道交通产业链的延伸、补充和增强，加快新旧动能转换，帮助轨道交通设备产业转型升级。

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