蔚来和小鹏自己开发芯片！江湖地位不稳定的英伟达Thor

01-10 08:00

一年一度的全球最大消费电子展 CES2025 正如火如荼地进行着。

而且本届将正式举行 CES 毫无疑问，是昨天“皮衣掌教”黄仁勋隆重登场的绝对高潮时刻。它不仅带来了新的风格 GeForceRTXGPU — 50 与上一代相比，系列带来了超强的性能提升，让全世界的玩家都惊叹不已。

类似地，在火热的自动驾驶领域，黄仁勋现场发布了第四代 Thor 智能驾驶计算平台，宣告该平台在反复跳票后，终于在今年大规模生产上车，开创了一个高计算能力的新时代。

NVIDIADRIVEAGXThor 智能驾驶计算平台将在未来至少两到三年内全面占领高端智能驾驶核心硬件“大脑”，这是黄仁勋公布的。 PPT 从合作伙伴名单中也可以看出，中国汽车公司包括比亚迪、理想、小米、极氪等。海外汽车公司包括特斯拉、奔驰、丰田、沃尔沃等。

其中，大家最熟悉的极氪汽车宣布推出世界第一家。 OEM 英伟达量产自研 Thor 智能驾驶控制器平台。该平台由极氪团队自主开发设计，可同时处理 14 个 8 百万 30 帧式摄像机数据输入，大大提高了视觉感知数据的支撑能力，具有超高计算能力，低功耗设计，通讯和传感器接口丰富。

在本届 CES 在电子展览会上，极氪也毫不吝啬地展出了该展览的地方。 Thor-U 域控制器。

据悉，极氪首发 Thor-U 智力驾驶域控，就是一切 Thor 配置版本的芯片系列，计算率在 500～750Tops 在范围内，与当前市场主流搭载的双重搭载 Orin-X 无法拉开纸面计算率的距离， Thor 高配版 1000Tops，很可能会延迟大规模生产。

另外，有业内人士透露，关于今年， Thor 目前，芯片大规模量产时间节点维持在 5～6 月亮，所以从下半年开始，你可能会看到许多搭载。 Thor 智能驾驶芯片新车型上市。

但是，比较过去 DRIVEOrin 平台统一江湖形势，这次第四代 Thor 智能驾驶计算平台虽然计算率性能有了很大的提升，但也有一些车企没有出现在合作名单上，他们就是蔚来和小鹏。

蔚来和小鹏都是英伟达早期自动驾驶芯片最忠实的合作伙伴。蔚来 NT2.0 车型仍然是当今行业唯一的全系标配。 4*Orin-X 芯片平台上的商品，最后纸面力高达李斌曾经在1016Tops 23 年表示，蔚来需要投资一年。 3 亿美金采购 Orin，英伟达最初的总出货量占据 46%，几乎是半壁江山 ;

尤其是小鹏。2019 年 11 月，小鹏 P7 开始预售，是世界上第一款正式量产英伟达 Xavier 电动汽车芯片，Xavier 大概的芯片计算率 30Tops，是老黄 Orin 开山之作尚未发布，而小鹏则是国内第一家拥抱英伟达的电动汽车公司。之后，小鹏还是以此为基础 Xavier 高速公路相继开发 NGP、记忆力停车，纯规则高精度地图城市 NGP，不仅被业界称为“算法奇迹”，也是后来的事 Orin 普及立下不世之功。

不过，就像当年的特斯拉一样，随着自己算法工程团队的成熟，蔚来和小鹏也相继迈上了一步步。「自研芯片」路线。

2024 年 7 月 27 日，李斌宣布，蔚来自世界上第一个研究者。 5nm 智能驾驶芯片“神玑 NX9031 "流片成功了，芯片选择了 32 核心 CPU 结构和全链路超感增强自研图像信号处理器 ISP，内置 LPDR5x8533Mbps 速度内存，结合自研推理加速模块化 NPU，不管是芯片还是底层软件都已经实现了自我设计。李斌说，其中一个自研芯片可以实现四个行业旗舰芯片。 ( Orin ) 的性能。