土气小驴，是县里年轻人的第一辆“电瓶车”

电动汽车是一种以电池为动力源，匀速25码的二轮交通工具。它以其方便快捷的特点，就像勤劳的驴子一样，完美地满足了短途旅行的需要。因此，它被亲切地称为“小电驴”。相应地，吸引年轻人注意力的特点，如“遮风挡雨”、“风速”、“拉风炸街”，似乎并不相关。

与此相关的只有每天上演的“街头生存”故事，即在机动车道上与汽车“争道”，在非机动车道上与自行车“赛跑”，在人行道上挤行人倒进花坛，这让司机、自行车骑手和行人形成了默契的默契——让小驴先走。

有一次，电动汽车在旅行工具的鄙视链中被冷落。

然而，在地铁和公交车拥挤1亿点、自行车共享难找1亿点、早晚高峰交通拥堵1亿点的今天，拥有一只小电驴就像登上了通勤鄙视链的顶端，你会得到无数羡慕的目光，你的目光充满了“你能不能顺便拿一段”的期待。

通勤三公里，奥迪不方便雅迪。

“老板，这辆电瓶车多少钱？”“这个贵一点。这是锂电池，电池寿命好……”这是肖佳今年8月周六在当地摩托车市场选择电动车时与老板的对话。

今年是肖佳工作的第五年。第二年，我靠着父母的口袋买了奥迪A6，闪亮的驾驶瞬间满足了他拥有第一辆车的虚荣心。今年，肖佳换了一份离家3公里的工作，看似近在咫尺，但走路需要30分钟。

因此，肖佳决定继续开车通勤。过了一段时间，他发现单趟10分钟的车程看似高效，但每天来回的通勤费用达到10元。更糟糕的是，当领导看到他开车来上班时，他自然要求他接送他去其他地方开会。这不仅增加了肖佳的工作负担，也让他重新审视了自己的出行选择。

肖佳选择的另一个重要原因是单位没有专门的停车区。同事要么在附近的商场租车位，每月支付400元的停车费；或者冒险停在路边，和交警玩“猫鼠游戏”。

肖佳也试图在路边停车，但那些日子的经历让他很痛苦。每天，我都很担心，害怕收到交警的非法停车短信。当非法停车短信来临时，我立即放下手中的餐具，冲向移动汽车。为了防止一天的白工作，肖佳每次去移动汽车，都冲出了死亡的脚步。

肖佳收到了许多类似的违停信息。

八月份，肖佳终于决定看看小电驴。他带着一个简单的想法出发了:“预算3000，可以满足上下班的需要。现场听老板介绍推荐。”。

当他来到电动汽车批发市场时，老板热情地迎接了他。从动力装置到电池，从减震到现代感，老板说:“现在的电动汽车已经不能同日而语了。液冷系统可以有效减少发热，使车辆在长时间行驶后保持稳定的性能。

在电池方面，同类型的铅酸电池比锂电池重40多公斤。铅酸电池虽然回收价值高，但更容易成为小偷的目标。现代感方面，现在的电动车可以直接解锁，没有钥匙，比如小卡片、手机、输入密码等。，还可以连接蓝牙，具有定制巡航功能等等。"

肖佳去了类似的电动汽车批发市场。

虽然肖佳听得津津有味，但最终还是坚持“满足通勤”的原则，选择了1999元的雅迪。买了电动车后，肖佳成了单位电瓶车的推荐人，每天都在赞美自己的选择。根据单位规定，肖佳每天早上8点打卡，早上7点打卡。:骑着小电驴出发不用担心迟到。

电瓶车的经济性也让肖佳大吃一惊。7天充电一次左右，充电成本只有3元左右。相比之前每天10块钱开车上下班的燃油成本，成本简直像悬崖一样下降。而且电动车小巧灵活，可以随便找个角落停车，摆脱了停车焦虑。

肖佳给电动汽车充电

肖佳常常这样对同事们说：“不管你是奥迪还是宝马，在我眼里都不如雅迪和爱玛方便。

除头盔压头发外，无缺陷

阿梅对自己的小电驴竖起大拇指，说：“我的幸福，是小电驴给的。

阿梅在深圳工作，去年完成了职业生涯的第一次跳槽。据她回忆:“第一次去公司的时候，发现租房党的同事大部分都是5公里以内通勤，电驴是他们常见的选择。”同事劝阿梅也买一辆，告诉她骑小电驴是“非凡的幸福”。起初，阿梅不同意。因为他住在离公司不到两公里的地方，所以他可以在半小时内走路。

直到阿梅扭了一下脚，不得不用公交车代替走路，她才意识到公共交通对农民工来说并不是那么友好。“从出租屋到公交车站步行近8分钟，出村口要跨越一座高架桥。如果你错过了一辆直通的公共汽车，你将不得不等待将近10分钟。”而且公交车上经常挤满了人，连脚都站不住，更别说享受舒适的乘车体验了。

阿梅曾经想过地铁。虽然时间可控，可以提前规划，但现实是:上地铁后人挤人，架空到不能转身，下地铁后找不到共享自行车，到达目的地需要十分钟。通勤路上的许多不便让阿梅决定从小电驴开始。

“网上有很多关于装饰小电驴的帖子和视频，所以我根据型号买了，只看面值。”阿梅最终选择了一只奶油色的小电驴，并在脚受伤后立即将其装饰成“小公主驾驶”，上面贴着蝴蝶结和娃娃...“装修后，我发了一个朋友圈炫耀，真可爱！”

根据网络博主，阿梅装饰了小电驴。

“我现在上下班的步骤是深呼吸，打开网易云音乐，戴上耳机，然后慢慢骑回家。这种幸福是公交车和地铁无法比拟的。”阿梅说。

“小电驴不仅方便工作，而且在休息日也很有用。”自从小电驴出现后，阿梅休息日的活动半径从周围1公里左右扩大到周围5公里。以前住在一起的朋友需要提前一周预约吃饭逛街。现在他们只需要说一句话:“出去玩吗？我骑着小电驴来接你”。

“电动车除了头盔压头发，没有缺陷”。阿梅吐槽说，每次骑自行车出去摘头盔，头上都像西瓜皮一样。所以阿梅在各大平台上学会了戴头盔头发不塌的小技巧。在很多技巧和“神器”中，阿梅目前最喜欢的是一个可粘贴的内衬，贴在头盔上，到了那里头发还是很漂亮的。

将神器贴在头盔上可以防止头发被挤压。

阿梅的弟弟今年6月毕业去深圳找工作。阿梅知道弟弟收到offer后的第一件事就是带弟弟去摩托车市场下单一只小电驴，让弟弟也能感受到小电驴的乐趣。

小城镇的年轻人，选择电动车不选择电动车。

“很多人说现在电车这么便宜。为什么不买电车？”文文今年毕业，在县城工作。几年前，他考虑买一辆电动车。现在，许多在他身边买车的朋友增加了一辆小电驴。

文章已经过了想买电动车的阶段。现在她宁愿骑小电驴，也不愿关注新能源电动车。甚至坚持这种观点是合理的。

先说价格。今年被称为市场上“性价比之王”的秦PLUS，年中每辆车降价5.98万元，看似贴近百姓，但对于刚开始工作的文字来说，还是一笔不小的开支。而且买车只是开始，后续的高保险费和运营成本才是“无底洞”。文字算账:“每年五六千元的保险，足够我买快三只小电驴了，以后换电池的车成本更高。”

文章中的小电驴价格只有1400左右。

除了充电，文章表示，虽然各大新闻都在宣传电动汽车充电会像手机充电一样方便...但这些信息更多的是停留在“理想状态”。以我县的充电条件为例，充电桩很少。找充电桩就像挖宝藏一样。找一个很难，还要排队等半天是常事。在这个现实中，如果你自己买了一辆电车，很难完全摆脱“电池寿命焦虑”。

此外，文章还提出了自己的担忧:“最近频繁曝光造车新势力裁员减薪、工厂暂停、供应商追薪、高层变动等负面事件。也许有一天你买的车会变成‘流浪车’，售后、维修、保养都不会成功。”

网上关于县里充电桩少的吐槽帖子。

从心理学的角度来说，文字觉得花这么多钱是满足不了人生拥有第一辆车的喜悦和冲击的。“我买了所有的车，买了一辆比亚迪秦。我不想被误认为是网络汽车司机。如果只是为了便宜，对于月薪5000的我来说，小电驴是最划算的。”

有不少“小镇青年”像文文一样骑着小电驴观望电车。

根据wind数据，2024年中期报告中，蔚来和小鹏两家新能源汽车公司的净利润分别为-102.31亿元和-26.52亿元，而同期，雅迪控股和爱玛科技两家老牌电动汽车公司的净利润分别为10.34亿元和9.506亿元。另外，根据中商产业研究院的数据，截至2024年6月底，全国机动车数量已达4.4亿辆，其中新能源汽车仅有2472万辆。，截至2023年底，我国两轮电动汽车市场保有量已达4亿辆。

四家企业2024年中报净利润数据(来源：wind）

这些信息的背后，是消费者对电动汽车和电动汽车的“真金白银”的体现，也体现了很多“小城镇青年”暂时选择电动汽车和电瓶车。

结语

曾经，小电驴在人们心中的形象是“土味”的象征。说到它，“谭谈交通”中“二仙桥大叔”憨厚却略显搞笑的身影可能出现在我的脑海里，也可能是城市新闻中那些因为扰乱交通秩序而被追逐的“罪魁祸首”。它们似乎总是与杂乱无章的电线和随意停放的混乱场景联系在一起，让人觉得有些“上不了台面”。

但是现在，小电驴已经变成了年轻人的“掌中宝”，在出行鄙视链中大放异彩。在小红书等社交媒体上搜索“骑小电驴”的帖子，你会发现年轻人对骑电瓶车赞不绝口。

缺钱的年轻人只需轻轻拧下油门，就可以轻松走过城市的大街小巷，享受微风的舒适，同时也不用担心高昂的油费和停车费。

小电驴从“土味”到“掌中宝”的转变，是现在年轻人消费方式的体现。他们的消费不是为了取悦别人，而是为了让自己舒服。他们想过舒适的生活，但他们不想轻易被停车位和燃油成本所束缚。他们对“第一辆车”还是有虚荣心的，但还是坚持“车为我服务”的大原则；他们相信这个省应该省下这个小系列，他们认为骑小电驴可以向前走。

本文来自微信微信官方账号“垂直青年”，作者：周有圆，编辑：门路甲，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com