新一代MG5日常实用检测报告

名爵是上汽名爵品牌的主要销售车型， MG5 凭借出色的动态性能、动态的设计和高性价比，感动了很多年轻消费者。为了保持足够的竞争力，MG MG5 还在不断调整升级。不久前，新一代名爵 MG5 正式上市，那么，新车在日常实用性方面的表现如何？本期《日常实用测试报告》为您解答。

检测车辆：2025 款上汽名爵 MG5 300TGI 全球旗舰版

官方指导价：9.59 万元

功能设备测试环节一、功能设备测试环节

评估车配备了驾驶座无钥匙进入功能，驾驶员可以携带遥控钥匙靠近车辆，用手轻轻按下门把手上的按钮即可解锁。锁车时，只需轻轻按下门把手上的按钮即可解锁。实际解锁和解锁过程相对顺畅，无故障或堵塞。坐在车里，一键启动按钮位于中控台空调出风口下方，位置合理，日常操作方便。

后备箱支持车外按钮和遥控钥匙开启，灵活性一般，与当前行业主流有些脱节，但好在操作简单方便。

发动机舱盖的开关位于驾驶员座椅的左下角。打开时需要带动车内开关一次，然后在车外拨动发动机舱盖的前端开关，然后将发动机舱盖抬起。发动机舱盖由单侧手动支撑杆支撑，稳定性差。

对消费者而言，门槛离地高度在一定程度上决定了上下车的便利性。根据实际测量结果，对车门门槛离地高度的评估 390mm，驾驶员每天上下车比较方便。

第二，舒适性配置测试环节

在座椅方面，评估车主驾驶座的调整按钮位于座椅侧底部，调整按钮位置合理。由于汽车定位的原因，评估车不支持电动座椅记忆和座椅通风 / 加热功能，舒适度需要加强。

测试主驾驶座时，测试汽车驾驶座前端与最后端之间的距离。 265mm，处于同级上游水平，可调节座椅行程较为可观。

多功能方向盘支持手动上下调节，经实测，方向盘上下可调角度为 8.1 °，测试过的同级别车型处于中下游水平。

车后座配有三个头枕，均支持上下调节。三个头枕的填充物比较柔软，保证了舒适的乘坐体验。

前排中央扶手采用上升式设计，造型整齐，尺寸适中，表面包裹软质材料，枕头舒适度好。虽然不支持前后移动和角度调整，但司机在驾驶过程中仍然可以将肘部靠在上面。

多媒体配备测试环节三、

评测车配置 2 个 USB Type-A 接口位于换挡杆前方的储物槽内，接口布局合理，但数量少，兼容性差。同时，前置换挡杆前方的储物槽也提供 1 个 12V 电源接口。

另外，我们是对的 USB 测试了接口的电压和电流。前排 USB Type-A 接口的电压和电流分别是 5.11V 和 1.46A。

如今，随着智能汽车的日益普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四个固定词来判断语音交互系统在语音识别率、反应速度和可控功能方面的表现。

1、我有点冷 / 我有些热

2、打开车窗 / 打开主驾驶窗口 / 打开天窗

3、我要听" XXXX "(歌名)

4、我要去京版大厦

实际测量后，评估车可以识别所有指令，语音识别准确，响应速度快。此外，评估车还支持语音连续识别，进一步提高了日常使用的便利性。

空间配置测试环节四、

在此前的试驾文章《亲民性能坐驾》中，作为与消费者密切相关的空间检测方面， 试驾新一代名爵 MG5，我们已经感受到了它的乘坐空间，这一次，我们将在日常生活中接触到更多的储物空间和便利性。

对车内使用空间的检测，仅针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要启动的空间。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

实际测量后，所有固定物体都可以合理放置在评估车前排的每个储物空间。虽然中控台下面没有镂空设计，但是两边的储物空间设计非常巧妙，提高了日常用车的便利性，但是门的储物空间比较小，还有进一步提升的空间。

后备箱内部形状整齐，地板平面度好。后排座椅支持整体放下，放下后可以进一步扩大后备箱空间。我们还实际测量了汽车后备箱的基本值，开口长度为 460mm；张口宽度为 980mm；后备箱进入深度 1050mm；后备箱台与上面的垂直高度为 510mm。

五、安全配置测试环节

在汽车前后视线检测中，车内所有座椅均已调整到最低状态，检测到的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度来测试前方视野阶段。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车距，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。经过测试，桩桶和车前最后测量的数据是 在测试过的同级别车型中，2.155m处于中游水平。

在后视线检测中，桩桶仍然固定放置，然后移动车辆，直到可以观察到桩桶的上缘。经过实际测量，后视线测得的距离是 在测试过的同级别车型中，8.315m处于上游水平。

在测试外后视镜的视野范围时，首先让测试人员站在左右后视镜上垂直。 10m 然后逐渐向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外边缘，测量其横向距离。然后，通过公式转换，可以得到后视镜视野范围的角度。视角越大，后视镜的盲点范围越低，后视镜的盲点越大。

普通镜片用于评估汽车的左右后视镜。经过实际测量，左右后视镜的视野范围分别是 22.7 ° 和 21.1 °，各自处于同级中下游和中上游水平。

在雷达测试过程中，雷达最远可以在汽车评估之后进行。 1.195m 后雷达的功率表现一般，从实测数据来看，后雷达持续蜂鸣阶段的最近距离为 0.305m，性能尚未达到同级车型的平均水平。

评估车辆的配置 360 全景图像和透明底盘方便驾驶员检查车辆周围情况。图像清晰度好，车辆周围的畸变控制合理实用。

在日常使用中，车辆经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性非常重要。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，并且能够知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。经过实际测量，对汽车原地掉头的最小路面宽度进行了评估。 9.855m，处于同级中游水平。

对于行动不便的人来说，车内把手是必要的，也可以起到一定的辅助作用，帮助乘客在晃动路面的乘车安全。除了主驾驶门，评估车的其他车门上方都配有车内把手。

总结：

新一代名爵 MG5 依靠价格和设备的调整，进一步提高了汽车的综合竞争力。从实际表现来看，评估汽车在乘坐空间和储物空间方面的表现令人满意。然而，方向盘位置的调整、座椅功能和 USB 在接口数量等方面，仍有改进的空间。总的来说，新一代爵士 MG5 实用性能符合预期，能基本满足家庭日常使用的需要。

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