月薪3000元，只配打“臭车”？

元旦那天晚上，全国网络汽车司机迎来了一波客流高峰，一夜之间的收入毫不费力。所以有网车司机说:“不是都臭吗？怎么生意这么好？”

不知道从什么时候开始，网约车司机和乘客之间的分歧越来越深，打网约车变成了极限盲盒，给臭车的概率几乎是100%。

从冬天开始，“越来越容易打臭车”的话题越来越受欢迎，电影《好东西》中的一句“快车太臭”引起了普遍的共鸣。每年需要打车300天的农民工，早上八天前的第一次暴击是来自混合和臭型的网络汽车。

这不是一个调侃，而是目前网约车市场的现状，“十辆网约车有九辆臭，还有一辆又香又臭”。

最后，前几天，滴滴宣布对“异味车”进行专项整治，并推出了“黑化异味车”功能。然而，仍然有许多消费者认为这一举动无法根除。“如果你遇到一辆臭车，你会被黑掉。最后，你可能没有车可打。”

在热议中，也有人认为，“快车价格便宜，质量和服务当然跟不上，如果怕臭，那就加价坐专车。”

而且不讨论专车能否达到100%无异味，难道花钱打快车的打工人，只能坐臭车吗？

优惠快车，当代酷刑

冬天来了，可怕的不是异鬼，而是臭车。

"每年至少有320天会打车，冬天的味道是最可怕的，戴上三层口罩也无法阻挡这种味道。"

「各式各样的异味太多，我宁可被风吹感冒，也不愿关窗开暖气。」

「每一次坐进车里，都要鼓起勇气，否则一大早就会被熏哭。」

……

相信大家都有过类似的打车经历。如果“早上八个人”早上第一辆车成功驾驶盲盒，那么今天就是自然选择的幸运儿。坐臭车几乎成了每一位乘客的痛苦回忆。

到底该怎么办，才能打到一辆不臭的车？

有些人说，下单前记得勾选“可选女司机”，因为大多数女司机的车都没有异味。

但是很明显，这并不能解决大多数人的问题，因为这个选项是针对女性乘客的，男性乘客要靠这个招数来避免臭车是不可行的。

很多网络车内环境不好。

还有人说，不想闻到臭味，那就加价坐专车，好像网约车的臭味是属于穷人的味道。

这一观点不但杀伤范围广，而且对于解决实际问题也没有什么帮助。

首先，专车不可能100%无异味。“专车的服务态度和车辆条件确实会更好，但有时候异味的来源不仅仅来自司机，有时候前面乘坐的乘客身上有异味，也会造成车内刺鼻。”胡源说，他通常在出租车习惯中检查各种车型，有时候花高价可能得不到想要的感觉。

第二，探讨网约车的异味这个问题，本质上也是为了推动整个市场走向更加良性的发展，而非为了引起任何对立。

随着网络汽车数量的不断增加，快车、特价快车、拼车等模式不仅让乘客打车更快更便宜，也让司机降低了开空概率。然而，随着订单的飙升，司机和乘客很难快乐。

尤其是对于司机来说，一方面，开通特价快车后，司机可以获得的订单数量翻了一番，但另一方面，人们更累了，赚不了多少钱。疲劳叠加不够诱人，司机自然没有闲心照顾车内环境。

同一时间段，距离，不同车型价差大

最后，专车和特惠快车的差价很大，很多以打车为主要通勤方式的农民工往往会选择性价比更高的类型。

锌刻度与21.7公里的距离进行比较，扣除优惠券后，特惠快车的价格为一口25.77元，滴滴专车的价格为55.33元，高德专车的价格为59-95元。

是闻到20分钟的异味，节约30元，还是香20分钟，多花30元。工人的选择，不必多问。

一句话为什么不打专车，何尝不吃肉末？

网上汽车的臭味并非偶然

脱口秀演员赵晓卉曾经嘲讽过“臭车”现象:“有些车有层次感，有前面几个乘客的故事。比如前调是一个爱嚼槟榔的乘客，后调是一个爱喷香水的乘客，基调是司机的脚味。”

网上汽车的异味，似乎不是一个人的事。

彭凯在网上开了五年多的车，平日里和另一个司机一起承包了一辆车。彭凯主要负责晚班。虽然日夜颠倒，但他认为夜间订单价格更高，路况更好，但并没有那么累。

当被反复讨论的网络汽车异味问题时，彭凯表示，每个人都有不同的解决方案。有时候，如果你把自己收拾干净，在车里放一个香薰，你可能会解决问题。但有时候，问题不在于司机。如果每天订单量很大，乘客带来的异味和垃圾会成倍增加。不到一周，内部环境就会成为“战争损失版”。

还有司机会用心装扮网约车。

对于目前平台整治车内异味的方法，滴滴虽然采取了暂停服务培训学习、对车内空气差评率较高的司机服务进行积极激励评价等措施，但从司机的感受来看，效果似乎并没有来得那么快。

“乘客总能抱怨车内的异味，但感觉主要是对司机起到提示作用，没有其他处罚。而且平台和第三方公司对更换和清洗座套都没有明确的要求，不知道以后会不会有新的要求。”彭凯说。

实际上，隐藏在网约车异味重这一表象下的，是网约车市场的饱和。

资料显示，截至2024年10月31日，网约车驾驶证达748.3万张，车辆运输证达320.6万张，分别比2023年同期增加18.1%和18.5张。另外，今年7月，无锡市交通局公布了第二季度网约车运行情况，网约车日均在线时间约为10.63小时，环比增长20.39%。；单车日平均订单19.74单，环比增长10.22%；自行车的日均收入在297.53元左右，环比增长2.72%。；单车时薪约27.97元，环比下降17.05%。

随着大量新平台的出现和新司机的涌入，竞争越来越激烈。网上时间越来越长，时薪越来越低，这意味着更多的司机通过减少休息时间，不挑剔地接受订单来实现稳定的收入。

然而，乘客并没有意识到出门的便利。每个假期、下雨天、上下班高峰期，打车仍然是一个令人头疼的问题。即使他们一口气查了十几款车型，大部分时间还是会收到特价快车或者拼车。他们花了旅游服务的钱，只能承受被运输的痛苦。最后，他们被抱怨:如果你想有好的服务，你应该打专车。

这真的合理吗？