本田和日产“抱团取暖”能熬过严冬吗？

12 月 23 日本汽车公司总裁内田诚(左)和本田汽车公司总裁三部敏宏参加了日本首都东京的新闻发布会。

23 日本汽车公司本田和日产汽车公司宣布全面启动合并业务谈判，力争正在进行。 2026 年 8 每月共同出资成立一家控股公司，双方均作为控股公司的子公司并入新公司。三菱汽车公司将与日产联盟在一起。 2025 年 1 决定月底前后是否加入，目前日产拥有三菱汽车。 24% 的股权。这个决定让两家汽车公司合并了几个月，但业内评论认为，本田与日产的“联婚”可能无法如愿处理两家公司面临的发展问题。

3 月，本田和日产宣布开始合作开发电动汽车电池和软件，计划共同探索下一代软件定义汽车平台，共享电机、逆变器等资源，共同开发新电池和电轴；8 月份，本田、日产和三菱签署了谅解备忘录，共同探索了汽车电气化、软件开发等领域的合作潜力。

三家汽车公司负责人 23 日在联合新闻发布会上表示，三方开始合并业务，目前的目标是明年。 6 每月签订协议。如果合并计划成功，将成为自我。 2021 年 1 与法国标致雪铁龙集团合并的月菲亚特克莱斯勒集团组成 Stellantis 到目前为止，全球汽车行业最大的并购案例。据公告显示，本田和日产的目的是通过合并成为一个“年销售额超过”的家庭 30 万亿日元，年营业利润超过万亿日元 3 世界级移动出行公司万亿日元"。公告还强调，双方仍在谈判中，并未就合并达成最终决定。业内人士认为，如果这个计划完成，新公司将成为年销售额超过年销售额的公司。 800 万台，销售额达到 30 全球第三大汽车公司万亿日元。

本田和日产在新闻发布会上表示，将由本田指定持有公司的总裁和一半以上的董事主导集团经营。本田总裁三部敏宏强调，“希望通过应对智能化、电气化等市场环境变化，提升企业价值”。本田和日产拥有的品牌将继续调整生产和技术互补。

今年 11 月份，日产汽车宣布，公司季度亏损 93 计划裁员1亿日元 9000 人类，并将其削减 20% 全球生产能力。类似地，本田汽车面临着经营不善的压力。今年 4 月至 9 月份，虽然本田销售额创下新高，但净利润较前一年同期有所下降 19.7%。

由于在中国和美国等市场销售低迷，本田和日产业绩持续恶化。根据日本媒体的报道，电子产品代工巨头鸿海精密工业公司已经表示愿意收购日产股份。据报道，鸿海希望进入汽车市场，将日产视为处于经营困境的最佳选择。鸿海的计划是收购日产股份，或通过收购雷诺股份获得控制权，然后介入日产业务。据报道，鸿海方面已派人前往法国，与雷诺就有关事宜进行谈判。

一些分析人士认为，日产开始与本田合并，以防止鸿海参与运营。但是这种说法被本田和日产双双否定。

法国雷诺公司作为日产的重要股东，正式发布了关于本田和日产合并经营的声明。 23 日本表示，雷诺及其股东将研究任何可能的运营选项，以确保自身利润最大化。

从外界的角度来看，本田和日产牵手的根本原因是两家公司在激烈的竞争中逐渐失势。但是日产汽车前董事长卡洛斯 · 在戈恩看来，本田和日产的合并前景非常悲观。 23 日在贝鲁特举行在线新闻发布会时表示，两家汽车公司在技术等方面有太多重叠部分，称“即使合并，也不会有很大概率成功”。

戈恩承认日产是纯电动汽车的“先驱”，但他表示，与日产董事长相比，日产的运营陷入低迷，很难靠自己的力量重振公司的战斗精神。他还对鸿海收购案表示了兴趣，暗示这个方案会比与本田合并更理想。

据分析，本田与日产的合并意向和两家汽车经销商与三菱的合并确实是为了寻求更好的“生存方式”。然而，这次合并面临着许多外部因素的干扰。即使合并成功，本田和日产也受到传统汽车研发和日本循规蹈矩的工作模式的影响。新的商业体系能否让他们在新的市场中具有竞争力还有待观察。

作家：刘洪亮

文章：本报记者 刘洪亮 图：新华社 编辑：顾文俊 编辑：沈钦韩

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