大新闻！这两个品牌正式“牵手”，是强强联手还是相知相惜？

就在 2024 在圣诞节之前 12 月 23 日本本田汽车（Honda）与日产（Nissan）正式签署谅解备忘录，正式宣布合并，成为继日本丰田之后。（Toyota）、德国大众（Volkswagen）未来全球第三大汽车制造商销售。另外，日产联盟之一的三菱汽车，也有加入这个大集团的想法。

“日本(生产)本(田)”的合并，将产生超过一个价值 500 为了应对来自中国和特斯拉的销售压力，亿美元庞然大物，他们最大的目的就是在电动汽车领域进行合作。

合并后，两家公司的现有品牌和原则将得到保留，最终合并协议将于明年进行。 6 月亮落地，而且会在那里 2026 年 8 每月让控股公司在东京证券所上市。

就目前的国内市场而言，虽然本田和日产的电动汽车产品在实用性和驾驶控制方面表现良好，但技术实力相对“普通”，噱头不多，所以在市场上的口碑没有以前的燃油产品高。

与此同时，从今年的销售业绩来看，日产和本田的销售额都有所下降，本田的利润甚至有所下降。 20%，这一切都与国内电动汽车(包括插混、增程式汽车)渗透率的提高有关，相关市场逐渐被国内品牌侵蚀。

事实上，在电气化领域，日产和本田早在上个世纪就已经起步，混合动力技术也是众所周知的。其中，日产的第一辆电瓶车甚至可以追溯到 1947 年 Tama，遗憾的是，由于“船难掉头”，在电动汽车的激烈竞争中并没有站稳脚跟，但退一万步说，也许未来电气化不一定是唯一的办法？

另外，智能与自动驾驶领域的合作，也将成为这两家公司未来的焦点。

在今年的广州车展上，日产汽车展出了基于东风平台的日产汽车。 N7可能是加速电气化的缩影，而本田的电气化“叶”系列将是未来一年中国市场的重磅产品，以大空间、低龄化为亮点。

合并消息发布后，日产和本田的股价上涨可能是未来可期的表现，他们在中国市场将走向何方还有待时间的慢慢考验。屏幕前的各位，你看好这次合并吗？欢迎在下面留言互动！

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